ACTUALITÉ
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Des opinions bien nourries
qui affirment ne plus vouloir depuis sortir de la maison. Après quatre ans de démarch- es auprès du ministère de l’Environnement, l’entreprise a finalement été trouvée fautive et s’est vue imposée une amende de 25 000 $. Les résidents quant à eux, sont toujours aux prises avec la même réalité. « Jessup’s Falls est juste la prochaine étape, a-t-il émit comme mise en garde. Les citoyens veulent des entreprises qui visent le développement durable, le tourisme et la mise en valeur des attraits de la région. » Après avoir dressé une liste importante d’impacts négatifs, Sylvain Charbonneau avait plusieurs questions : « Êtes-vous prêts à nous garantir que la valeur de nos pro- priétés va continuer à augmenter? Beau- coup de nous s’établissent ici pour quitter le brouhaha de la ville. Le site n’est pas judi- cieux pour un lieu résidentiel…Aussi, com- bien en coûterait-il pour équiper le service des incendies pour répondre aux dangers potentiels liés à ce plan? » Le résident faisait de plus valoir que les études devraient inclure les impacts sur la rivière Nation, pas seulement sur le site visé. « Il n’y a pas d’études hydrologiques ni d’études qui donnent l’impact sur l’ensemble du territoire. On se limite au site identifié », déplorait-il. M. Charbonneau déposait ses réflexions par écrits tout en disant à voix forte qu’il tenait absolument à être informé de toutes évolutions dans cette demande. Bryan Hickey, spécialiste au River Institute à Corrwall signalait la proximité des con- nexions d’eau municipales. Il est de ceux
pour qui le dépôt d’études ne changera rien à la position. Ce projet menace un écosys- tème dont la riche diversité se doit d’être protégée. Un autre, Roch Cyr, déplorait le manque de communication et la façon dont on l’avait plus ou moins éconduit lorsqu’il avait voulu en savoir plus. Une deuxième audi- tion publique est nécessaire disait-il. Mon point est que c’est sûr que nous ne savons rien. Là, il nous faut absorber toute cette in- formation en quelques jours. Les élus, selon lui, avec la connaissance des lois qu’ils not, auraient dus mettre en priorité le bien-être des citoyens dont ils sont supposés veiller aux intérêts. « On ne connaît pas les lois comme vous autres alors que vous, vous pouvez manip- uler autour de ça. » Suzanne Lavoie, l’une des premières à monter aux barricades signalait l’ironie de la situation. « Nous voilà avec un défi de taille. Le pro-
blème est dans notre quartier et voilà qu’on apprend ce soir que notre conseiller munic- ipal est en conflit d’intérêt. Nous, électeurs du quartier 2, nous voilà orphelins. Nous demandons aux conseillers Richard Brise- bois, Benoît Lamarche, Serge Lalonde et Jean-Claude Delorme de nous prendre sous leur aile. C’est un vote contre lamodification que l’on veut. Celle-ci questionnait par ail- leurs le fait que le maire Jean-Yves Lalonde n’avait aucune réponse à émettre quand aux retombées économiques du projet. Et ce ne sont là que quelques-uns des commentaires qui ont été émis à cette oc- casion. Le résident Gilles Poirier, en suggérant que les conseillers proposent la tenue d’une deuxième réunion, allait sceller la période de questions. Le conseiller Beno î t Lamarche s’est offert comme proposeur, appuyé du conseiller René Beaulne. Serge Lalonde et Jean-Claude Delorme ont ajouté leurs voix.
CHANTAL QUIRION chantal.quirion@eap.on.ca
Comme l’on fait observer plusieurs op- posants au projet du plan d’asphalte lors de la réunion publique du 16 juillet, nul besoin d’être un expert pour affirmer que la qualité de vie des résidents se trouvera fort affectée par la proximité d’une indus- trie lourde. Mais au-delà de ces observations, on a pu constater que certains intervenants n’entendent pas se fier aux conclusions des spécialistes et qu’ils ont déjà entamé une réflexion profonde sur le sujet. À ce titre, Ron Walker qui habite sur la Concession 1 s’est présenté muni d’un rapport d’une trentaine de pages qu’il a rédigé après avoir consulté plusieurs études. Ce rapport con- tient, entre autres, la liste des informations manquantes dans les données fournies par les consultants dans l’actuel dossier. « Les consultants prétendent que cette proposition est bien planifiée et qu’elle est dans l’intérêt public. Même si l’entreprise fonctionnait parfaitement, sans incident, ils n’ont pas tenu compte des impacts sur le quotidien des résidents. » Il relatait par ailleurs la réalité d’une communauté à proximité de Kingston aux prises avec une usine comparable depuis 2004. Pendant 4 ans, les résidents ont porté plaintes contre les bruits incessants et les odeurs émanant du site. Des articles de journaux citent les propos des plaignants
La population peut communiquer avec les élus
Plantagenet, ON, K0B 1L0. Pour les Comtés unis, les gens peuvent communiquer avec M. Boudreault et lui faire savoir qu’ils veu- lent être informés des recommandations lorsqu’elles seront prises. Ils auront alors 20 jours pour réagir. D’ici là, les études fournies par le promoteur et autres documents per- tinents sont compilés sur un CD disponible auprès de M. Boudreault. Ses coordonnées sont : sboudreault@prescott-russell.on.ca. D’autre part, un site web a été ouvert par les opposants au projet à www.jessupsfalls. com.
ALFRED | Le canton d’Alfred-Plantagenet et les Comtés unis ont chacun leur mé- canisme de contestation. Les gens qui souhaitent manifester leurs inquiétudes ou objections au projet d’usine d’asphalte doivent pour le canton, en faire part par écrit au directeur général Marc Daigneault avant que ne soit formuler les re- commandations de Mme Poirier. L’adresse est : 205 Vieille route 17 / 205, Boîte 350,
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