unvorstellbar: Allein im ersten Halbjahr 1964 schrieb der Stützpunkt nicht weniger als 49800 Flugstunden in die Logbücher. Zum Vergleich: Ein Geschwader der Bundes- wehr erreicht bestenfalls zehn Prozent davon. Vor dem Hintergrund der weltpolitischen Entwicklungen waren derartige Anstrengun- gen durchaus gerechtfertigt. Die Kubakrise hatte die Welt schon zwei Jahre zuvor an die Schwelle zur nuklearen Apokalypse gebracht, das Wettrüsten der Supermächte – USA und Sowjetunion – lief auf Hochtouren. Und der Eintritt der Vereinigten Staaten in den schon bald zehn Jahre brodelnden Krisenherd Viet- nam stand bevor ... Kurzum: Die Rüstungsindustrie spuckte in hoher Taktzahl neue, immer modernere Kampfjets aus und die Williams AFB die dafür erforderlichen Piloten. Dabei war die
Jochen Streit vor dem Start zu einem Übungsflug in der einsitzen F-104G. Noch ist die Wartungs- klappe für Sicherungen und die Sauerstoff- betankung geöffnet. Sie wird geschlossen, sobald das Triebwerk läuft
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