La Honda Civic est encore la voiture la plus vendue au pays
da offrira bientôt le CR-V Hybride au Ca- nada. Somme toute, cela ne devrait être qu’une question de temps, puisque Honda a comme objectif que les deux tiers de ses ventes mondiales soient des véhicules élec- trifiés d’ici 2030. Cela dit, toutes les versions du CR-V af- fichent cette année un design extérieur re- modelé, en plus d’être équipées de série de la technologie Honda Sensing qui vise à ré- duire la probabilité ou la gravité d’un acci- dent. Celle-ci comprend un système de freinage intelligent avec avertisseur de col- lision avant, un système de détection des piétons, un mécanisme d’atténuation de sortie de voie et un régulateur de vitesse adaptatif. Le moteur turbo de 1,5 litre (190 ch) est désormais de série dans toutes les versions. Du côté des camionnettes, le Ridgeline ar- bore des retouches esthétiques, y compris une mise à jour de la boîte automatique qui,
Le défi d’améliorer sans cesse une lauréate comme la Civic n’est pas une mince af- faire. Pourtant, Honda connaît la recette du succès puisque la Civic a été encore l’an dernier la voiture la plus vendue au Cana- da, et ce, pour une 22 e année consécutive. Pour conserver son titre, le constructeur a fait bénéficier les modèles berline et coupé de révisions esthétiques et technologiques. En 2020, c’est au tour du modèle à hayon de profiter de ces changements. De même, la déclinaison Type R de haute perfor- mance adopte un look plus moderne, un habitacle rafraîchi et des améliorations mé- caniques au niveau de la suspension et des freins. Or, le modèle qui captera le plus d’attention cette année est assurément la déclinaison hybride-électrique du CR-V. Fabriqué à l’usine de Greensburg en Indiana, celui-ci sera vendu dans un premier temps aux États-Unis. Il reste juste à espérer que Hon-
Le Honda CR-V
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comme pour le Passport, compte désormais 9 vitesses. Le V6 de 3,5 litres (280 ch) peut tracter une remorque de 2268 kg. Toutes les versions du Ridgeline sont équipées du système Honda Sensing et d’un rouage intégral intelli- gent qui permet de choisir le mode de traction : Normal, Neige, Boue ou Sable.
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La Honda Civic à hayon
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