HYUNDAI redessine ses modèles compacts
Le Hyundai Tucson
La Hyundai Elantra 2017
Afin de demeurer compétitif dans la caté- gorie des berlines compactes, Hyundai a déjà dévoilé l’Elantra 2017. Par rapport à la précédente, la nouvelle Elantra reprend à bon compte le style de la Sonata, dont ses lignes arrondies et sa grille hexagona- le. Cette sixième génération est plus spa- cieuse qu’auparavant et la présentation intérieure est plus attrayante. D’ailleurs, le design du tableau de bord s’inspire de la grande berline Genesis. Le moteur de base est un nouveau quatre cylindres de 2,0 litres à cycle « Atkinson » qui développe 147 chevaux et 132 livres-pieds de couple. Au choix, il est jumelé à une boîte manuelle à 6 vites- ses ou à une toute nouvelle boîte automa- tique à 6 rapports. Pour économiser da- vantage de carburant, Hyundai propose un quatre cylindres turbo de 1,4 litre, le- quel développe 128 chevaux et 156 livres- pieds de couple. Ce moteur est arrimé à une boîte automatique à 7 rapports avec double embrayage. Du côté des VUS compacts, Hyundai a refondu entièrement le Tucson. Cette nouvelle génération adopte une ligne plus athlétique inspirée du Santa Fe Sport. La structure et le châssis ont été rigidifiés afin de réduire les bruits et les vibrations. Le moteur de base est un quatre cylindres de 2,0 litres et 164 chevaux, alors que le nouveau quatre cylindres turbo de 1,6 litre développe 175 chevaux. Côté trans- mission, le 2,0 litres est jumelé à une boîte automatique à 6 rapports, tandis que le 1,6 litre a droit à la nouvelle transmission à 7 rapports et double embrayage. Entièrement refondue l’an dernier, la Sonata propose cette année deux nou- velles versions hybrides, l’une à moteur conventionnel et l’autre à motorisation rechargeable. L’autonomie en mode élec- trique de la Sonata PHEV est d’environ 43 kilomètres, selon les conditions routières et d’utilisation. Quant à la Sonata Hy- bride, elle se révèle moins gourmande en essence que l’ancienne génération.
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