SOCIÉTÉ
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Attention aux premiers répondants sur la route!
d’une intervention routière. Une campagne de sensibilisation est ac- tuellement en cours à la radio et à la télé- vision. Dans l’annonce télévisuelle, on y démontre que les automobilistes doivent ralentir et, s’ils le peuvent, circuler dans la voie à côté si des policiers, des ambulan- ciers, des pompiers ou des opérateurs de dépanneuse ont leurs gyrophares allumés. Pour le remorqueur Christian Proulx, qui travaille au Garage Douglas à Lachute, cette nouvelle loi est la bienvenue. Celui qui est dans l’industrie du remorquage depuis une dizaine d’année en a long à raconter sur des histoires a donner froid dans le dos. L’inci-
vilité des auto- mobilistes, il en connaît un bout là-dessus. « J’ai vu des conduc- teurs passer sur des fusées de détresse (com- m u n é m e n t appelées en anglais flare) », raconte-t-il. Selon lui, c’est seulement 30 % des gens qui
JULIE GODIN julie.godin@eap.on.ca
QUÉBEC | Le 5 août dernier, une nouvelle loi pour instaurer un corridor de sécurité entrait en vigueur au Québec. Le but de cette loi est de protéger les premiers ré- pondants en bordure des routes du Qué- bec. Dorénavant, des amendes allant de 200 $ à 300 $ ainsi que l’ajout de 4 points d’inaptitude seront donnés à ceux qui ne respectent pas le corridor de sécurité lors
ralentissent lors des interventions. « Quand la police est là - sur les lieux d’un accident - avec nous, les gens ralentissent plus par peur d’avoir un billet de vitesse », précise- t-il. Il déplore aussi que les gens sont littéra- lement agressifs dans certains cas comme lorsqu’il doit barrer une route le temps d’une intervention. « On dirait que les gens ne comprennent pas que ça peut leur arri- ver. Ils klaxonnent et nous injurient alors qu’on ne fait que notre métier, on aide des gens à se déprendre d’une situation fâ- cheuse! », explique-t-il. Même son de cloche chez son collègue Shawn Mc Donald qui travaille comme re- morqueur depuis près d’un an. « J’ai déjà senti un miroir de voiture me frôler dans le dos lorsque je manoeuvrais la plate-forme pour y faire monter la voiture accidentée sur l’autoroute 50 tout près d’ici », précise ce dernier. Pour l’ambulancier Luc Grondin, qui opère dans Argenteuil, cette loi est aussi très bien accueillie. « Les automobilistes sont souvent curieux et désirent voir ce qui se passe lors de nos interventions. Ainsi, ils ne regardent pas devant eux et avancent sans se rendre compte qu’ils sont dangereuse- ment proches de nous », dit-il. Cet homme, qui cumule une trentaine d’années d’expé- rience comme ambulancier, se dit chanceux de ne pas avoir été happé par des véhicules durant sa carrière. Et a-t-il déjà craint pour sa vie? « Non, heureusement, mais une voi- ture est déjà passée sur le manteau d’un de mes collègues lorsque nous faisions une intervention en hiver », précise ce dernier. Du côté du CAA Québec, on indique se réjouir de cette mise en application de la loi. « Pour assurer une sécurité optimale sur les routes, nous évaluons qu’il doit y avoir trois ingrédients primordiaux: la législation, la sensibilisation et la répression », explique le conseiller en communication du CAA- Québec, Philippe St-Pierre. Selon ce dernier, les amendes et surtout les quatre points d’inaptitude feront l’affaire pour que les automobilistes soient plus vigilants. Soulignons que la loi du corridor de sé- curité n’est pas nouvelle dans le monde. Quarante-neuf états américains ainsi que huit provinces et territoires canadiens ap- pliquent déjà cette loi (appelé Move-over laws en anglais). Selon le CAA-Québec, les pénalités pour ceux qui ne respectent pas cette loi aux États-Unis peuvent aller jusqu’à 275 $US (plus les frais) et peuvent engendrer une période d’emprisonnement allant jusqu’à 15 jours. Shawn Mc Donald et Christian Proulx souhaitent que les citoyens soient plus courtois en respectant la nouvelle loi sur le corridor de sécurité.. Photo Julie Godin
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MAINTENANT À 15 995 $ ʕ INCLUANT LE CLIMATISEUR
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Modèle GLS montré
FINANCEMENT SUR 48 MOIS
INCLUANT : LE CLIMATISEUR ■ LES SIÈGES CHAUFFANTS (AVANT) ET LES RÉTROVISEURS DÉGIVRANTS ■ 6 COUSSINS GONFLABLES AVEC APPUIE-TÊTES ACTIFS (AVANT) ■ LE RÉGULATEUR DE VITESSE ■ RADIO XM ® AVEC SYSTÈME TÉLÉPHONIQUE MAINS LIBRES BLUETOOTH ® SONATA GL AUTOMATIQUE. FRAIS DE LIVRAISON ET DE DESTINATION ET DROITS INCLUS. TVH EN SUS. 2013 SONATA
AUTOROUTE : 5,7 L/100 KM 50 MI/GAL ʈ
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INCLUANT : LE CLIMATISEUR ■ CONTRÔLE DU FREINAGE EN DESCENTE ET ASSISTANCE AU DÉPART EN MONTÉE ■ DIRECTION À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE SELON LE RÉGIME MOTEUR ■ BECQUET ARRIÈRE ■ PORTS IPOD ® /USB/MP3 AUXILIAIRE TUCSON L, BOITE MANUELLE À 5 RAPPORTS. FRAIS DE LIVRAISON ET DE DESTINATION ET DROITS INCLUS. TVH EN SUS.
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FINANCEMENT SUR 48 MOIS
INCLUANT : TRACTION INTÉGRALE ■ CLIMATISEUR ■ TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE ■ SIÈGES AVANT CHAUFFANTS ET RÉTROVISEURS DÉGIVRANTS ■ RÉGULATEUR DE VITESSE ■ RÉGULATEUR DE VITESSE ■ RADIO XM ® AVEC SYSTÈME TÉLÉPHONIQUE MAINS LIBRES BLUETOOTH ® ■ ROUES EN ALLIAGE DE 18 PO PRIX DE VENTE : 27 095 $ ʕ SANTA FE AVEC ENS. PREMIUM, À TRACTION INTÉGRALE. LE PRIX DE VENTE INCLUT 4 500 $ EN AJUSTEMENT DE PRIX. ‡ FRAIS DE LIVRAISON ET DE DESTINATION ET DROITS INCLUS. TVH EN SUS. SANTA FE À TRACTION INTÉGRALE AVEC ENS. PREMIUM 2012
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Modèle Limited montré
FINANCEMENT SUR 48 MOIS
5 ans/100 000 km – Garantie globale limitée 5 ans/100 000 km – Groupe motopropulseur 5 ans/100 000 km – Garantie sur les émissions
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