platforme za prijem aviona. Time je kapacitet putničkog kompleksa pove- ćan na pet miliona putnika godišnje. Usvojena tehnološka rešenja sa fin- gerima i avio-mostovima za prihvat aviona i putnika bila su veliki napre- dak i uvrstila su ovaj aerodrom među najsavremenije aerodrome u svetu. Time je pristanišna zgrada dobi- la dva međusobno povezana bloka, za domaći i međunarodni saobraćaj. Broj putnika na beogradskom ae- rodromu od početka je bio u porastu. Već 1971. godine zabeleženo je prvih milion putnika godišnje, a 1975. go- dine i dva miliona putnika godišnje. Od 1975. do 1990. beogradski aero- drom uzastopno je beležio više od dva miliona putnika godišnje. Zlatne godine 20. veka bile su 1987. i 1988, kada je zabeleženo više od tri milio- na putnika. Osim domaćeg saobraćaja, kao i mreže linija ka najvažnijim evrop- skim ekonomskim centrima, Beograd je uvođenjem dugolinijskog saobra- ćaja nacionalne avio-kompanije i po- četkom rada domaćih čarter-kompa- nija 70-ih i 80-ih godina prošlog veka bio povezan sa pet kontinenata i ve- likim brojem turističkih odredišta. Letovi iz Beograda obavljali su se ka velikom broju destinacija u Se- vernoj Americi (Njujork, Los Anđe- les, Čikago, Klivlend, Detroit, Mon- treal i Toronto) i Australiji (Melburn, Sidnej, Pert). Dugolinijski saobraćaj su, osim nacionalne avio-kompanije JAT, obav- ljale i kompanije Pan Am i Kvantas . Od destinacija u Africi, na Bliskom i Exactly 60 years ago, construction of Belgrade Airport on today’s site began. It lasted from April 1958 until the airport started operating on 28 th April 1962 beogradskog aerodroma na današnjoj lokaciji i trajala je od aprila 1958. do puštanja u saobraćaj 28. aprila 1962. godine Pre tačno 60 godina počela je izgradnja
Već 1971. godine zabeleženo je prvih milion putnika godišnje As early as 1971, the first million passengers per year were recorded
104 |
Made with FlippingBook interactive PDF creator