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Plan d’asphalte...
gouverne m entales concernées pour ob- tenir leurs conclusions avant de procéder eux- m ê m es à des reco mm andations. Cette présentation au public, s’inscrivait à l’intérieur du m ê m e processus règle m en- taire vers l’approbation ou le refus des de-
CHANTAL QUIRION chantal.quirion@eap.on.ca
ALFRED | L ’ opposition au plan d ’ asphalte dans Alfred-Plantagenet s ’ est m anifestée haut et fort lors d ’ une réunion publique lundi soir dernier à Alfred. Ce qui devait être un exercice visant à recueillir les co mm entaires et questions du public s’est finale m ent conclue avec la pro m esse du conseil d’Alfred-Plantagenet de tenir une seconde réunion publique avant qu’une quelconque décision ne soit prise dans ce dossier. Si certains opposants considèrent cette issue co mm e inutile dans la m esure où le projet devrait être abandonné sur le cha m p, pour d’autres, il y a là au m oins, la possibil- ité de recueillir d’avantage d’infor m ations pour prouver les i m pacts négatifs du projet. La salle des Chevaliers de Colo m b était bondée et l’ani m ation vive pour la tenue de cette réunion organisée par le canton d’Alfred-Plantagenet et les Co m tés unis de Prescott et Russell. Des représentants des forces de l’ordre étaient sur place m ais la réunion quoique agitée, na pas connu de déborde m ent. Le public a de m ê m e appris que le con- seiller Ra ym ond Fredette se trouve en conflit d’intérêt dans ce dossier. Ce dernier s’est donc retiré pendant cette portion de la réunion et n’a pas voter sur la résolution pour la tenue d’une seconde réunion. À l’ordre du jour de cette réunion, une de m ande d’a m ende m ent au Plan officiel (PO) des Co m tés unis de Prescott et Russell (CUPR) et une de m ande de change m ent de zonage au canton pour per m ettre la con- struction d’un plan d’asphalte sur le lot 18 de la Concession 2 de l’ancien canton de Plantagenet Nord.
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m andes. Dans un pre m ier te m ps, S y lvain Bou- dreault urbaniste aux Co m tés a décrit le lot, une parcelle d’environ 32 hectares située au nord du che m in de co m té 17. Celle-ci abrite un boisé d’i m portance, une zone d’intérêt naturel et scientifique et est traversée par un cours d’eau. En résu m é, la m odification voulue vise à m odifier la désignation d’une parcelle pour en per m ettre l’usage industriel, ce qui est envisageable si des études d’i m pacts dé- m ontrent l’absence d’i m pacts négatifs. La m odification propose aussi de retirer une portion de la zone d’intérêt scientifique (ZINS) sur le terrain concerné. Pour sa part, l’ad m inistratrice en a m énage- L’un des opposants, Sylvain Charbon- neau.
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La salle des Chevaliers de Colo m b d’Alfred était bondée lors de la réunion pub- lique sur les de m andes d’a m ende m ent au zonage m unicipal et de m odification au Plan Officiel des Co m tés unis de Prescott et Russell, pour l’établisse m ent d’un plan d’asphalte.
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Le pro m oteur P.B. Paving & Landscaping a déposé ces de m andes acco m pagnées d’études d’i m pact m enées par la fir m e Le- vac-Robichaud-Leclerc et associés en vue de m ettre son projet à exécution. Chris Robichaud de cette m aison, était présent pour faire part des intentions de ses clients. Plusieurs spécialistes qui ont collaboré aux études déposées l’acco m pagnaient pour répondre aux questions des intervenants. Précisons que l’entreprise a déposé ces de m andes au début d’avril et que le per- sonnel responsable de l’a m énage m ent du territoire pour ces deux paliers de gouver- ne m ent a trans m is les études aux agences
m ent du territoire pour le canton, Gu y laine Poirier a expliqué qu’essentielle m ent la de m ande vise pour la partie m unicipale, à m odifier le zonage de rural à ressources d’agrégats m inéral, hor m is pour la portion nord ou se situe la zone d’intérêt scienti- fique et naturel. Finale m ent, le consultant Chris Robi- chaud a précisé que le plan occuperait en- viron deux hectares sur la parcelle d’environ 33 et qu’il se trouverait à environ 685 pieds de la route. Ses clients sont, dit-il, des gens de la région qui veulent ainsi répondre à un besoin. Présente m ent, l’asphalte provient principale m ent de la région de Cornwall et
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