- med bred kantbane (min. 90 cm udenfor stribe) - hastighed lig med eller lavere end 50 km/t
x
x
Fordelingsveje: - med cykelsti adskilt fra kørebanen - uden cykelsti adskilt fra kørebanen - med bred kantbane (min. 90 cm udenfor stribe) - uden bred kantbane - hastighed lig med eller lavere end 50 km/t
x
x
x
x
x
Lokalveje: - alle lokalveje
x
Ovenstående opdeling i ”trafikfarlig” og ”ikke trafikfarlig” anvendes som udgangspunkt, når en given vejstrækning skal vurderes.
Derudover vil det være nødvendigt med en detaljeret vurdering af den enkelte vejstrækning med hensyn til f.eks. uheld, specielle til- og frakørselsforhold, oversigtsforhold o. lign. for at sikre den rette klassificering i forhold til ”trafikfarlig” eller ”ikke trafikfarlig” skolevej. Krydsninger. V urderingen af om krydsninger af veje er ”trafikfarlig” eller ”ikke trafikfarlig”, er så kompleks, at de vurderes i hvert enkelt tilfælde på grundlag af bl.a. uheld, trafikmængde og hastighed på krydsningstidspunkterne, evt. alternative krydsninger m.m. Økonomi Klassificering af en vej som ”trafikfarlig” skolevej kan medføre, at skoleforvaltningen skal afholde udgiften til buskort til elever, der ikke opfylder Folkeskolelovens afstandskrav mellem hjem og skole.
Lovgrundlag Vejlovgivningen Vejregler
Politisk behandling Udvalget for Teknik og Miljø Udvalget for Økonomi og Personale Byrådet
Indstilling Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at ovenstående opdeling i ”trafikfarlig” og ”ikke trafikfarlig” på de tre vejklasser godkendes som et udgangspunkt, når skolevejene skal vurderes.
Beslutning Udvalg for Teknik og Miljø, 26.08.2008 Anbefales. Per Andersen og Lene Koustrup Madsen var fraværende.
Udvalg for Økonomi, Personale og overordnet Planlægning, 15.09.2008 Torben Nielsen og Søren Dysted var fraværende. Anbefales.
Byrådet 22.09.2008
625
Made with FlippingBook - Online magazine maker