Sks infinty bagasjebærer for fulldemper
Sks infinty
Veil. pris:
1.099,-
Vekt: 972 gr Maks belastn.: 12 kg Brukt:
Beskrivelse Bagasjebrett som festet kun på øvre del av bak- triangel, og kan dermed brukes på de fleste sykler, inkludert fulldempere. Ikke egnet for karbon- rammer. Kan brukes på rammerør-diametere fra 14 til 35 millimeter. Kompatibel med SKS eget AVS klikksystem og vesker, men også andre ves- kemerker. Materialer; aluminium med enkelte plastdeler. Produsert i Tyskland. 5 års garanti. Montering Monteringsfolderen er på 14(!) sider, i tillegg til sikkerhetsinstruksjoner. Heldigvis består folderen stort sett av gode og intuitive bilder. I praksis handler det om å låse de fire stagene på bæreren til rammen ved hjelp av noen solide gummikledte stoffstropper. De må tres i på en litt kronglete måte, men med litt prøving og etterjustering går det greit. Stroppene låses med hex-skuer og medfølgende hex-trekker. Vinkel på brettet inn- stilles, og med den medfølgende hex-nøkkelen får man låst skruene og stroppene. Er du vant til å skru litt sykkel, får du satt på brettet på rundt 30 – 45 minutter. Et stort pluss med Infinity Uni- versal er at det ikke er noen løse deler som skal på plass – dette er heldigvis ikke et byggesett àla en Ikea-hylle.
å sykle Femundstien, som går gjennom ødemarka hele veien fra Femundsenden over fjellet sørover til Trysil. Mine erfaringer fra Femundstraktene tid- ligere er at det er mye stein på stiene, og jeg ønsket derfor komforten fra en fulldemper. Sykkelen som ble brukt var en Giant Anthem X29, modifisert blant annet med en lengre og stivere frontdemper enn den originale. Ulempen med Infinity er at deres egen klikk-plate- design gjør at hengekrokene på veskene mine ble stående relativt nær hverandre. Jeg synes også vinkelen på stagene var ganske skrå og "feil" i for- hold til den vertikale belastningen bæreren var nødt til å få underveis. Jeg kunne også kjenne at det var lett å lage en liten sideveis fleks på stativet ved å røske litt i det. Så hvordan ville dette fungere på sti med 12 – 13 kilo på brettet? Svaret er; overraskende bra. Selv etter timesvis med sykling over mye stein og talløse slag, holdt bæreren og veskene seg på. Veskene var nok en kilo eller to for tunge i forhold til 12-kilosgrensen for bæreren, men det holdt. Bæreren flekser noe når man treffer stein og røtter, men siden has- tigheten på stien var ganske lav, ble det ikke noe stort problem. På vanlig asfalt- og grusvei merket jeg ikke noe til denne fleksen. Etter å utsatt bæreren for en såpass brutal test, må jeg konstatere at dette spesielle festesys- temet er stabilt og overraskende solid nok.
blant annet på tre-dagerstur, inkludert 60 km fjellsti
Info:
www.sks-germany.com
Testet av:
Øyvind Wold
Oppsummering/anbefaling SKS Infinty er både noe dyrere, tyngre og mer krøkkete å sette på enn et standard bagasjebrett. Til gjengjeld kan du nå få med sykkelvesker på den fulldempede sykkelen, som åpner opp for tursykling på all slags underlag. Kombinerer du denne bæreren med sin 12-kilos begrensning, med noen mindre frontvesker, bør du være klar for det helt store sykkeleventyret. Den store overraskelsen kom da jeg brukte dem på dårlig kjerrevei og på flere strekk med fjellstier med en del stein. Det er ingen selvfølge at et så lett dekk ville tåle en slik behandling, men det gikk helt uten punktering eller andre dekkskader. Hvordan Tufo har klart å få til et lett dekk som tåler stisykling med en lastet tursykkel aner jeg ikke - men det funker! Dekkene var utslitt er drøyt 250 mil. Tatt i betraktning av egenskapene er ikke det noe å klage på. Oppsummering/anbefaling Speedero-dekket er lette, raske, og de har en bredde, et mønster og egenskaper som gjør det aktuelt for mange slags turer. Planlegger du en tur med lengre innslag av varierte grusveier er det absolutt en modell å se nærmere på. Modellen er også godt egnet til bybruk om du som pendler jevnlig møter brostein, trikkeskinner, kumlokk og dårlig vedlikeholdte sykkelveier.
Opplevelse i bruk Bæreren var anskaffet i første omgang for å prøve
Av et touringdekk krever man nesten det umulige: det skal være lett – og slitesterkt. Det skal trille bra både grus og asfalt. Samtidig skal det gi feste på sand, gjørme og løst underlag. De skal helst også kunne tåle skikkelig dårlig vei og litt stisykling. I virkeligheten må man gjøre et kompromiss, gjerne et dekk som fungerer brukbart til meste, uten å ha ekstreme egenskaper. Tsjekkiske Tufo lager et bredt spekter av dekk, alt fra landeveissykling til terrengsykler og rullestoler. Til grussykling har de en serie med tre modeller, der vi har testet Spee- dero i bredde 40 millimeter, den fås også i bredde 36 mm (390 gr.) og 44 mm (450 gr.) Beskrivelse Undertegnede er over gjennomsnittet opptatt av vekt på tursykkelutstyret, inkludert dekk. Jeg regner alt under fem hundre gram som ganske lett for et allrounddekk, Speedero med 435 gram er svært lett til å være et 40 millimeters dekk. Dekkmønsteret er små tette og jevnhøye knaster som bare er noen få millimeter høye. Senterknas- tene har et litt større areal. Dekket har et innerlag for punkteringsbeskyttelse og en dekkside- beskyttelses-patent som Tufo kaller Jubena. Tufo gravel speedero
Opplevelse i bruk Jeg har stort sett brukt dekkene med et trykk på 40 til 45 psi. I motsetning til en del grusdekk, er Speedero veldig behagelig å bruke på asfalt, knastene er så tette og jevne at man ikke kjenner noen vibrasjon fra dekket. Lyden fra knastene er svak, noe man ikke kan si om alle grusdekk eller terrengdekk. Det er imidlertid på grus at disse dekkene virkelig er på hjemmebane. De triller veldig bra og de lave knastene gjør det enklere å holde høy hastighet. Dekkene er kjørt på det meste av underlag; asfalt, dårlig brostein, sandete grusveier, hullete og løse grusveier. Dekkene tar dette på strak arm, men siden de ikke har utpregede sideknaster, er man nødt til å ta det mer med ro i svingene på løs grus.
Tufo gravel speedero dekk
Veil. pris:
549,- 435 gr
Vekt:
Dimensjon:
700 x 40mm
Brukt:
Over 2500 km mye med oppakn.
Anbefalt trykk: 30-70 psi Testet av: Øyvind Wold
# 57 GRUPPETTO 79
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease