URBAN ARCHITECTURES, MODERN SYNTHESIS THE DIALECTICS BETWEEN THE SHAPE OF THE CITY AND THE AUTONOMY OF THE BLOCK
Centro Gubernamental, junto al edificio del Congreso Nacional. Croquis. Plan Director para Buenos Aires. Le Corbusier, Pierre Jeanneret, J. Ferrari Hardoy y Juan Kurchan, arquitectos. Revista La Arquitectura de hoy N°4, abril 1947. Government Center, next to the National Congress building. Sketch. Master Plan for Buenos Aires. Le Corbusier, Pierre Jeanneret, J. Ferrari Hardoy and Juan Kurchan, architects. La Arquitectura de hoy Magazine N°4, April 1947.
y la lógica del valor de la tierra, sobre todo por una espiral especulativa de la inversión inmobiliaria para preservar el valor del dinero frente a procesos inflacionarios, tanto por los sectores de la sociedad establecida como por aquellos que luchaban por enraizarse y en cuyo proceso la residencia resultaba clave. El proceso de expansión urbana -como lo demostró Torres 6 - se basó en el cambio en la gestión del transporte, el paso del alquiler a la compra de propiedad y la liberalidad dominante en el mercado del suelo 7 . Resulta paradójico que en el marco político en que el Estado era el conductor del proceso económico y social se mantuvieran estas libertades, y con ellas la liberalización de una de las mayores producciones industriales del momento: la construcción de la propia ciudad. Las ciudades argentinas asumieron así dos formas de crecimiento: alta densidad concentrada en áreas consolidadas -el centro y los barrios, con edificios de departamentos entre medianeros-, promovida por la ley de propiedad horizontal; y una difusión de la pequeña propiedad para los sectores populares en la periferia -debidamente conectada por un transporte barato y subsidiado-, con modelos de casas tipo financiadas con planes de crédito habitacional.
estate investment to preserve the value of money against inflationary processes, both by established sectors of society as well as by those who struggled to take root, a process in which housing was a key element. The process of urban expansion -as proved by Torres 6 - was based on the change in the management of transportation, the change from property rental to purchase and the predominant land market freedom 7 . It is paradoxical that in the political framework in which the state was the driving agent of the economic and social process these freedoms were maintained, and with them the liberalization of one of the largest industrial productions of the moment: the construction of the city itself. The Argentine cities thus assumed two forms of growth: high density concentrated in consolidated areas -with apartment buildings between median walls in the center and the neighborhoods- promoted by the law of horizontal property; and a promotion of small properties for the popular sectors in the periphery - adequately connected by cheap and subsidized transportation, with standard housing types financed by credit plans.
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