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&/#3&'r#3*&'4 AVIS DE CONSTRUCTION La reconstruction de la rue Cameron a commencé le mardi 25 juin et elle devrait être pratiquement terminée d’ici novembre 2019. Un feu de circulation sera installé à l’intersection des rues Cameron et Main. La route sera entièrement reconstruite avec l’ajout d’un trottoir du côté ouest de la rue Cameron. SEPTEMBER GARLIC DAY The Vankleek Hill Lions Club confirmed that its Second Annual VKH Garlic Festival will be in full fragrant bloom September 8, 10 a.m. to 4 p.m., at the Vankleek Hill Community Centre grounds on Mill Street. Organizers promise a wide variety of Ontario’s native garlic species, and some exotics, will be available for connoisseurs of the potent perennial. – Gregg Chamberlain UCDSB BALANCES BUDGET The Upper Canada District School Board (UCDSB) avoided a deficit budget for the next school year but had to cut back on some of its administrative, teaching, and support positions to do so. UCDSB trustees recently approved the 2019-2020. The UCDSB faced a possible $11.7 million deficit situation. Provincial regulations forbid deficit budgets for school districts. The approved budget will mean reductions in full- and part-time staffing across the district equal to 160 positions. Those staff reductions include administration, teaching, teacher and student support, office staff, and specialist positions.
UN CITOYEN VEUT QUE GSLR S’ENGAGE SEULE
FRÉDÉRIC HOUNTONDJI frederic.hountondji@eap.on.ca
Un ancien conseiller demande à la muni- cipalité de Grenville-sur-la Rouge de s’engager par écrit à ne pas faire payer les citoyens, au cas où elle perdrait dans la poursuite de 96 millions de dollars intentée par Canada Carbon. « Je pense que vous devriez faire parvenir une lettre à tous les citoyens vous enga- geant à ne jamais leur faire payer quoi que ce soit vis-à-vis cette poursuite-là (Canada Carbon) ainsi que l’autre poursuite intentée par Uniroc contre la municipalité », a suggéré Robert D’Auzac, ancien conseiller municipal de Grenville-sur-la-Rouge, au cours de la séance publique du conseil, le 11 juin. Il a recommandé à la municipalité de s’asseoir avec ses adversaires pour faire valoir ses points et d’essayer de trouver un terrain d’entente. « Réfléchissez-y les membres du conseil ! C’est peut-être une décision qui est difficile à prendre, d’avaler son orgueil et s’asseoir avec Canada Car- CPOFUBWFD.8IJTTFMM %BWJE QSPQSJÊUBJSF d’Uniroc). Je pense que c’est nécessaire pour le bien de la municipalité », a-t-il argué. Pas d’engagement Le maire Tom Arnold lui a répondu qu’il ne s’engagerait pas devant les citoyens quant ÆMBQPVSTVJUFEF$BOBEB$BSCPOjø/POKF ne peux pas faire ça », a-t-il rétorqué. Il a aussi fait comprendre à M. D’Auzac que le conseil a rencontré Canada Carbon, mais que la rencontre n’a accouché de rien de positif pour Grenville-sur-la-Rouge.
A former councillor asks the municipality of Grenville-sur-la Rouge to make a written pledge not to charge citizens in the event that it loses in the $ 96-million lawsuit filed by Canada Carbon. Robert D’Auzac, speaker at the Grenville- sur-la-Rouge municipal council meeting, on June 11. —photo Frédéric Hountondji
« On a rencontré Canada Carbon le 29 janvier 2018 et à la suite de cette rencontre, on était poursuivi. La solution qu’ils ont DIPJTJF DFTUMBDPVS/PVTPOQFVUTFVMF - ment se défendre », a résumé M. Arnold. Il a insisté sur le fait que ce n’est pas son conseil qui a poursuivi, mais plutôt Canada Carbon, et que de ce fait, la municipalité n’a pas d’autre choix que de se défendre.
GSLR a déjà déboursé 200 000 $ en GSBJTEBWPDBUEBOTMBGGBJSF&MMFTFOÊUBJU récemment remise à la Cour d’appel du Québec, qui se demandait si elle avait la compétence pour se prononcer dans un tel différend. Le maire ne désespère cependant pas. « On est rendu à la Cour d’appel. La cour voit ce qu’elle va faire », a dit avec optimisme Tom Arnold.
GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca PLANTAGENET SE DOTERA D’UN NOUVEAU CAMION DE POMPIER assureurs incendie (SIAI), qui établit les lignes directrices en matière d’assurance incendie pour les municipalités et les régions rurales, exige le remplacement de tout camion de pompiers de plus de 20 ans. Sinon la cote de protection contre les incendies pour la zone de service sera ajustée.
La caserne de pompiers de Plantagenet a besoin d’un nouveau camion pompe, sinon les résidents devront payer davan- tage pour leur assurance contre les incendies. « Si nous ne le faisons pas, la zone (assurance incendie) de Plantagenet ne sera plus certifiée, a déclaré Stéphane Barbarie, chef adjoint des pompiers, et les tarifs de l’assurance de tout le monde augmentera. » La mise en garde du chef adjoint faisait partie de la conclusion de sa présentation, lors de la réunion du comité plénier du 19 juin du conseil municipal d’Alfred-Plantagenet. L’exposé portait sur la nécessité de remplacer le camion autopompe de la caserne de pompiers de Plantagenet. Le camion a été acheté en 1999 et a maintenant plus de 20 ans. Le sondage auprès du Service d’inspection des
Si le SIAI accorde au village de Plantagenet et aux régions avoisinantes une cote de protection inférieure, cela aura une incidence sur les tarifs que les compagnies d’assurance demandent aux propriétaires de maisons et d’entreprises pour leur assurance incendie. Les taux augmenteront parce que la cote SIAI plus faible signifierait que la caserne de pompiers locale n’était pas aussi bien équipée qu’elle devrait l’être pour garantir une protection adéquate contre les incendies dans la région. Le chef adjoint a présenté quatre options d’achat et a recommandé celle d’un Battleshield 2019, fourni par Luc Thibault de Vars, à 382 000 $. L’offre la plus basse
The Plantagenet Fire Station will get a new pumper truck to replace the existing one, pictured here, which is near the end of its working life. Township council approved a recommendation from the fire department to buy a new one at a cost of about $400,000. If the township does not replace the old pumper truck, it could affect fire insurance rates for all residents and businesses in the municipality. —photo Gregg Chamberlain
réel de construction du châssis du camion selon les spécifications canadiennes. Cette donnée n’était pas inclus dans la proposition d’offre de la société. Le conseil a approuvé la recommandation du chef adjoint concernant le camion autopompe Battleshield et l’autorisation de verser un dépôt de 100 000 $ à la livraison.
ÊUBJUEFøø&MMFQSPWFOBJUEVOF entreprise québécoise, mais le camion est fabriqué aux États-Unis, puis expédié au Canada pour y être certifié en vertu des règles de sécurité canadiennes. Le prix final de cette unité pourrait changer d’ici la date de livraison de janvier 2020, selon le taux de change et le coût
159, rue Queen Grenville, QC 819-242-2954
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