Dans la tanière de YAMAHA
Les motoquads (VTT) et les auto- quads (véhicules côte à côte) de Yamaha portent des noms de grands prédateurs, comme Grizzly, Raptor et Wolverine . Pour 2018, Yamaha sort de sa tanière le motoquad Kodiak 450, qui avait pris sa retraite il y a 2 ans. Par rapport à son grand frère Kodiak 700, le Kodiak 450 adopte un look plus moderne en ce qui a trait à la grille, aux phares, aux ailes, aux marchepieds et aux pare-chocs. À peine moins long et moins haut que le Ko- diak 750, le Kodiak 450 a également un empattement plus court. Qui plus est, le moteur de 421 cm 3 est plus léger que le mo- teur de 700 cm 3 . Il en résulte un véhicule plus maniable dans les sentiers et les terrains accidentés. Tant le Kodiak 450 que le Kodiak 700 peuvent tracter une remorque de 600 kg, soit le même poids que le Grizzly 700. Celadit, le Kodiak 700 prend avantage sur son jeune frère en pouvant supporter des charges de 50 et de 90 kg sur les porte-bagages avant et arrière, compa- rativement à 40 et 80 kg pour le Kodiak 450. Somme toute, le retour du petit Ko- diak comble un vide chez Yamaha, qui n’of- frait plus de motoquad d’entrée de gamme. Du côté des autoquads, Yamaha a intro- duit plus tôt cette année la variante SS du modèle YXZ1000R. Ce véhicule de haute performance est équipé d’une toute nouvelle transmission séquentielle avec des palettes de changement de vitesse au volant.
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