GETEST
Testwagen . driecilinder benzine milde hybride, pk
Testverbruik , l/ km CO -emissie
g/km Budget
basisprijs (Titanium): ., testmodel (ST Line X): ., BIV: ,, verkeersbelasting: ,
Ford Puma
Je Puma binnenin
ophanging die het overhellen van de koets beperkt. De Puma stuurt precies, heeft een voorspelbaar en veilig rijgedrag en zorgt voor ink wat rijplezier – met dank aan de goed doseerbare remmen, het vlot- te schakelen en de ijver die de klei- ne driecilinder ontplooit. Vooral de trekkracht bij een laag toerental valt op en is toe te schrij- ven aan de milde hybride techno- logie, waarbij de verbrandingsmo- tor bij een beperkte draaisnelheid elektrisch wordt ondersteund. Diezelfde technologie zorgt ook voor een vlot werkend en zo goed als stil start-stopsysteem. Ook het brandstofverbruik wordt erdoor onderdrukt. Met een anticiperen- de rijstijl noteerden wij een gemid- delde van 6,2 l/100 km. De Puma is een wendbare, prak- tische auto met vier volwaardige zitplaatsen en een grote koffer. Een verborgen compartiment kan zelfs met de tuinslang worden ge- reinigd. (Jawel, er is een aftapplug voorzien!) Ford noemt dit compar- timent de ‘Megabox’.
Wie wat ouder is, zal zich de Puma wellicht herinneren als een pittige sportcoupé op basis van de Fiesta. De Puma van vandaag is nog al- tijd verwant met de Fiesta, maar volgt wel een heel ander concept. Het is een kleine SUV die zich qua formaat tussen de Fiesta en de Fo- cus nestelt. Het eerste wat opvalt, is het ge- slaagde design. Deze Ford is geen banale hoogpoter die in de anoni- miteit verdwijnt. De snuit is ex- pressief en zowel de voorste spat- borden als de anken zijn glooiend getekend. Achter het stuurwiel ontdek je een dashboard dat uit de Fiesta lijkt te komen. Wel is er één groot verschil: de tellerpartij is digitaal en past zich aan in functie van één van de vijf rijmodi die je kiest via een druktoets. Onze testwagen is een ST Line en dat staat voor een sportieve aan- kleding met onder meer kluivige wielen, stevig steunende voorstoe- len, lederen inzetstukjes, alumi- nium pedalen, rode stikselnaden en, niet te vergeten, een strakkere
reinigen met de tuinslang? Het kan!
Plus • Geslaagd design
• Beenruimte achteraan • Ruime en moduleerbare koffer • Trekkracht motor • Verbruik • Wegligging • Veiligheidsuitrusting
Min • Kleine zijramen achteraan • Materiaalkeuze interieur • Geen basisversies
Tony De Mesel
Van kindsbeen af
gebeten door
het autovirus.
34
VAB MAGAZINE
Made with FlippingBook - Online catalogs