cela n’arrange pas vraiment le transport aérien. Je connais nos futurs concurrents annoncés, ce sont des professionnels, mais j’attends de voir (et je n’ai rien vu pour l’instant) : je ne pense donc pas que ce soit pour tout de suite. Jean-Emmanuel Hay : Je voisi souvent les professionnels guyanais espérer un développement aérien régional concurrentiel. Chez Air Caraïbes, vous ne semblez pas vous y intéresser. Marc Rochet : Je pense que c’est à la collectivité publique, dans son ensemble, de prendre des initiatives. Nous avons déjà exploité par le passé une ligne entre Cayenne
et la Martinique. Nous n’y avons pas gagné d’argent, les passagers ont préféré prendre Air France pour gagner des miles. Le résultat fut notre retrait, et nous ne sommes pas prêts de revenir. Maintenant, si la collectivité veut ouvrir la Guyane à d’autres dessertes et à la concur- rence, il faudra qu’elle étudie sérieusement le sujet et qu’elle fasse des simulations, qu’elle aide aussi les nou- veaux entrants et les accompagne dans le temps. De nombreuses régions françaises souhaitent un désencla- vement, mais sont très réticentes à s’y engager financiè- rement. Il faudrait déjà prévoir, pour l’aéroport Félix Eboué, un système de correspondances efficaces, avant d’envisager les étapes du développement, et régler (c’est difficile, j’en conviens) les problèmes liés au contrôle des
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