LUNES 15 DE SEPTIEMBRE DE 2025 FIN FINANZAS 20/FINANZAS
el horizonte
INGRESOS CRECERÁN 13% ESTE AÑO ‘Grito’ dejará $9,000 millones a comercios de NL Con motivo de los festejos patrios, la Canaco Monterrey, estima que este año la derrama económica en Nuevo León superará los $9,200 millones de pesos, un alza de 13% respecto a 2024. Se espera que cada persona realice un gasto promedio de entre $600 y $2,200 pesos.
ANTICIPAN AJUSTES EN PRECIOS Representantes del sector automotriz en México anticiparon que una vez que se agoten los inventarios disponibles en este tipo de vehículos, “se tendrían que ajustar los precios al público”. Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores(AMDA) considero que “es muy fuerte” el incremento propuesto al arancel para las unidades chinas. Esa variación en precios sería proporcional a la capacidad de cada marca para asumir parte del pago del arancel para mantener su oferta competitiva. “No podemos anticipar cuál será la respuesta de cada marca y es que esta decisión del gobierno mexicano representa para el comercio de vehículos un cambio drástico que afectará las importaciones de países con los que no tenemos acuerdos comerciales preferenciales y también a las armadoras que no fabrican en el país”, comentó. De primera instancia se pone en riesgo la inversión realizada por las empresas distribuidoras de capital nacional; esta red representa más de $60,000 millones de pesos de inversión y más de 32,000 empleos directos. “Se limitará la competencia en el mercado interno y el consumidor tendrá menor oportunidad de elección. También se elevará el costo de la adquisición de vehículos electrificados, híbridos enchufables y eléctricos puros”, mencionó Rosales. Para la China Chamber of Commerce and Technology Mexico, la carga impositiva del 50% tendría efectos inmediatos en el precio final
COLOCACIÓN CAE 50% RESPECTO AL CIERRE DE 2024 ‘Pierden velocidad’ ventas de autos chinos en México
VAN PARA ABAJO Así van hasta el momento las ventas de marcas chinas (Unidades)
del 1% de los vehículos vendidos a nivel nacional, sin embargo, en 2021 comenzaron a destacar al cerrar el año con una participa- ción de 2.60 por ciento. Hasta ahora, el mejor año para las marcas chinas ha sido el 2024, con los 142,393 autos vendi- dos ya mencionados. Sin embargo, su cuota de mer- cado bajó al 9.50%, ya que en 2023, con 131,615 unidades, ha- bían logrado el 9.70 por ciento. “En 2023, la industria automo- triz de esta nueva electromovi- lidad de China comienza a do- minar el comercio internacio- nal de automóviles eléctricos siendo el 2024 el año con ma- yor auge”, comentó al respecto, José Ignacio Martínez Cortes, coordinador del Laboratorio de Análisis en Comercio, Eco- nomía y Negocio (LACEN) de la UNAM, en entrevista con El Ho- rizonte, donde además previó que la participación de marcas chinas en México irá a la baja.
Hacia adelante tienen doble reto: retomar los niveles de comercialización de 2024 y afrontar el arancel planteado por el gobierno
142,393
150,000
ja que a pesar de que las marcas de autos chinos como MG, Chan- gan, JAC y Chirey han ganado te- rreno en los últimos años, duran- te el 2025 no pasan por su mejor momento al perder participa- ción de mercado. De hecho señalan que con el arancel de 50% anunciado por el gobierno de México a diver- sos productos chinos, esas mar- cas ahora enfrentan un doble reto: retomar sus niveles de ven- ta y que algunos casos represen- tan una caída de 70% y afrontar el cobro de dicha cuota. De acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Dis- tribuidores de Automotores (AMDA), antes de 2020 las mar- cas chinas representaban menos
BRENDA GARZA El Horizonte
Las ventas y participación de los autos chinos en México ha co- menzado a ‘perder velocidad’ y todo indica que el boom que ini- ció en 2021 y 2022 terminará por frenarse este mismo año. Para muestra es que duran- te enero-agosto, se colocaron 78,294 unidades de este origen, representando un 8.20% del to- tal comercializado en el periodo. Sin embargo, esa cifra hoy se ubica todavía 45% por debajo de los 142,393 vehículos vendidos en 2024, alcanzando una partici- pación de 9.50% del total, según datos del Inegi. A decir de expertos, esto refle-
78,294
VAR. 2024-2025 -45%
26,593
FUENTE: INEGI Y AMDA *EN PERIODO ENERO-AGOSTO 0 2021 2022 2023 2024 2025*
para el consumidor. “Habrá un impacto inflacionario sin precedentes”, afirmó.
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