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HYUNDAI ravive ses berlines

La Hyundai Sonata

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La Hyundai Elantra 2021

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Jean-François Guay

Pendant que plusieurs constructeurs dé- laissent peu à peu la commercialisation des voitures pour se consacrer presque unique- ment aux VUS et aux camionnettes, Hyundai persiste et signe en renouvelant sa gamme de berlines. Pour ce faire, Hyundai a présenté cette année une nouvelle Sonata, alors que l’Elantra est entièrement refondue pour 2021. La septième génération de l’Elantra adopte un look plus sportif avec une ligne de toit plongeante vers l’arrière. Cela dit, la nou- velle plateforme avec un empattement plus long et une largeur accrue augmente l’es- pace intérieur. Le moteur de série est un 4 cylindres de 2,0 litres (147 ch), lequel est ju- melé à une boîte automatique à variation continue. Et pour la première fois de son his- toire, l’Elantra est offerte avec une motorisa- tion hybride qui combine un 4 cylindres de 1,6 litre à unmoteur électrique (32 kW) et une batterie de 1,32 kWh, pour une puissance to- tale de 139 chevaux. La conduite de cette voi- ture hybride s’avère dynamique grâce à l’utili- sation d’une boîte à 6 rapports et double embrayage. Une version N Line de perfor- mance est aussi en préparation. Du côté de la Sonata, la silhouette s’assimile également à une berline de type coupé. Deux moteurs à essence sont offerts : un 4 cylindres turbo de 1,6 litre (180 ch) et un 4 cylindres de 2,5 litres (191 ch) qui sont jume- lés à une boîte automatique à 8 rapports. Une motorisation hybride est également propo- sée, laquelle réunit un 4 cylindres de 2,0 litres (150 ch) et un moteur électrique (51 ch). Qui plus est, il est possible de réduire la consommation de carburant grâce à l’option d’un toit solaire qui sert à recharger la batte- rie. Quant au récent Venue, ce VUS sous-com- pact a remporté de nombreuses distinc- tions, dont celle de l’un des plus beaux inté- rieurs de l’industrie selon le prestigieux magazine Ward.

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