Etude d'opinion Transports ferroviaires

ENQUÊTE L 'ouverture à la concurrence du Transport ferroviaire régional en Nouvelle Aquitaine 27-29 Janvier 2023

24-26 mai 2022

MÉTHODOLOGIE

Étude réalisée par Cluster17 auprès d’un échantillon de 1 243 personnes r e présentatif de la population de Nouvelle-Aquitaine de 18 ans et plus dont 644 usagers du TER Nouvelle- Aquitaine. L’échantillon est réalisé selon la méthode des quotas, au regard des critères de sexe, d’âge, de catégorie socioprofessionnelle, du type de communes et des départements de résidence. Questionnaire auto-administré en ligne. Interviews réalisées du 27 au 29 janvier 2023.

MÉTHODOLOGIE

Aucune reprise de ce sondage ne peut être faite sans précision de la mention relative aux marges d’erreur. En cas de reprise de ce sondage, merci de mentionner le nom de Cluster17.

Marges d’erreur appliquées aux résultats

5 %

10 %

20 %

30 %

40 %

50 %

60 %

70 %

80 %

90 %

95 %

Pour un pourcentage de

1,2 1,7 2,2 2,5 2,7 2,8 2,7 2,5 2,2 1,7 1,2

1 243 personnes

RÉSULTATS

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE

1) Selon vous, dans les domaines suivants, l’ouverture à la concurrence et aux entreprises privées, a-t-elle eu un impact très positif, plutôt positif, plutôt négatif, très négatif sur :

Très positif

Plutôt positif

Plutôt négatif

Très négatif

Total POSITIF

Total NEGATIF

Global

23 % 43 % 23 % 26 %

26 % 20 % 31 % 27 %

45 % 16 % 41 % 38 %

29 % 64 % 28 % 35 %

71 % 36 % 72 % 65 %

La fourniture d'électricité

6 %

21 %

Les télécommunications

5 % 9 %

La fourniture de gaz

La poste

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE

2) A votre connaissance, le transport ferroviaire régional (actuel TER) Nouvelle Aquitaine :

Items

Global

Usagers

Non usagers

Va rester un service public exercé par la SNCF sans qu’il soit prévu de l’ouvrir à la concurrence

8 % 8 %

7 %

10 %

12 % 34 % 48 %

4 %

Va rester un service public exercé par la SNCF jusqu’en 2033

31 % 53 %

27 % 59 %

Va être ouvert à la concurrence dès 2024

Vous ne savez pas

3 ) L’ouverture éventuelle à la concurrence du transport ferroviaire régional (actuel TER) Nouvelle Aquitaine vous semble-t-elle être une question :

Non usagers

Global

Modalités

Usagers

42 % 36 % 13 %

54 % 30 % 10 %

29 % 41 % 16 % 14 % 70 % 30 %

Très importante

Assez importante

Assez peu importante

9 %

6 %

Pas du tout importante

78 % 22 %

84 % 16 %

Total Importante

Total Pas importante

2 7 - 2 9 j anvier 2023

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE

4) Avez-vous l’impression d’avoir été très bien, assez bien, assez mal, très mal informé concernant une éventuelle ouverture à la concurrence du transport ferroviaire régional (actuel TER) Nouvelle Aquitaine ?

Modalités

Usagers

Non usagers

Global

2 % 5 %

2 % 6 %

1 % 4 %

Très bien informé

Assez bien informé

37 % 56 %

37 % 54 %

38 % 57 %

Assez mal informé

Très mal informé

7 %

8 %

6 %

Total Bien informé

93 %

92 %

94 %

Total Mal informé

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE 5) Vous personnellement, souhaitez-vous que le trafic sur le transport ferroviaire régional (actuel TER) Nouvelle Aquitaine :

Reste uniquement effectué dans le cadre d’une mission de service public par la SNCF

Soit ouvert à la concurrence à des entreprises privées ou des entreprises publiques étrangères

Vote 1er tour P2022

45 %

Abstention

55 % 90 % 41 %

Anne Hidalgo

10 % 59 %

Emmanuel Macron

Eric Zemmour

42 %

58 %

Fabien Roussel

5 %

95 %

Jean Lassalle

34 %

66 %

Jean-Luc Mélenchon

1 %

99 %

Marine Le Pen

48 %

52 %

Nicolas Dupont-Aignan

36 %

64 %

74 %

Valérie Pécresse

26 % 60 % 60 %

Yannick Jadot

40 % 40 %

TOTAL

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

Soit ouvert à la concurrence à des entreprises privées ou des entreprises publiques étrangères

Reste uniquement effectué dans le cadre d’une mission de service public par la SNCF

Par sexe , âge et CSP

61 % 60 % 73 % 65 % 59 % 54 % 57 % 65 % 39 % 57 % 66 % 56 % 64 % 59 % 67 % 60%

39 % 40 % 27 % 35 % 41 % 46 % 43 % 35 % 61 % 43 % 34 % 44 % 36 % 41 % 33 % 40%

Hommes Femmes 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans 65-74 ans 75 ans et +

Artisans, commerçants Cadres, professions int. Professions intermédiaires Employés

Ouvriers Retraités Autres inactifs TOTAL

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

Soit ouvert à la concurrence à des entreprises privées ou des entreprises publiques étrangères

Reste uniquement effectué dans le cadre d’une mission de service public par la SNCF

Par profil et par département

Usager

40 % 40 %

60 % 60 % 58 % 49 % 71 % 68 % 70 %

Non usager

Charente Charente-Maritime Corrèze Creuse

24%

51 % 29 % 32 %

Dordogne Gironde Landes

30 %

58 %

42 %

30 % 33 % 42 % 44 % 32 % 35 % 40%

70 % 57 % 58 % 56 % 65 % 60% 68 %

L ot-et-Garonne

Pyrénées-Atlantiques Deux-Sèvres Vienne Haute-Vienne TOTAL

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

Soit ouvert à la concurrence à des entreprises privées ou des entreprises publiques étrangères

Reste uniquement effectué dans le cadre d’une mission de service public par la SNCF

Par taille de commune et par revenus

< 3000 habitants 3 000 à 9 999 habitants 10 000 à 29 999 habitants 30 000 à 99 999 habitants > 100 000 habitants

35 % 46 % 40 %

65 % 54 % 60 % 59 % 61 % 63 % 69 % 67 % 57 % 54 % 45 % 60%

41 %

39 %

37 % 31 % 33 % 43 % 46 % 55 % 40%

< 1000 € 1000-1500€ 1500-2000€ 2000-3000€ 3000-5000€ > 5000€

TOTAL

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE

6) Selon vous, comment devrait être prise la décision de mettre fin ou non au monopole de service public de la SNCF sur le transport ferroviaire régional (actuel TER) Nouvelle Aquitaine ?

Modalités

Non usagers

Usagers

Global

75 %

71 %

73 %

Via un référendum citoyen organisé à l’échelle de la Région Nouvelle Aquitaine

27 %

29 %

25 %

Via le vote des élus du Conseil Régional de Nouvelle Aquitaine

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE 7 ) Souhaitez-vous que les élus du Conseil Régional de Nouvelle Aquitaine :

S’opposent à la libéralisation du transport ferroviaire régional Nouvelle Aquitaine

Soutiennent la libéralisation du transport ferroviaire régional Nouvelle Aquitaine

Vote 1er tour P2022

Abstention

51 % 10 % 63 %

49 % 90 % 37 %

Anne Hidalgo

Emmanuel Macron

Eric Zemmour Fabien Roussel Jean Lassalle

44 %

56 %

3 %

97%

42 %

58 %

Jean-Luc Mélenchon

1 %

99 %

Marine Le Pen

45 %

55 %

Nicolas Dupont-Aignan

64 %

36 %

Valérie Pécresse Yannick Jadot

21 % 59 %

79 % 41 %

TOTAL

42 %

58 %

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE 7 ) Souhaitez-vous que les élus du Conseil Régional de Nouvelle Aquitaine :

S’opposent à la libéralisation du transport ferroviaire régional Nouvelle Aquitaine

Soutiennent la libéralisation du transport ferroviaire régional Nouvelle Aquitaine

Par sexe, âge et CSP

Hommes Femmes 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans 65-74 ans 75 ans et +

41 % 44 % 30 % 32 % 45 % 49 % 45 % 35 % 59 % 43 % 34 % 46 % 35 % 45 % 39 % 42%

59 % 56 % 70 %

68 %

55 %

51 %

55 %

65 %

Artisans, com merçants,... Cadres, professions int. Professions intermédiaires Employés

41 % 57 % 66 % 54 % 65 % 55 % 61 % 58%

Ouvriers Retraités Autres inactifs TOTAL

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE 7 ) Souhaitez-vous que les élus du Conseil Régional de Nouvelle Aquitaine :

Soutiennent la libéralisation du transport ferroviaire régional Nouvelle Aquitaine

S’opposent à la libéralisation du transport ferroviaire régional Nouvelle Aquitaine

Par profil et par département

Usager

42 % 43 % 43 %

58 % 57 % 57 %

Non usager

Charente Charente-Maritime Corrèze Creuse

54 %

46 %

27 %

73 %

33 %

67 %

Dordogne Gironde Landes

34 %

66 %

44 %

56 %

60 % 53 % 54 % 65 % 61 % 63 %

40 % 47 % 46 % 35 % 37 % 39 %

L ot-et-Garonne

Pyrénées-Atlantiques Deux-Sèvres Vienne Haute-Vienne TOTAL

58%

49%

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE 7 ) Souhaitez-vous que les élus du Conseil Régional de Nouvelle Aquitaine :

S’opposent à la libéralisation du transport ferroviaire régional Nouvelle Aquitaine

Soutiennent la libéralisation du transport ferroviaire régional Nouvelle Aquitaine

Par taille de commune et par revenus

< 3000 habitants 3 000 à 9 999 habitants 10 000 à 29 999 habitants 30 000 à 99 999 habitants > 100 000 habitants

36 % 50 % 44 % 43 %

64 % 50 % 56 % 57 % 62 % 55 % 66 % 64% 57 % 55 % 44 % 58%

38 %

< 1000 € 1000-1500€ 1500-2000€ 2000-3000€ 3000-5000€ > 5000€

45 % 34 % 36 % 43 % 45 % 56 %

TOTAL

42%

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE 8 ) Selon vous, le service proposé par les entreprises privées ou publiques étrangères autres que la SNCF serait-il meilleur ou moins bon que le service proposé par la SNCF en ce qui concerne… :

Usagers

Meilleur

Ni meilleur ni moins bon

Moins bon

51 % 36 % 33 % 38 % 35 % 34 % 21 % 20 % 25 % 22 %

24 % 29 % 33 % 22 % 36 % 16 % 24 % 31 % 36 % 41 %

25 % 35 % 34 % 40 % 29 % 49 % 55 % 49 % 39 % 36 %

La desserte des petites gares et la préservation des plus petites lignes

La fiabilité technique des trains L'accueil dans les gares La formation et la compétence du personnel

La fréquence des TER La sécurité des passagers La rapidité des TER Le confort dans les TER

La qualité de service dans les TER

La ponctualité des TER

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

Non u sagers

Meilleur

Ni meilleur ni moins bon

Moins bon

41 % 29 % 23 % 29 % 28 % 25 % 13 % 13 % 22 % 12 %

22 % 25 % 31 % 22 % 36 % 13 % 19 % 31 % 35 % 45 %

37 % 45 % 46 % 49 % 36 % 62 % 68 % 56 % 43 % 44 %

La desserte des petites gares et la préservation des plus petites lignes

La fiabilité technique des trains L'accueil dans les gares La formation et la compétence du personnel

La fréquence des TER La sécurité des passagers La rapidité des TER Le confort dans les TER

La qualité de service dans les TER

La ponctualité des TER

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE 9 ) Dans la liste des moyens de transport suivants, pouvez-vous nous indiquer la fréquence à laquelle vous les utilisez ?

Résultat

Le bus

Résultat

Le TER

66 % 34 % 40 % 26 % 22 % 12 %

55 % 45 % 25 % 30 % 37 % 8 %

Très souvent De temps en temps Presque jamais Jamais Total fréquent Total peu fréquent

Résultat

Les Intercités

Le TGV

75 % 25 % 46 % 29 % 22 % 3 %

45 % 55 % 17 % 28 % 46 % 9 %

Très souvent De temps en temps Presque jamais Jamais Total fréquent Total peu fréquent

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

Résultat

Le co-voiturage

Résultat

Le tram

74 % 26 % 54 % 20 % 22 % 4 %

65 % 35 % 45 % 20 % 22 % 13 %

Très souvent De temps en temps Presque jamais Jamais Total fréquent Total peu fréquent

Résultat

Le vélo

Votre voiture personnelle

57 % 43 % 39 % 18 % 26 % 17 %

12 % 79 %

Très souvent De temps en temps Presque jamais Jamais Total fréquent Total peu fréquent

6 % 3 %

9 % 91 %

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

La moto / scooter / mobylette Très souvent De temps en temps Presque jamais Jamais Total fréquent Total peu fréquent

Résultat

5 % 7 % 3 %

90 % 10 % 85 %

Résultat

La trotinette électrique

2 % 2 % 1 %

Très souvent De temps en temps Presque jamais Jamais Total fréquent Total peu fréquent

97 % 3 % 95 %

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE 10) Selon vous, l'ouverture à la concurrence vous permettra-t-elle de choisir entre plusieurs opérateurs ? :

Modalités

Non usagers

Global

Usagers

62 % 38 %

63 % 37 %

Oui

Non

1 1 ) Au cours des 3 derniers mois, à quelle fréquence avez-vous utilisé un train TER Nouvelle- Aquitaine ? :

Résultat

Le tram

5 % 2 %

Tous les jours ou presque

Plusieurs fois par semaine

47 % 29 % 17 %

Quelques fois par mois

Une ou deux fois

Jamais

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE

1 2 ) Selon vous, qui établit les tarifs des titres de transport dans le cadre du trafic ferroviaire régional ?

Non usagers

Global

Items

Usagers

36 % 31 %

35 % 37 %

27 % 34 %

Le Conseil Régional

La SNCF

1 %

0 %

Le Préfet de Région

32 %

39 %

27 %

Vous ne savez pas

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE

1 3 ) Selon-vous, la libéralisation du trafic ferroviaire régional en Nouvelle Aquitaine aurait-elle un impact positif, négatif ou aucun impact sur les tarifs ?

Aucun impact

Un impact positif

Un impact négatif

Vote 1er tour P2022

Abstention

23 % 31 % 20 % 12 % 28 % 14 % 15 % 19 % 25 % 28 % 20 % 19 %

45 % 24 % 68 %

32 % 45 % 12 %

Anne Hidalgo

Emmanuel Macron

Eric Zemmour Fabien Roussel Jean Lassalle

48 %

40 %

3 %

69 %

35 %

51 %

Jean-Luc Mélenchon

0 %

85 %

Marine Le Pen

45 %

36 %

Nicolas Dupont-Aignan

39 %

36 %

Valérie Pécresse Yannick Jadot

61 % 42 %

11 % 38 % 39 %

TOTAL

42 %

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT FERROVIAIRE REGIONAL NOUVELLE-AQUITAINE 1 3 ) Selon-vous, la libéralisation du trafic ferroviaire régional en Nouvelle Aquitaine aurait-elle un impact positif, négatif ou aucun impact sur les tarifs ?

Aucun impact

Un impact négatif

Un impact positif

Par sexe , âge et CSP

Hommes Femmes

41 % 37 % 46 % 46 % 35 % 39 % 34 %

40 % 43 % 42 % 35 % 46 % 42 % 40 %

19 % 20 % 12 % 19 % 19 % 19 % 26 % 22 % 15 % 21 % 19 % 18 % 22 % 24 % 11 % 19 %

65-74 ans 75 ans et + 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans

36 %

42 %

Artisans,commerçants,... Cadres, professions int. Professions intermédiaires Employés

26 % 42 % 44 % 38 % 37 % 37 % 44 % 39 %

59 % 37 % 37 % 44 % 41 % 39 % 44 % 42 %

Ouvriers Retraités Autres inactifs TOTAL

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

Par profil et par département

Un impact négatif

Aucun impact

Un impact positif

Usager

43 % 34 % 46 % 29 % 60 % 25 % 46 %

42 % 42 % 43 % 53 % 33 % 30 % 31 %

16 % 24 % 11 % 18 % 7 % 45 % 23 % 19 % 37 % 19 % 16 % 20 % 19 % 20 % 19 %

Non usager

Charente Charente-Maritime Corrèze Creuse

Dordogne Gironde Landes

40 %

41 %

29 % 23 % 43 % 38 % 39 % 39 % 40 %

34 % 58 % 41 % 42 % 41 % 41 % 42 %

L ot-et-Garonne

Pyrénées-Atlantiques Deux-Sèvres Vienne Haute-Vienne TOTAL

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

Par taille de commune et par revenus

Aucun impact

Un impact négatif

Un impact positif

< 3000 habitants 3 000 à 9 999 habitants 10 000 à 29 999 habitants 30 000 à 99 999 habitants > 100 000 habitants

