Florian Ritter Von Klier est Directeur exécutif Global Innovations & Solutions chez SIXT.
Florian Ritter Von Klier : Mes premiers souvenirs concernant le transport aérien, je les dois à mon père. Il revenait de ses voyages d’affaires sur la Lufthansa et m’apportait des boîtes, ses repas. J'étais toujours très excité parce que j’adorais ces plats : pour moi, c'était l’ouverture sur le monde des grands, vous savez. J’attendais mon papa et quand il rentrait il m’appor- tait les repas qu’on avait préparés pour lui à bord des avions ! Mon premier vol ? Je devais avoir six ou sept ans, et j'ai pris l'avion de Munich à l'île d'Elbe, avec ma grand-mère. J'ai adoré, mais j'ai eu le mal de l'air, donc ce ne fut pas finalement une belle expérience. C'était excitant, mais je ne me sentais pas bien. Le vol retour a été fantastique, oui. Mon meilleur souvenir d’un vol ? Difficile de vous répondre, je passe beaucoup de temps assis dans des avions : j'ai fait plus de 80 déplacements en avion en 2019, avant le covid. La meilleure expérience ? Je dirais un vol Munich-Miami en classe affaires à travailler six heures d’affilée, en faisant même des réunions Zoom visuelles. C'était un bureau parfait, de ce point de vue. Quand vous voyagez plus de 80 fois par an, c'est au jour le jour, c'est le travail quotidien. Cela peut rester un plaisir, quand la mobilité reste fluide et facile au niveau des aéroports. Après, si vous vous rendez à l'île Maurice en famille pour passer des vacances, bien sûr, c'est un plaisir. Vous êtes impatient de passer un bon moment et de découvrir de nouveaux pays où vous ne pouvez pas vous rendre en voiture. Sur cette base, mon expérience la plus émouvante fut de voler pour la première fois de la vieille Bavière aux Iles Fidji : beau- coup d’excitation et d’émotion, en repensant à ce voyage ! "More than ever, air transport remains fundamental". This is the obvious statement, yet one that is disputed for reasons of "ecological transition" in certain Western countries. It was the
theme of the APG World Connect, which brought together a number of aviation industry specialists and airline CEOs at the Hôtel Fairmont in Monaco. For Jean-Louis Baroux, founder of APG, "The ques- tion of whether air transport is useful or not should not even be asked. What is curious is that some governments are asking it. We see this mainly in Western Europe and to a lesser extent in the United States. Especially in Western Europe, because the railway lobby is so powerful that it manages to win over not the people, but the government, to its devotion." You only have to go back in time to realise the extent to which man has always dreamed of flying, like the birds he saw flying across the sky. Kites and lanterns in China more than 3,000 years ago, wings of wax and feathers invented by Daedalus and worn by his son Icarus in Greek mythology to escape the Cretan labyrinth of the Minotaur, the foundations of aeronautics stu- died by Leonardo da Vinci, the Montgolfier brothers' balloon, airships, gliders... all the way to the Wright brothers' aircraft, which achieved the first powered flight piloted by a human being, 36 metres in 12 seconds, on 17 December 1903: That was 121 years ago, and I've just taken a giant leap forward in the human aviation adventure! At that time, countless projects were being launched all over the world, and a few ingenious and courageous "Icaruses" were burning their wings to push avia- tion forward. Since then, the aviation industry has continued to innovate and diversify. Not so long ago, electric aircraft were still just a project, and the distances covered by the first ones were ridiculous. Lilium Jet is one of the first of its kind, certified by the EASA, to be able to take off and land vertically; and it will soon be able to travel 250 km with six people on board. Hydrogen-powered aircraft are also on the horizon! Let's talk about it again in five years' time: no one will be able to say that the aeronautics industry doesn't know how to challenge itself to
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