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ECONOMIE
JEUDI 3 JUIN 2021 FINANCES NEWS HEBDO
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incertitude demeure. Les compagnies aériennes locales sont évidemment les plus touchées. F.N.H. : Quelles seraient les compagnies qui marqueraient une reprise rapide, plutôt les grandes compagnies ou les Low- cost ? X. T. : Les Low cost ont très claire- ment pris l'avantage dans cette crise. Non seulement elles étaient riches et très rentables avant la crise, mais elles en sortent en position de force, car elles ont su adapter très rapidement leur structure de coûts afin de réduire leurs pertes, leur offrant un avantage compétitif pour la reprise (salaires renégociés, annulation de contrats, digitalsation...). Leur marché tradition- nel (court et moyen-courrier) sera en grande partie rouvert cet été, alors que les compagnies traditionnelles, dont la majorité des revenus provient des vols
longue distance, risquent de voir un grand nombre de destinations encore interdites. De plus, peu endettées, elles n'auront pas à augmenter leurs tarifs et pourront continuer leur guerre des prix, alors que les compagnies traditionnelles ne pourront qu'augmenter leurs tarifs. En Europe, les compagnies Low cost pensent donc retrouver leur niveau de trafic d’avant crise dès 2022 ou 2023, alors que les legacies visent plutôt un rétablissement en 2025. Les efforts réalisés devraient néanmoins leur per- mettre de ne plus perdre d'argent bien avant cette échéance. F.N.H. : S'agissant de la compa- gnie nationale Royal Air Maroc, pensez-vous que l’ouverture des frontières du Maroc est une condition majeure pour la viabi- lité de la compagnie ? X. T. : Bien sûr ! A court terme, on voit que la Tunisie n'exige plus de quaran-
taine pour les voyageurs vaccinés et que l'Algérie va recommencer à assu- rer des vols vers l'Europe début juin. Le Maroc prendra peut-être une déci- sion après le 10 juin, mais les touristes risquent bien d'avoir déjà choisi leur destination de vacances estivale. Le Maroc, qui était jusqu'ici le grand pays aéronautique d'Afrique du Nord avec une compagnie nationale efficace (voire rentable !), pourrait à plus long terme être fragilisé. Cela mettrait un coup d'arrêt à sa stratégie de positionnement entre l'Afrique et le reste du monde au profit d'Air Algérie. F.N.H. : Pensez-vous que la RAM doit revoir son modèle à la suite de cette crise ? Et quel serait ce modèle-là ? X. T. : Le modèle de la RAM était per- tinent et avait fait ses preuves, prenant de l'avance sur ce secteur stratégique : offrir une alternative à la compagnie Air
France sur le segment très rentable de la connectivité entre l'Afrique et le reste du monde, avec un service reconnu et des tarifs compétitifs. Le but est d'assu- rer une escale à Casablanca plutôt qu'à Paris, et le pari était jusqu'ici gagnant, distançant Air Algérie dans cette course. La Covid-19 a évidemment tout remis à plat, et il serait regrettable que l'avance prise ces dernières années soit perdue, car si le volontarisme et les investis- sements algériens ne sont pas remis en cause, Air Algérie pourrait prendre l'avantage et s'imposer durablement sur le créneau. Il n'y a malheureusement pas la place pour deux champions en Afrique du Nord sur ce segment de mar- ché. En cas d'échec dans le développe- ment d'une vraie offre long courrier ren- table, la RAM devrait se contenter d'une connectivité nationale et régionale, et l'ambition d'atteindre une flotte d'une quarantaine d'appareils long courrier devrait être abandonnée. ◆
Société anonyme au capital de 34 880 000 dirhams Siège social : 2, Zankat Tihama – Rabat R.C n° 1971 - Rabat
Erratum
Une erreur s’est glissée dans la communication financière liée aux indicateurs d’activité du premier trimestre 2021 de la Société immobilière BALIMA publiée dans le journal Finance News Hebdo n° 1024 du vendredi 28 mai 2021.
Dans le tableau intitulé «Chiffre d’affaires en KMAD», il faut lire 11 453 pour Trimestre 1 2020 et 11 394 pour Trimestre 1 2021.
Tout les autres éléments figurant sur le communiqué de presse restent inchangés.
POUR NE RIENRATER DE LABOURSE @bourse_news @boursenews www.boursenews.ma Bourse news
Ce communiqué peut être consulté sur la page web de la société Immobilière Balima à l’adresse suivante : http://balima.com/wp-content/uploads/2021/05/Erratum- Balima-1.pdf
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