SafetyCompanion 2019 Deutsch

SAFETY WISSEN C-NCAP Active Safety Rating NEU

Protocol 2018

CCRs*: Fahrt auf stehendes Fahrzeug AEB + FCW

AEB

v v 0 = 20 / 30 / 40 km/h 0 = 45 / 55 / 75 km/h

v = 0 km/h

FCW

CCRm*: Fahrt auf langsameres Fahrzeug AEB + FCW

AEB FCW

v v 0 = 30 / 45 / 65 km/h 0 = 50 / 60 / 75 km/h

v = 20 km/h

CCRb*: Fahrt auf verzögerndes Fahrzeug AEB + FCW *CCR:Car-To-CarRear;s:stationary; m:moving;b:braking

d

0

v v 0 = 50 km/h 0 = 50 km/h

d d

= 12 m = 40 m

v v 0 = 50 km/h, a = -4 m/s² 0 = 50 km/h, a = -4 m/s²

0

0

False Positive Test Fahrt auf Stahlplatte

v

0 = 40 / 72 km/h

2,4 m x 3,7 m x 25 mm

False Positive Test verzögerndes Fahrzeug auf benachbarter Spur

d

0

v

0 = 40 km/h

d

= 15 m

v

0 = 40 km/h, a = -3 m/s²

0

8 Punkte

Erwachsener, unverdeckt, vom Rand der eigenen Fahrbahn, Aufprall bei 25 & 75 % der Fahrzeugbreite(CVNA-25/75) AEB Erwachsener, unverdeckt, vom Rand der Gegenfahrbahn, Aufprall bei 25 %/50 % der Fahrzeugbreite (CVFA-25/50) AEB

v

0 = 20 km/h ... 60 km/h

v = 6,5 km/h

v

0 = 20 km/h ... 60 km/h

v = 5 km/h

ESC System muss die Anforderung GB/T 30677-2014 erfüllen. Der von einem qualifizierten unabhängigen Insti- tut erstellte Prüfbericht ist C-NCAP vorzulegen. Alternativ kann der Test Bericht auf GTR 8, UN R13H (R140) oder FMVSS 126 (  Seite 167) basieren, darf jedoch nicht imWiderspruch zu GB/T 30677-2014 stehen. 4 Punkte 3 Punkte

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