Jan Gel, čuveni urbanista i arhitekta / Jan Gehl, famous urban designer and architect
okreću točkove jer, kako Jan Gel ka- že u svojoj čuvenoj knjizi Gradovi za ljude , prevedenoj na četrdesetak je- zika, pa i naš, „kada pravite grado- ve, uvek se morate starati o tome da mačke budu srećne. Ako uspete u tome, možete biti sigurni da će i ljudi tu biti srećni“. – Ako me pitate volim li Barse- lonu, Prag ili Dubai, reći ću vam da Dubai ne volim. Lenje arhitekte pro- jektuju visoke zgrade. Čovek je stvo- ren da gleda ispred sebe, ne dole ili gore. Može da vidi i glasom dose- gne do petog sprata. Iznad toga ula- zimo u sferu vazdušnog saobraća- ja – smatra ovaj arhitekta, čiji je cilj da gradovi jednoga dana budu sa- svim oslobođeni bučnih zagađiva- ča na četiri točka. Svestan je, naravno, da je Kopen- hagen uspeo u toj nameri jer ima veoma razvijen transport, vozove i metro, koji omogućavaju ovom gra- du da ima najviše kilometara pešač- kog prostora u svom samom srcu. U tom gradu se svake godine trake otimaju od automobila i dodaju pe- šacima, zbog čega skoro 50 odsto Danaca na posao svaki dan ide bi- ciklima. Sve su to razlozi što je svet počeo da se ugleda na Kopenhagen i da Jana Gela i njegov tim zove ne bi li se stvari promenile i na drugim krajevima planete. – Melburn je napravio divan po- mak, avenije po uzoru na naše, Sid- nej u punoj brzini ukida saobraćaj i menja način života, kao što je to pre svega učinio Njujork. Dve za- menice gradonačelnika došle su u Kopenhagen i posle nekoliko da- na zaključile da žele da žive u ta- kvom gradu. Veoma brzo zatvore- ni su delovi Brodveja, u čemu sam aktivno učestvovao, iako niko ni- je verovao da je to moguće. Tajms, Union i Medison skver su postali mesta za ljude, za ispijanje kafa, za razgovor... Kad su u Moskvi čuli za Njujork, pozvali su nas i rekli da žele da humanizujemo grad, koji je bio pravi šok za mene. Svuda su bi- li automobili, nisi mogao da prođeš ulicom! Užasno! Ali nijedan drugi grad na svetu nije uradio tako mno- go tako brzo. Samo godinu i po da- na kasnije, sive ulice postale su ze- lene, u glavnoj ulici nestala su kola i stigli su bicikli – ističe Jan svoja iskustva iz samo nekih od mnogih gradova kojima je pomogao da se vrate svojoj suštini i sete zbog če- ga i zbog koga postoje.
In Copenhagen, snow is first cleared from pedestrian zones and bicycle lanes, and only then from roadways U Kopenhagenu sneg se najpre čisti iz pešačkih zona i sa biciklističkih staza, a tek onda s kolovoza Prema njegovim rečima, gradovi treba da budu udobni za ljude, ali tre- ba da budu pogodni i za razvoj civili- zacije i demokratije na mnogo načina. Pre svega, ljudi treba da izađu napo- lje, a ne da sede ispred TV-a. – Idea- lan grad je onaj u kojem rado izlazite na ulice, srećete različite političke, et- ničke, religijske i starosne grupe, sve te razne ljude koji su vaši sugrađani. Izlazite da ih upoznate, da ih bolje ra- zumete. Izlazite i da biste bili zdraviji jer je ljudskom telu i ljudskom duhu neophodno prirodno kretanje. Izađi- te iz automobila, sedite na bicikl, ho- dajte, smešite se, uživajte u parkovi- ma. Pogledajte Kopenhagen. Njegove su ulice pune dece i starih ljudi, a to je najbolji pokazatelj koliko je to do- bar grad za život.
Copenhagen
Kopenhagen
56 |
Made with FlippingBook interactive PDF creator