SETERØRSLENGDE måles fra senter krank til enten seterørets topp (CSTT), eller til toppen hvor topprøret og seterøret møtes (CTT). Tidligere var det vanlig å måle til senter av topp- røret, eller til et tenkt punkt som går horisontalt fra styrerøret. Dette må jeg si nå er en noe utdatert måling da dagens rammer stort sett ikke har et vannrett horisontalt topprør som var vanlig før «skrånende» rammer ble vanlig. Det kan allikevel være nyttig, og kan bidra til å be- stemme «standover-høyde» og riktig lengde på setepinnen.
SETERØRLENGDE
STYRERØRVINKEL er vinkelen på styrerøret (headtube) i forhold til bakken. Det er en av målingene som hjelper til med å bestemme TRAIL-tallet til sykkelen, viktig for sykkelens kjørefølelse. En slakkere styrerørsvinkel vil flytte forhjulet lenger fram. Dette gir mer stabilitet i fart, men kan få fronten til å føles «mykere» og mindre responsiv ved lavere has- tigheter. Terrengsykler som ofte brukes i kupert terreng har vanligvis slakke styrerørsvinkler mellom 62º og 68º. Dette gir deg bedre kontroll, og er med på å hindre at du stuper over styret. Med et brattere styrerør vil forhjulet være nærmere rytteren, noe som gir en mer responsiv sykkel, med ulempen at den kan føles mindre stabil i høye hastigheter, spesielt i ulendt terreng. Landeveissykler har oftest styrerørsvinkel mellom 71º og 74º. .
STYRERØRVINKEL
SETERØRVINKEL
SETERØRVINKEL er vinkelen på seterøret i forhold til underlaget. Det påvirker først og fremst en rytters posisjon på sykkelen, og du kan justere den effektive seterørsvinkelen merkbart ved å skyve setet fram- eller bakover.
# 57 GRUPPETTO 23
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease