M NDE DE L’AUTO
Honda s’impose sur le marché nord-américain Par Jean-François Guay
Cinq questions à se poser pour choisir ses pneus d’hiver Adhérence, freinage, stabilité… l’importance des pneus d’hiver n’est plus à prouver! L’heure est venue de changer les vôtres? Pour faire le bon choix — après tout, il en va de votre sécurité —, vous devez vous poser les questions suivantes : 1. Combien de kilomètres parcourez-vous? Inutile d’inves- tir dans des pneus haut de gamme si vous pouvez rester à la maison lorsque les conditions sont mauvaises. Par contre, si vous devez vous déplacer en toutes conditions, mieux vaut y mettre le prix. 2. Où roulez-vous principalement? Les conditions routières variant selon les types de routes empruntées (routes de campagne, autoroutes, etc.), vous devez en tenir compte pour bien choisir vos pneus. 3. Sur quelle surface conduisez-vous le plus? Des pneus conçus spécialement pour la neige, même s’ils sont ultra perfor- mants, ne répondront évidemment pas à vos besoins si vous roulez surtout sur la glace. 4. Quel prix êtes-vous prêt à payer? Sachez que, habituelle- ment, le prix est un bon indicateur de rendement en ce qui concer- ne les pneus d’hiver. 5. Êtes-vous satisfait de vos pneus actuels? Vos pneus d’hi- ver actuels sont un bon point de départ pour vos recherches. Vous pourrez en effet orienter ces dernières selon que vos pneus conve- naient ou non à vos besoins. Enfin, les pneus idéaux dépendent évidemment du type de véhicule que vous conduisez. Si vous tractez une remorque, vous devez également l’indiquer au détaillant de pneus. Surtout, n’hési- tez pas à poser à ce dernier toutes vos questions… c’est la meilleure façon de prendre la bonne décision!
gétiques. Le moteur de base est un quatre cylindres de 2,0 litres et 158 chevaux. Il peut être arrimé à une boîte manuelle à 6 rap- ports ou une transmission CVT. Le deuxiè- me moteur est un quatre cylindres turbo de 1,5 litre qui développe 174 chevaux. Comparé au modèle précédent, le nou- veau Pilot adopte une silhouette davantage profilée. L’habitacle s’avère plus confortable et spacieux qu’auparavant, jusqu’à 8 person- nes peuvent prendre place sur les trois ran- gées de sièges. La puissance du V6 de 3,5 litres augmente à 280 chevaux et le couple à 262 livres-pieds. Deux transmissions auto- matiques sont offertes, l’une à 6 rapports et
Le Honda Ridgeline 2017
Lors du dernier Salon de l’auto de Détroit, Honda est passé près de faire un doublé historique puis- que la Civic a remporté le titre de la «voiture nord- américaine de l’année» alors que le Pilot a terminé en deuxième place pour le titre du «véhicule utili- taire nord-américain de l’année». Pour reconquérir sa clientèle et s’imposer dans le seg- ment des voitures compactes, la nouvelle Civic adopte un design dynamique et rafraîchissant. Assemblée sur une plateforme plus rigide, la berline — autant que le coupé — propose une conduite plus agréable, un habitacle davan- tage confortable et deux nouveaux moteurs plus écoéner-
l’autre à 9 rapports. Parmi les autres nouveautés, la berline et le coupé Ac- cord ont été redessinées et le multisegment urbain HR-V a fait une entrée remarquée. Le Ridgeline 2017 Pour 2017, la camionnette intermédiaire Ridgeline effectue un retour après une sabbatique de deux ans. Sur le plan mécanique, cette deuxième génération dispose d’une nouvelle plateforme plus rigide, d’un V6 de 3,5 litres, d’un rouage intégral intelligent et d’une boîte automatique à 6 rapports. La capacité de charge utile est de 713 kg et la capacité de remorquage peut atteindre 2268 kg.
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