VERSTÄRKUNG: Zehn Minenleg- und -räumschiffe vom Typ Krake kamen ab 1956 zu den Minenkräften der Volkspolizei-See dazu Foto: Sammlung D. Flohr
Die zwölf MLR-Schiffe verfügten über Minenschienen und wurden kontinuierlich modernisiert, u. a. mit Radargeräten. Sie galten als schiffsarchitektonisch gelungen und wurden laufend für Räumaufgaben ein- gesetzt. Als man schon annahm, dass die Zündmechanismen der britischen Grund- minen nach sieben bis acht Jahren nicht mehr funktionsfähig seien, hatte das MLR- Schiff 6-32 unerwartet einen Räumerfolg in der Prorer Wiek unweit des Hafens Sassnitz. Es musste also weiter geräumt werden. Krake in Auftrag Schon 1953 wurde ein weiterer, modernerer Typ eines MLR-Schiffes unter der Typbe- zeichnung Krake in Auftrag gegeben und in der Peene Werft Wolgast realisiert. Die Krake bekam eine gedrungene Silhouette mit inte- griertem Schornstein und als erstes Schiff der DDR eine Elektrik auf 380-Volt-Basis. Das war eine bahnbrechende Neuerung,
GEFÄHRLICHE ARBEIT: Zum Ausbildungsprogramm der DDR-Marine gehörte das manuelle Entschärfen bzw. Sprengen von aufgetauchten Ankertauminen Foto: Sammlung D. Flohr GEFÄHRLICHE ARBE
ÜBERSICHT Technische Daten
Typ
Größe (t) Länge (m) Breite (m) Tiefgang (m) Antrieb
Leistung (kW)
Bewaffnung (mm) Stärke
R-Boot 218
148
39,35 28,78
5,52 4,40
1,65 1,31
2 MWM
2 x 1.067
1 x 20 2 x 25 1 x 85 8 x 25 1 x 85 10 x 25 6 x 25 2 x 23
28
R-Boot Schwalbe MLR Hab i cht lang t
83,92
2 x 6 NVD 26 A 2 x 6 KVD 43
397
13
670
65
8,2
2,5
1.765
38
MLR Krake
642
66,1
8,4
2,52
2 x 6 KVD 43
1.765
38 30
MSR 89.2 R-Boot 415
479 248
56,7
7,7
2,7
2 x 40 D
2.942
35
7,96
1,85
2 x 6 VD18
–
–
1 x FAM 14
75
SCHIFF Classic 5 | 2022
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