41 % 34 % 40 % 39 %

36 % 48 % 39 % 45 %

23 % 18 % 21 % 16 % 21 % 14 % 23 % 19 % 25 % 16 % 23 % 19 %

39 %

40 %

< 1000 € 1000-1500€ 1500-2000€ 2000-3000€ 3000-5000€ > 5000€

39 % 46 % 41 % 35 % 40 % 27 %

47 % 31 % 40 % 40 % 44 % 50 %

TOTAL

39 %

42 %

ECHANTILLON : 1 243 PERSONNES

2 7 - 2 9 j anvier 2023

REDRESSEMENT

REDRESSEMENT POLITIQUE

1 er tour de la présidentielle 2022

Brut

Redressé

0, 5 % 1,0 % 2, 8 % 19,9 %

0, 3 % 1,5 % 4, 5 %

Nathalie ARTHAUD

Philippe POUTOU

Fabien ROUSSEL

2 4,8 %

Jean-Luc MÉLENCHON

2,2 % 5,5 %

2,3 % 4,4%

Anne HIDALGO

Yannick JADOT

27, 6 % 4, 6 % 2, 0 % 22,8 % 6 ,1% 5,9 %

27,7 % 5, 0 % 1,7 % 1 6 ,3% 6,2 % 4,2 %

Emmanuel MACRON

Valérie PECRESSE

Nicolas DUPONT-AIGNAN

Marine LE PEN

Eric ZEMMOUR

Jean LASSALLE

Proportion

Effectif

7,2 % 1,8 %

Abstention, blancs, nuls, non-inscrits

NSP

REDRESSEMENT SOCIOLOGIQUE

Brut

Redressé

Catégorie Socio-Professionnelle

Brut

Redressé

Sexe

52,9 %

1,3 %

4 8 ,0%

0, 6 %

Hommes

Agriculteurs

47,1 %

5 2 ,0 %

4,0 %

4,1 %

Femmes

Artisans, commerçants, chefs d’entreprise

Brut

Redressé

7, 1 %

1 1,5 %

Âge

Cadres et professions intellectuelles supérieures

13,1 %

6,9 %

1 6,7 %

7,9 %

18-24 ans

Professions intermédiaires

1 5 , 9 %

1 1, 3 %

1 4,2 %

13, 9 %

25-34 ans

Employés

1 2,0 %

29,9 %

8, 0 %

2 3,4 %

35-49 ans

Ouvriers

31,9 %

22,9 %

3 3 ,8%

2 6,1 %

50-64 ans

Retraités

1 4, 7 %

29, 0 %

11, 1 %

2 8,7 %

65 ans et +

Inactifs

REDRESSEMENT SOCIO-DÉMOGRAPHIQUE

Département

Lot-et-Garonne Département

Brut

Redressé

Brut

Redressé

6,0 %

5,8 %

Charente

4,3 %

5 ,4 %

12,1 %

11,7 %

Charente-Maritime

10,9 %

11,7 %

Pyrénées-Atlantiques

4 , 5 % 1,6 % 6,3 %

4,1 % 2,0 % 7,2 %

Corrèze Creuse

4 , 6 % 5 , 7 %

6,1 % 6,1 %

Deux-Sèvres

Vienne

Dordogne

6,9 % 5, 8 %

Haute-Vienne

30,0 %

26,8 %

Gironde Landes

6,9 %

7, 4 %

Catégorie d’agglomération

Brut

Redressé

31, 9 % 22,0 % 1 6, 4 % 1 7, 2 % 12,6 %

28,1 % 25,0 % 18,7 % 19,9 %

< 3000 habitants

3 000 à 9 999 habitants

10 000 à 29 999 habitants

30 000 à 99 999 habitants

9,3 %

> 100 000 habitants

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