TECHNIK
Wie funktioniert eine Einparkhilfe für Containerschiffe?
A llein in Europa gibt es über 1200 Seehäfen. Mehr als 300 davon stuft die EU als system- relevant ein, weil Wirtschaft und Handel in den jeweiligen Ländern grundlegend von ihrer Existenz abhän- gen. Doch die Logistik in solch großen Häfen, an denen täglich Dutzende große Kähne anlegen, ist komplex. Alles ist aufs Engste getaktet. Nicht selten kommt es zu Unfällen, und Schiffe rammen
SmartKai ist ein System aus Laser-, Radar- und Umweltsensoren, das in den Kai eines Hafens eingebaut wird. Wenn ein Schiff anlegt, misst die Technik präzise dessen Geschwindigkeit und Abstand zur Kaimauer. Per Funk sendet die SmartKai-Box mit weniger als einer Sekunde Verzögerung die Daten zur Schiffsbrücke, auf der selbst keinerlei neue Systemkomponenten installiert werden müssen. Dort werden die Daten
einander oder die Kaimauer beim An- legen. Das verursacht teure Schäden an den Anlagen und Schiffen. Forschende des Deutschen Zen- trums für Luft- und Raumfahrt haben daher in Kooperation mit Niedersachsen Ports, dem Betreiber vieler norddeut- scher Häfen, eine intelligente Einpark- hilfe für Container- und Kreuzfahrt- schiffe entwickelt, die in Cuxhaven bereits erfolgreich getestet wurde:
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2/2024
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