"$56"-*5 4r/&84
PAS DE BONNES NOUVELLES DANS LE RAPPORT DE PR TRANSPO
GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca
par les fonds de la subvention provinciale pour le projet pilote. De juin 2021 à la fin novembre 2022, date à laquelle PR Transpo est devenu un service de transport en commun sur appel, les dépenses totales d’exploitation se sont élevées à 685 626,75 $. Le tarif total perçu ÊUBJUEF &OUFOBOUDPNQUFEF l’inflation qui affecte le coût du carburant pour les autobus, les coûts d’exploitation nets de PR Transpo couverts par la subven- tion provinciale étaient de 651 734,04 $. La province a fourni près de trois millions de dollars provenant de son programme de subventions pour le transport communau- taire afin de couvrir la quasi-totalité des
coûts d’exploitation de PR Transpo, à titre de projet pilote, jusqu’en mars 2025. Les CUPR ont accepté de fournir 140 000 $ sur la période de sept ans pour le projet et de fournir un service de gestion en nature pour le projet. Le conseil et l’administration des CUPR doivent maintenant décider de l’avenir de PR Transpo. «Il n’est pas viable dans sa forme actuelle, BEÊDMBSÊ.1BSJTJFO/PVTBMMPOTEFWPJS envisager autre chose.» Le conseil des CUPR a voté pour accepter le rapport de PR Transpo pour un examen plus approfondi et une discussion à une date ultérieure.
L’avenir ne se présente pas bien pour le service de transport en commun de Prescott-Russell selon le dernier rapport sur les chiffres d’achalandage. «Le résultat final ne semble pas bon», a déclaré Stéphane Parisien, administrateur en chef des Comtés unis de Prescott et Russell (CUPR), lors de la séance du 26 janvier du conseil des CUPR. M. Parisien faisait référence aux chiffres d’achalandage contenus dans le dernier rapport d’exploitation du service PR Transpo. Le service public de transit a du mal avec ses chiffres d’achalandage depuis qu’il a com- mencé, en 2018, comme l’un des nombreux projets pilotes de transport public rural, parrainés par une subvention de soutien provinciale. Historique de PR Transpo PR Transpo a commencé comme une ins- tallation à itinéraire fixe avec deux autobus de 20 passagers, conçus pour inclure les passagers en fauteuil roulant, qui offriraient un transport en commun intermunicipal dans toute la région de Prescott-Russell, avec une connexion de transfert à Orléans vers OC Transpo pour les usagers qui vou- draient se rendre à Ottawa pour des raisons personnelles. Les CUPR exploiteraient le service par le biais d’un contrat avec une compagnie d’au- tobus du secteur privé, et le gouvernement provincial fournirait les fonds d’exploitation du projet pilote pour une période de cinq ans. Les CUPR et les huit municipalités travailleraient ensemble pour promouvoir le service régional de transport en commun auprès des résidents de Prescott-Russell. Les CUPR fourniraient des rapports réguliers à la province sur le nombre d’usagers dans le cadre d’une évaluation visant à détermi- ner si le service serait viable à la fin de la période du projet pilote et s’il pourrait être confié au secteur privé pour en poursuivre l’exploitation. PR Transpo a démarré tardivement et n’a commencé ses activités qu’en avril 2018. Les chiffres de fréquentation ont été faibles au cours de ses deux premières années d’exploitation. Puis la pandémie de 2020 a interrompu le service de transport en commun dans le cadre du confinement de la province. Le service a repris ses activités en 2021 lorsque le gouvernement provincial a levé certaines de ses restrictions sur les déplacements, pendant la deuxième année de la pandémie. Le gouvernement provincial a accepté une prolongation de l’échéancier du projet pilote, étant donné que très peu, voire aucun des fonds de la subvention de soutien n’avaient été dépensés en 2020. Les CUPR ont pro- cédé à un examen du système et ont décidé, en juin 2021, de transformer PR Transpo en un service de transport public sur appel. Les résidents pouvaient appeler PR Transpo pour obtenir des lieux de ramassage et de dépôt spécifiques pour leur journée d’utilisation du système de transport public. La refonte a inclus la révision des prix des billets pour les utilisateurs du service. Fréquentation sur appel M. Parisien a déclaré aux huit maires, membres du conseil des CUPR, que le der- nier rapport statistique sur l’utilisation du service de transport en commun n’est pas encourageant pour PR Transpo. «Il n’est ni viable ni durable dans sa forme
LES RENDEZ-VOUS D’URGENCE DU CSCE SOULAGENT LA PRESSION DES URGENCES JOSEPH COPPOLINO joseph.coppolino@eap.on.ca
