SafetyCompanion 2019 Deutsch

SAFETY WISSEN Euro NCAP / ANCAP: Schutzkriterien beim Frontalaufprall UPDATE

4 Punkte

0 Punkte

Capping

Dummy Region Kriterien

Modifier

Frontalaufprall ODBmit 40 %Überdeckung bei 64 km/h

HIC 15

< 500

> 700

> 700

Kopf 1

a 3ms (g)

< 72 < 42

> 80 > 57

> 80 > 57

Unstable airbag/steering wheel contact (-1 Pkt) Hazardous airbag deployment (-1 Pkt) Incorrect airbag deployment (-1 Pkt) Steering column displacement (-1 Pkt) A-pillar displacement (-2 Pkt) Compartment deformed (-1 Pkt) Steering wheel contact (-1 Pkt) Incorrectairbagdeployment(-1Pkt) Shoulder belt load > 6 kN (-2 Pkt) Variable contact (-1 Pkt) Concentrated loading (-1 Pkt) Incorrect airbag deployment (-1 Pkt)

M y,extension (Nm)

< 2,7 @ 0 ms > 3,3 @ 0 ms > 3,3 @ 0 ms < 2,3 @ 35 ms > 2,9 @ 35 ms > 2,9 @ 35 ms < 1,1 @ 60 ms > 1,1 @ 60 ms > 1,1 @ 60 ms < 1,9 @ 0 ms > 3,1 @ 0 ms > 3,1 @ 0 ms < 1,2 @ 25 - 35ms > 1,5 @ 25 - 35ms > 1,5 @ 25 - 35ms < 1,1 @ 45 ms > 1,1 @ 45 ms > 1,1 @ 45 ms

F z,tension (kN)

Hals

F x,shear (kN)

Eindrückung (mm)

< 22

> 42

> 42

Hybrid III 50 %

Brust

VC (m/s)

< 0,5

> 1,0

> 1,0

> 9,07

-

Ober- schen- kel

Axialkraft Druck (kN)

< 3,8

> 7,56 @ 10 ms

-

Knie Verschiebung (mm)

< 6

> 15

-

Tibia Index

< 0,4

> 1,3

-

Unter- schen- kel

Z–displacement of worst pedal (-1 Pkt)

Axialkraft Druck (kN)

< 2

> 8

-

Footwell rupture (-1 Pkt) Pedal blocking (-1 Pkt)

Fuß x–Verschiebung Pedal (mm)

< 100

> 200

-

Frontalaufprall RigidWall mit 100 %Überdeckung bei 50 km/h

HIC 15

< 500 < 72 < 36 < 1,7 < 1,2 < 18 < 0,5

> 700

> 700 Unstable airbag/steering wheel contact (-1 Pkt)

Kopf 1

a 3ms (g)

> 80 > 49

> 80 > 57 4 > 2,9 4 > 2,7 4

Hazardousairbagdeployment(-1Pkt) Incorrectairbagdeployment(-1Pkt) Steeringcolumndisplacement(-1Pkt) Rear seat: head forward excursi- on (-4 Pkt)

M y,extension (Nm)

F z,tension (kN) F x,shear (kN)

> 2,62 > 1,95

Hals 2

Hybrid III 5 %

Eindrückung (mm)

> 42

> 42 Steering wheel contact (-1 Pkt) Incorrectairbagdeployment(-1Pkt) Shoulder belt load > 6 kN (-2 Pkt) > 1,0

Brust

VC (m/s)

> 1,0

Axialkraft Druck (kN)

OS Submarining 3 (-4 Pkt) 1 Ohne harten Kopfkontakt (d. h. ares, peak < 80 g und keine anderen Nachweise für einen harten Kontakt) werden immer 4 Punkte vergeben. Beim hinteren Insassen im RigidWall Crash basiert die Bewertung ohne harten Kopfkontakt nur auf dem a3ms Wert. 2 Beim hinteren Insassen basiert die Bewertung nicht auf dem schlechtestenMesswert, sondern auf der Summe der Ergebnisse aller 3 Kriteren, wobei für Fz,tension und Fx,shear jeweils max. 1 Punkt und für My,extension max. 2 Punkte vergeben werden. 3 Wenn eine der Iliac Kräfte binnen 1 ms abfällt und wenn Submarining in der Filmauswertung sichtbar wird. 4 nur Fahrer < 2,6 > 6,2 -

Assessment Protocol Version 8.0.3

30

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