et intrykk av en sykkel, og leser du av en eller annen grunn ikke lenger, kan jeg like gjerne avsløre at den var absolutt medvirkende til fine fine sykkelopplevelser i vårlige Italia. Ut på tur Med alle kabler integrert i styre/stem er det ingen feil på det visuelle inntrykket, den ser veldig ryddig og ren ut. En ting som ikke overrasket var at den føltes relativt hard over dårlig underlag. Ikke så overraskende. Spesielt ikke når man ser på de kraftige sete- og kjedestagene. Når det gjelder hvor mye som skyldes karbontype og hvordan den er konstruert, vil jeg tro det er en kom- binasjon av disse faktorene. Den er riktignok ikke hardere enn andre sykler med liknende design, og de relativt kraftige 28 mm dekkene sørger for at det ikke merkes nevneverdig på jevnt underlag. Hjulene Skulle jeg oppgradere noe ville det være hjulene som er relativt tunge, og jeg vil tro du med et middels kostbart karbon hjulsett med lettere dekk kan spare rundt én kilo. Det var flere områder med dårlig asfalt og jeg synes den tok ujevnhetene på en overraskende fin måte. På en annen side er stivheten i rammen en fordel når du ønsker at all kraften du legger ned i pedalene skal bringe deg forover så raskt som mulig. Fordelen med en relativt stiv ramme merker du i klatringene. Sykkelen kjentes tross sin relativt høye vekt kjapp og effektiv i klatringene. Når jeg reiste meg føltes det ikke som om den “hang igjen.” I utforkjøringene var den stabil og trygg, ikke det at jeg presset så hardt at jeg merket sykkelens grenser, men en av turene var et turritt og det var ingen problemer med å følge gruppen min i nokså tekniske utforkjøringer hvor farten var høy. En annen fin ting er at det er plass til 35 mm dekk, noe som betyr at den tåler litt grusveier, og ikke minst økes komforten betraktelig. Øvrig utstyr Det øvrige utstyret er Shimanos “arbeidshest” Shimano 105. Det er den tredje gruppen i Shimanos hierarki med Dura-ACE på toppen, de- retter Ultegra og så denne, 105. Det er en godt utprøvet og velfunger- ende gruppe. Årets versjon er nærmest en viderføring av tidligere utgaver av Ultegra gruppen. ORCA M30 er utstyrt med den siste (R7000 -serien) 105 - gruppen. Den er 11-delt. Giret skiftet greit og bremsene fungerte fint, ikke helt på høyde med Camapgnolo’s, men det var ikke noe jeg satt og tenkte på.
God plass til større dekk her hvor det er 28 mm.
ORBEA Osca M30 Pris: 29.880,-
Ramme
Orbea Orca carbon OMR
Gaffel
Orbea carb. fork 2021, 1-1/8" - 1,5"
Hjul
Orbea Alu. Tubeless
Dekk
Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c
Girhendler Shimano ST-7020 Bakskifter Shimano 105 R7000 Krank
Shimano 105 R7000 34x50t
Kassett
Shimano 105 R7000 - 11s / 11-30
Sete Fizik Aliante R5 Setepinne Carbon, 27.2mm, Setback 20 Styre OC Road Performance Stem OC Road Performance -6 o Bremser Shimano R7070 Hydraulic Disc Kjede KMC X11-EL
Vekt
8,8 kg (57cm, uten pedaler)
Til slutt er det enkelt å kunne anbefale denne utgaven av Orbea’s Orca som har en meget god pris. G
Pris som vist: 29.880,-
# 48 SM GRUPPETTO 81
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease