57
PROLOG
Hvorfor bredere dekk faktisk er raskere på gravel
Dekkene eliten bruker i gravelritt blir stadig bredere. Faktisk dropper noen av de raskeste rytterne tra- disjonelle grusdekk helt, og bytter til terrengdekk. Hvorfor? Fordi de tror de er raskere, men vent litt tenker du sikkert, hvorfor? Hvordan kan et bredt terrengdekk med store, knaster være raskere enn et smalt grusdekk? Testing av brede dekk vs. smale dekk For å prøve dette man mange forskjellige dekk på Silverstones test tredemølle. Den måler hvor mye kraft som går tapt når energien beveger seg fra pedalene gjennom sykkelen og ut på veien. Målet var å finne ut hva den optimale dekkstørrelsen er for både landeveis- og grusracing.
40mm - Raskere
33mm - Raskt
Før vi ser på resultatene, kan vi fastslå: det er ikke ett dekk som er best for enhver situasjon. Grusracing er komplekst, og det samme er dekk- valget. Men hvis du ikke vil lese mer, men ønsker et enkelt svar, her er det – større dekk ruller raskere i røft underlag. Overraskende resultater Ved testing på asfalt var smalere grusdekk (rundt 35 mm) de raskeste, ingen overraskelse der. Men når vi flyttet oss til et røffere underlag, skjedde det noe rart – terrengsykkeldekk begynte å vise at de var raskere. I 36 km/t var det raskeste dekket på brostein ikke et grusdekk, men et 2.2" terrengsykkeldekk. Ved denne hastigheten mistet det smaleste grus- dekket (35 mm) nesten 42 watt på grunn av høyere rullemotstand. Deri- mot mistet terrengsykkeldekket kun 8 watt – en enorm forskjell. Selv ved høyere hastigheter (40 km/t) var terrengsykkeldekket fortsatt best i ulendt terreng, selv om fordelen var mindre. Hvorfor brede dekk er raskere på grus Ifølge testansvarlig, Dylan Johnson kommer det ned til tre ting: Rullemotstand: Jo større dekk, jo mindre synker det ned i løse overflater. Smale dekk skjærer seg i større grad ned i bakken og «sløser» med energien, mens brede dekk flyter og ruller jevnere over røft underlag. Mindre tap ved vibrasjoner: Røffe veier skaper vibrasjoner og vibrasjoner bremser deg. Bredere dekk absorberer disse ujevnhetene, og hjelper deg fremover i stedet for å sprette rundt på grusen. Tykkelse på dekkenes sidevegger: Terrengsykkeldekk kan ha tynnere sidevegger uten å øke punkteringsrisikoen, noe som faktisk får dem til å rulle raskere. De fleste grusdekk gjør ikke dette. Dylan forklarer det slik: «Hver gang du kjenner vibrasjoner, blir energi bortkastet når sykkelen går opp og ned i stedet for fremover. Å ikke føle vibrasjoner er faktisk bra –
18 GRUPPETTO # 57
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease