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Plan d’asphalte...
gouvernementales concernées pour ob- tenir leurs conclusions avant de procéder eux-mêmes à des recommandations. Cette présentation au public, s’inscrivait à l’intérieur du même processus règlemen- taire vers l’approbation ou le refus des de-
CHANTAL QUIRION chantal.quirion@eap.on.ca
ALFRED | L’opposition au plan d’asphalte dans Alfred-Plantagenet s’est manifestée haut et fort lors d’une réunion publique lundi soir dernier à Alfred. Ce qui devait être un exercice visant à recueillir les commentaires et questions du public s’est finalement conclue avec la promesse du conseil d’Alfred-Plantagenet de tenir une seconde réunion publique avant qu’une quelconque décision ne soit prise dans ce dossier. Si certains opposants considèrent cette issue comme inutile dans la mesure où le projet devrait être abandonné sur le champ, pour d’autres, il y a là au moins, la possibil- ité de recueillir d’avantage d’informations pour prouver les impacts négatifs du projet. La salle des Chevaliers de Colomb était bondée et l’animation vive pour la tenue de cette réunion organisée par le canton d’Alfred-Plantagenet et les Comtés unis de Prescott et Russell. Des représentants des forces de l’ordre étaient sur place mais la réunion quoique agitée, na pas connu de débordement. Le public a de même appris que le con- seiller Raymond Fredette se trouve en conflit d’intérêt dans ce dossier. Ce dernier s’est donc retiré pendant cette portion de la réunion et n’a pas voter sur la résolution pour la tenue d’une seconde réunion. À l’ordre du jour de cette réunion, une demande d’amendement au Plan officiel (PO) des Comtés unis de Prescott et Russell (CUPR) et une demande de changement de zonage au canton pour permettre la con- struction d’un plan d’asphalte sur le lot 18 de la Concession 2 de l’ancien canton de Plantagenet Nord.
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mandes. Dans un premier temps, Sylvain Bou- dreault urbaniste aux Comtés a décrit le lot, une parcelle d’environ 32 hectares située au nord du chemin de comté 17. Celle-ci abrite un boisé d’importance, une zone d’intérêt naturel et scientifique et est traversée par un cours d’eau. En résumé, la modification voulue vise à modifier la désignation d’une parcelle pour en permettre l’usage industriel, ce qui est envisageable si des études d’impacts dé- montrent l’absence d’impacts négatifs. La modification propose aussi de retirer une portion de la zone d’intérêt scientifique (ZINS) sur le terrain concerné. Poursapart,l’administratriceenaménage- L’un des opposants, Sylvain Charbon- neau.
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La salle des Chevaliers de Colomb d’Alfred était bondée lors de la réunion pub- lique sur les demandes d’amendement au zonage municipal et de modification au Plan Officiel des Comtés unis de Prescott et Russell, pour l’établissement d’un plan d’asphalte.
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Le promoteur P.B. Paving & Landscaping a déposé ces demandes accompagnées d’études d’impact menées par la firme Le- vac-Robichaud-Leclerc et associés en vue de mettre son projet à exécution. Chris Robichaud de cette maison, était présent pour faire part des intentions de ses clients. Plusieurs spécialistes qui ont collaboré aux études déposées l’accompagnaient pour répondre aux questions des intervenants. Précisons que l’entreprise a déposé ces demandes au début d’avril et que le per- sonnel responsable de l’aménagement du territoire pour ces deux paliers de gouver- nement a transmis les études aux agences
ment du territoire pour le canton, Guylaine Poirier a expliqué qu’essentiellement la demande vise pour la partie municipale, à modifier le zonage de rural à ressources d’agrégats minéral, hormis pour la portion nord ou se situe la zone d’intérêt scienti- fique et naturel. Finalement, le consultant Chris Robi- chaud a précisé que le plan occuperait en- viron deux hectares sur la parcelle d’environ 33 et qu’il se trouverait à environ 685 pieds de la route. Ses clients sont, dit-il, des gens de la région qui veulent ainsi répondre à un besoin. Présentement, l’asphalte provient principalement de la région de Cornwall et
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