Une « Édition Spéciale » chez SUZUKI
Dans la tanière de YAMAHA
Année après année, Suzuki propose des motoquads (VTT) parmi les plus fiables et les plus durables sur le marché. La gamme du manufacturier japonais est composée de 4 modèles utilitaires : le KingQuad 750AXi, le KingQuad 500AXi, le KingQuad 400ASi et le KingQuad 400FSi. Pour les jeunes conducteurs, l’éventail de modèles comprend également le QuadSport Z90 et le QuadSport Z50. Pour demeurer d’actualité, le KingQuad 750AXi et le KingQuad 500AXi ont profité l’an dernier de retouches esthétiques et mécaniques. Même si les modifications paraissent minimes, la carrosserie affiche un look plus contemporain avec un brin de sportivité au niveau de la grille. Pour améliorer la puissance
et l’économie d’essence du moteur à injection de 722 cm3 refroidi par liquide du KingQuad 750AXi, les motoristes ont remanié la culasse et les arbres à cames. Le moteur à injection de 493 cm3 refroidi par liquide du KingQuad 500 AXi a profité des mêmes changements. Cette année, le KingQuad 750AXi et le KingQuad 500AXi offrent pour la conduite extrême une version baptisée « Édition Spéciale » et munie d’un treuil WARN d’une capacité de 1360 kg, de pare- chocs avant et arrière à tubes plus épais pour une meilleure protection et d’un récepteur d’attelage de 2 pouces intégré au pare-chocs arrière. Quant aux modèles 400FSi et 400ASi d’entrée de gamme, ils demeurent animés par un moteur de 376 cm3 à injection et
Les motoquads (VTT) et les autoquads (véhicules côte à côte) de Yamaha portent des noms de grands prédateurs, comme Grizzly, Raptor et Wolverine. Pour 2018, Yamaha sort de sa tanière le motoquad Kodiak 450, qui avait pris sa retraite il y a 2 ans. Par rapport à son grand frère Kodiak 700, le Kodiak 450 adopte un look plus moderne en ce qui a trait à la grille, aux phares, aux ailes, aux marchepieds et aux pare-chocs. À peine moins long et moins haut que le Kodiak 750, le Kodiak 450 a également
arrière, comparativement à 40 et 80 kg pour le Kodiak 450. Somme toute, le retour du petit Kodiak comble un vide chez Yamaha, qui n’offrait plus de motoquad d’entrée de gamme. Du côté des autoquads, Yamaha a introduit plus tôt cette année la variante SS du modèle YXZ1000R. Ce véhicule de haute performance est équipé d’une toute nouvelle transmission séquentielle avec des palettes de changement de vitesse au volant.
un empattement plus court. Qui plus est, le moteur de 421 cm3 est plus léger que le moteur de 700 cm3. Il en résulte un véhicule plus maniable dans les sentiers et les terrains accidentés. Tant le Kodiak 450 que le Kodiak 700 peuvent tracter une remorque de 600 kg, soit le même poids que le Grizzly 700. Cela dit, le Kodiak 700 prend avantage sur son jeune frère en pouvant supporter des charges de 50 et de 90 kg sur les porte-bagages avant et
refroidi par air. Ces 2 motoquads se différencient l’un de l’autre par leur transmission : le 400ASi est équipé d’une boîte CVT QuadMatic, alors que le 400ASi dispose d’une boîte avec embrayage semi- automatique.
Le Yamaha YXZ1000R-SS SE
Le Suzuki KingQuad 750AXi
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