TEST SMIMANO
Shimano XT Di2 Auto Shift - automatgir
TEKST: KNUT NES - emtb
Automatgir for sykkel? Hvem ba om det? Har ikke det vært forsøkt før, uten hell? Jeg har aldri prøvd en bil med en auto- matgir-kasse jeg har likt. De girer for mye eller for lite og plutselig girer de feil vei.
Den første lange prøveturen starter med noen kilometer på asfalt. Det er behagelig å sitte oppreist uten hendene på styret bort- over gang- og sykkelveien. Vi sykler lenge, opp og ned bakker og rundt svinger. Det slår oss etter hvert at sykkelen girer av seg selv. Dette er jo veldig praktisk, vi slipper å ta i styret for å gire og kan alltid holde optimal fart. Men, sykling i relativt jevn fart på en gangvei er ikke en særlig utfordrende test. Vi sykler fulldempede elsykler, og den virkelige testen foregår selvsagt på stien. Automatgiret Giret vi sykler med er elektronisk, og det heter Shimano XT Di2 Linkglide. Systemet består av en 11-delt 11-50t kassett, M8150 bakgir og M8150 skifter. Linkglide-navnet indikerer at girsystemet er utviklet for elsykler. Man trenger dermed også motor og batteri for at automatgiret skal fungere. Auto Shift fungerer kun med den nye EP8 motoren (EP801) og EP6. Den originale EP8 (EP800) er ikke kompatibel. Av eldre XT Di2-kom- ponenter er det vel kun skifteren som er kompatibel. Giret får strøm fra elsykkelens batteri, og man har en buffer på 150 girskift etter at batteriet er tomt. Hva med stisykling? Det går svakt utfor i første etappe av stisyk- lingen. Vi tråkker på fra stillestående, og det kommer litt lyd fra bakgiret mens det veksler til tyngre gir. Lyden er ikke plagsom, og den vekker ikke min mekaniske sympati. Jeg føler
Auto Shift fungerer kun sammen med nye EP8 (EP801) og EP6 motorene.
ikke for å tråkke lettere under giringen. Ettersom stien peker nedover så triller vi flere strekker uten å tråkke. Og sykkelen er alltid i et fornuftig gir når vi begynner å tråkke igjen. Det er ikke alltid tilfellet når jeg sykler manuelt gir. Auto Shift systemet vet hvilket gir sykkelen er i, og den kalkulerer hvilket gir som er riktig, basert på farten. Free Shift For å legge inn riktig gir når man triller må systemet gjøre mer enn å bare flytte bak- giret. Ved giring spinner motoren litt på
krankdrevet, slik at kjedet kan bevege seg på kassetten. Giringen kan skje ganske ofte hvis farten varierer mye i utforkjøringene. Om man bestemmer seg for å stoppe, for å vente på tregingene bak, vil systemet gire til standard-giret. Man velger selv hvilket gir som skal være standard. For knotete stisyk- ling ville jeg valgt et litt lett gir, og et tyngre gir for flatt eller flytsti. Tyngre belastning Vi fant noen skikkelig bratte bakker og for- søkte å utfordre girsystemet. Vi stoppet et
76 SM GRUPPETTO # 48
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease