La hipocresía es un vicio privilegiado que goza siempre de impunidad / VOLTAIRE
2/editorial
el horizonte
Martes 24 de marzo de 2026
de $1,500 pesos para llegar a San Pedro desde el aeropuerto regio, cuando un Uber o DiDi podría co- brarles $500 o $600… ¡Qué bár- baroooos! Oiga, pasando a temas de la gri- lla local, ayer a mediodía empezó a correr como reguero de pólvora, la versión de que a Martha Herrera, Secretaria de Igualdad e Inclusión, ya le habrían dado “las gracias”, y que para finales de marzo tendría que recoger sus tiliches… ¡Ayyy! Según esas versiones, en su lu- gar entraría el alcalde de Juá- rez, Félix Arratia, quien tan pron- to como “hoy, hoy, hoy”, a las 8:00 am, estaría llamando a se- sión de Cabildo para pedir licen- cia al cargo. ¡Ayjoesúuuu! Peeeee- roooo… Algo nomás no cuadraba con ese “trascendido” porque to- davía ayer Martha traía agenda- dos eventos relacionados con su cargo. Peor aún, su oficina de prensa, horas después, mandó un comu- nicado para “desmentir” lo que ya se había publicado en todos lados, asegurando que Herrera “continúa” en la secretaría… Total, ¿quién dice la verdad? Las orejas enteradas del caso dicen que el cambio SÍ viene — es más, Protágoras vio pruebas MUY ELOCUENTES al respecto—, y que el gobernador quiere for- talecer a Arratia en Igualdad e In- clusión “para lo que se ofrezca”, y más para los quince meses si- guientes que son claves previos a las elecciones del 2027… Sobre todo, ahora que Maynez metió a Arratia, la semana pasa- da, en el costal de los que sue- nan para gobernador… Agrégue- se además que ha sido muy cla- ro que Samuel ha acomodado las fichas que le son más cercanas — como Miguel Flores, Raúl Lozano, Daniel Acosta y ahora Félix Arra- tia— en las secretarías claves del gobierno… ¡Zaaaz! Por algo debe estar pa-
sando eso, amigo lector... Pero bueno, aquí hay una pregunta in- cómoda… ¿Le convendría más a un Félix Arratia, que hoy es al- calde de Juárez, dejar su alcaldía donde se puede reelegir, por una posición del gabinete estatal don- de el tiempo es ya muy corto? La respuesta es… Sí, si desde ahí en- trega más apoyos sociales que los que entregaría como alcalde (¡pum!), porque su promoción se- ría aún mayor, y como quiera pue- de reelegirse… ¡Riájaleeeee! Como le habíamos adelantado en este espacio, ayer en el Con- greso de Nuevo León, se aprobó una nueva Ley de Educación que trae temas harto importantes. Entre estos, enliste usted la exi- gencia de que en las escue- las haya “maestros sombra” que, además del profesor oficial, se encargarían de atender a los ni- ños con espectro autista o con otras neurodivergencias, además de crear un registro de estos me- nores para saber cuántos son y cuánto presupuesto destinar. También trae el tema de que se regula el uso de teléfonos y ta- blets, pues ahora sólo se les per- mitirá a los menores usarlos para fines educativos. ¡Óraleee! La reforma la aprobaron los “pri- panistas” y una facción de More- na, pues la mitad de esa bancada votó en abstención con MC. MC dice que no está en contra de esta ley, porque incluso la ava- laron en comisiones; lo que no le gusta es que no se tomó en cuen- ta al estado e implementarla, cos- taría una “lanotaaaa” que no se tiene actualmente. Lo más seguro es que el Estado la va a vetar y pues sería ooooo- tro tema que se empantana, todo porque los diputados son incapa- ces de escuchar todas las partes. ¿Cómo lo ve?
tamaulipas
Informe con tres ejes
EL CUARTO INFORME de gobierno de Américo Villarreal no puede leerse como una pieza aislada de RENDICIÓN DE CUENTAS, sino como un intento deliberado por consolidar una narrativa de estabilización en un estado históricamente marcado por la DESCONFIANZA INSTITUCIONAL.
nal de Monterrey, donde parecie- ra que la sana competencia en el transporte de pasajeros ¡nomás no está garantizada!… Como habrá visto en el tema de portada de la edición de hoy de El Horizonte, los taxis de aplica- ción tipo Uber o Didi son objeto de constante hostigamiento por parte de la Guardia Nacional —y hasta de otros niveles de gobier- no—, pese a tener ya permiso ofi- cial para operar… Ah, y antes era peor: estaba pro- hibido que los ubers llegaran a re- coger pasaje a los aeropuertos mexicanos, cosa que al que más afecta es al ciudadano, pues no hay opción más cómoda, econó- mica y segura que llamar a estos servicios, ya que los taxis de sitio son muy caros, a veces hay largas filas, y otras veces están descui- dados y ¡ni clima traen!… Y bueno, hace meses se ganó que ya los dejen operar… Pero eso es sólo en el papel… Porque en la práctica, los federales los abordan constantemente, les revisan ex- haustivamente toda su papelería y pareciera que es con el afán de encontrarles el más mínimo de- talle para sancionarlos y retirarles sus unidades… ¡Qué canijos! Lo cual genera que estos chofe- res tengan miedo de acercarse al aeropuerto… Que es justamente lo que buscan estas autoridades: ahuyentar su presencia para de- fender a ciertas mafias enquista- das en los taxis de aeropuertos… O a veces, es sólo extorsionarlos para sacar “pa’l chesco”… ¡Hijo- leeee! Sí, pero mientras tanto, los pasajeros tienen que pagar taxis
clara con el modelo federal. Aquí no hay ruptura, sino continuidad con la visión impulsada desde el centro, lo que le permite al gobier- no estatal operar con mayor mar- gen político y presupuestal. Tercero, la infraestructura hídri- ca y energética aparece como apuesta de largo plazo. En un contexto de estrés hídrico cre- ciente en el noreste, el discur- so no evade el problema, aunque aún queda pendiente traducir los anuncios en resultados tangibles. Y ahora pasando a tierras regias… Eso de mover gente no sólo es dar un servicio público, estimado lec- tor… ¡También es un negocio!… Y es por eso que, en coyunturas como la proximidad del Mundial 2026, en las metrópolis de Norteamérica, luego luego asoman la cabeza las “mafias del transporte”, que siem- pre han existido, pero suelen estar ocultas o parapetadas en el status quo de las cosas… Sacamos el tema a colación por lo que ocurre hoy en muchos ae- ropuertos del mundo, incluyen- do los mexicanos, e incluyendo también al aeropuerto internacio-
Lo mejor del mensaje no estuvo en la retórica, que por momentos cayó en lugares comunes, sino en los énfasis estratégicos que deli- nean su proyecto político. Primero, la insistencia en la re- cuperación del control territorial y la disminución de indicadores de- lictivos, donde el gobierno busca apropiarse de una percepción de paz que, aunque todavía frágil, re- sulta indispensable para cualquier otra política pública. Villarreal en- tiende que sin seguridad no hay inversión ni gobernabilidad, y ha colocado ese eje como columna vertebral de su administración. Segundo, el componente social: la ampliación de programas de bienestar y el acceso a servicios de salud, particularmente en regiones marginadas, refleja una alineación
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Eloy Garza
SIN CENSURA
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