actuelle» a-t-il déclaré. La version sur appel de PR Transpo a fonctionné pendant 19 mois, de juin 2021 à décembre 2022, date à laquelle il y a eu une interruption temporaire du service. Au cours de cette période, 234 personnes ont utilisé le service de transport en commun, pour un total de 6 167 embarquements, dont 21 embarquements d’un usager en fauteuil roulant. Un sondage en ligne a révélé que le taux de satisfaction global des usagers de PR Transpo était de 4,8 sur 5. Le nombre d’embarquements a fluctué au cours des 19 derniers mois d’exploitation de PR Transpo, passant d’un minimum de 94 en septembre 2021 à un maximum de 609 en novembre 2022, mais le rapport fait état d’une tendance à la hausse de l’utilisation du service de transport en commun. Le plus grand nombre d’utilisateurs sont les résidents de Hawkesbury, qui représentent 28 % de l’achalandage. Les habitants de la Cité de Clarence-Rockland et du canton d’Alfred-Plantagenet consti- tuent le deuxième groupe d’utilisateurs en importance, avec 15 % chacun, et le canton de Russell vient ensuite avec 14 %. Plus de la moitié des usagers de PR Transpo sont des adultes, soit 63 % des utilisateurs. Près de 20 % des usagers sont des personnes âgées. «Depuis la transition vers le service à la demande, PR Transpo a connu une augmen- tation minime mais constante de son nombre EVUJMJTBUFVST JOEJRVFMFSBQQPSU&OUSFMF décembre 2021 et le 31 décembre 2022, 108 usagers supplémentaires ont profité du service.» Même avec l’augmentation du nombre d’usagers au cours des 19 derniers mois, le nombre total de personnes utilisant PR Transpo est de 234 depuis le début des activités du service de transport en com- mun. Cela représente 0,2 % des 95 600 personnes qui vivent dans Prescott-Russell. Coût pour PR Transpo Le rapport indique que d’avril 2018 à mai 2021, le total des dépenses d’exploitation de PR Transpo, en tant que système de trans- port en commun à itinéraire fixe, était de 528 710,02 $. Les recettes tarifaires pour cette période ont totalisé 21 835,68 $. Le coût net du service, moins les recettes tarifaires, s’est élevé à 506 874,34 $, montant couvert Ridership numbers for the regional public transit service have been low since it began operation in 2018. The provincial government provided the United Counties of Prescott- Russell (UCPR) with almost $3 million for the service as a pilot project for rural public transit. Once the provincial funding ends, the UCPR must decide whether it can continue to operate the service. —file photo
Depuis le début du mois de janvier, le Centre de Santé Communautaire de l’Estrie (CSCE) a lancé un projet pilote visant à détourner les patients des services d’urgence des hôpitaux locaux pour les ramener dans l’une de ses demi-douze cliniques de la région. j/PVTWPVMPOTËUSFEFCPOTNFNCSFT de l’équipe de soins de santé de la région, » a dit Étienne Grandmaître Saint-Pierre, SFTQPOTBCMFEVQSPHSBNNFEV$4$& -F$4$& RVJEFTTFSUBDUVFMMFNFOU 000 clients répartis sur six sites, a lancé un projet pilote permettant à ses clients de soins primaires de prendre des rendez-vous d’urgence avec une infirmière praticienne dans lune des cliniques pour des soins semi-urgents ou urgents, soit virtuellement, soit par téléphone. Le projet vise à établir une solution intermédiaire entre le fait de se rendre au service des urgences d’un hôpital et celui d’attendre deux semaines pour obtenir un rendez-vous avec son médecin de famille. j/PUSFJOUFOUJPOFTUEBUUJSFSMFTDMJFOUT qui pourraient bénéficier de nos soins au lieu de se rendre au service des urgences, d›attendre longtemps et d’engorger le système hospitalier pour quelque chose qui aurait pu être réglé par nous,» a dit M. Saint-Pierre. Les avantages du programme vont dans les deux sens, selon M. Saint-Pierre. Les DMJFOUTEV$4$&QFVWFOUSFDFWPJSEFTTPJOT plus rapidement et de la part de quelqu’un qui connaît leurs antécédents médicaux, leurs médicaments et leurs traitements, et
MF$4$&OBQBTÆFYBNJOFSMFTSBQQPSUT des clients qui se sont rendus au service d’urgence. Depuis le premier jour du lancement du programme, début janvier, les créneaux de rendez-vous se sont remplis. La popularité du programme est un bon signe pour Saint- Pierre, car elle permet d›assurer la continuité des soins pour les clients et d’alléger le fardeau des hôpitaux. $4$&BQVUSPVWFSEFTSFTTPVSDFTQPVSMF projet pilote jusqu’à la fin du mois de mars, mais Saint-Pierre a déclaré qu’ils allaient réévaluer le programme et sa viabilité à l’avenir. -F$4$&HÍSFEFTDMJOJRVFTÆ#PVSHFU &N - brun, Limoges, Alexandrie, Cornwall et Crysler. Le Centre de Santé Communautaire de l’Estrie (CSCE) contribue à alléger le fardeau des services d’urgence de la région en offrant une option de rendez-vous d’urgence à ses 10 000 clients de soins primaires. - photo courtoisie du CSCE
CHRISTOPHER SMITH christopher.smith@eap.on.ca OPP INVESTIGATES ALFRED-PLANTAGENET ASSAULT before the police arrived, and one victim was transported to the hospital with serious injuries.
The Ontario Provincial Police (OPP) is investigating a serious assault that occurred in Alfred-Plantagenet. One person is in the hospital after an assault occurred at a residence on Plan- tagenet Concession Road 9 in Alfred-Plan- tagenet Township. Shortly after 10 p.m. on January 23, officers responded to reports of an assault with a weapon occurring at the residence. Two men fled the scene in a pickup truck
The Hawkesbury Crime Unit is investiga- ting under the direction of the OPP Criminal *OWFTUJHBUJPO#SBODI XJUIBTTJTUBODFGSPN OPP Forensic Identification Services and the Regional Support Team. Investigators believe this is an isolated incident and there are no concerns for public safety. Anyone with any information should contact the Hawkesbury OPP at 1-888-310- 1122 or Crime Stoppers at 1-800-222-TIPS (8477).
Made with FlippingBook interactive PDF creator