Chevrolet fonce vers l’électrification Chevrolet a redessiné plusieurs modèles portant les millésimes 2023 et 2024. De même, plusieurs véhicules électrifiés font leurs débuts. D’une part, les stylistes ont retouché l’extérieur et l’intérieur du Colorado, du Trailblazer et du Trax. D’autre part, les modèles Blazer EV, Equinox EV et Silverado EV ouvrent leur capot à un moteur électrique, tandis que la Corvette E-Ray sera mue par une motorisation hybride et un rouage intégral eAWD. La Corvette E-Ray marque l’imagination avec son V8 de 6,2 litres fournissant 495 chevaux à l’essieu arrière et son moteur électrique qui ajoute 160 chevaux aux roues avant. Le constructeur annonce un temps de 2,5 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h.
Le Chevrolet Equinox EV 2024
Quant à l’Equinox EV, ce dernier vise à offrir une alternative aux acheteurs qui recherchent un véhicule abordable dont l’habitacle est plus vaste que ceux de la Bolt EV et de la Bolt EUV. Lors du lancement, les tarifs de l’Equinox EV débutent à moins de 38 000 $. Au choix, 2 moteurs électriques sont proposés; l’un développe 210 chevaux et l’autre produit 290 chevaux avec le rouage intégral eAWD. Pour sa part, la camionnette électrique Silverado EV est offerte en deux configurations, soit la version haut de gamme RST et la déclinaison WT (Work Truck) à vocation utilitaire. Plus tard, une variante Trail Boss conçue pour la conduite hors route sera disponible. Selon la déclinaison, la capacité de remorquage varie de 8000 à 10 000 lb et l’autonomie de la batterie est estimée à 643 km.
Le Chevrolet Blazer EV 2024
Du côté des VUS électriques, les nouveaux Blazer EV et Equinox EV sont assemblés sur la plateforme Ultium, qui a l’avantage de réduire le coût des batteries et d’augmenter la densité d’énergie. Selon la version et la capacité de la batterie, l’autonomie maximale du Blazer EV est estimée à 515 km, tandis que celle de l’Equinox EV peut atteindre jusqu’à 482 km. La version SS du Blazer EV s’avère la plus performante, avec son moteur de 557 chevaux permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Une version EV PPV du Blazer sera aussi offerte aux services de police.
La Chevrolet Corvette E-Ray 2024
Comment entretenir les coupe-froid de votre voiture?
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Les joints d’étanchéité en caoutchouc, ou coupe- froid, qui entourent les portières de votre véhi- cule empêchent la pluie, le vent et l’humidité de s’infiltrer dans l’habitacle par les interstices. Voici quelques conseils pour qu’ils demeurent en bon état. 1. Lavez-les : gardez les coupe-froid propres en les lavant régulièrement avec de l’eau chaude et un savon conçu pour les voitures. Trempez un chiffon ou une éponge dans votre seau, puis frottez simplement la saleté sur les joints. Répétez l’opération chaque fois que vous net- toyez l’extérieur de votre auto. 2. Réparez-les : profitez de la séance de lavage pour inspecter les coupe-froid et vous assurer qu’ils ne se détachent pas. Si tel est le cas, fixez- les à l’aide d’un adhésif pour coupe-froid. S’ils sont effilochés ou déchirés à plusieurs endroits, vous devrez cependant les remplacer.
3. Protégez-les : pour éviter que le caoutchouc des coupe-froid sèche et se fissure, appliquez un protecteur à base de silicone, qui le proté- gera de la chaleur excessive tout en préser- vant son aspect spongieux et en le lubrifiant. Le produit empêchera également les joints de geler durant l’hiver. En effectuant ces tâches régulièrement, vous évi- terez d’endommager les coupe-froid et d’avoir à les remplacer. Demandez à votre mécanicien d’ins- pecter les joints d’étanchéité de votre véhicule lors de votre prochain rendez-vous d’entretien!
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