KNUT KNUDSEN Norges første sykkelproff
UT PÅ TUR Vi har testet noen annerledes turer - Saudi Arabia - Tyrkia - Patagonia
52 Mars - april 2024
TIDSAM 7120-01
DEKKTESTER - Fatbike og gravel
JOHAN KAGGESTAD Tanker om trening og mental helse
Ernæring
RETURVECKA 17
Fra håndlaget italiensk finesse til rene «konkurransemaskiner» med utallige etappeseire. Vi hjelper deg å finne din drømmesykkel.
Vi forhandler av merker som:
antonsport.no
0GGJDJOF.BUUJP -FNNB35%VSB"DF%J
Det beste innen teknologi blant OM ikoniske syk- kelmodeller. Lemma RT er den første modellen av RT-produktlinjen, med rå ytelse og ekstrem letthet, og ramme på KUN 690 gram! Hver enkelt sykkel er bygget for hånd. Sykkel og utstyr bygges spesifikt etter dine ønsker. Finn ut mer på officinemattio.com 169 999,- Ikke medlem: 199 999,-
0GGJDJOF.BUUJP 0.46MUFHSB%J
Kraftfull, moderne og pålitelig. OM1 S vil vise veien til suksess i enhver situasjon. Produsert i provinsen Cuneo, der Officine Mattio har sitt hovedkontor.
En monocoque-ramme som markerer begynnelsen på en ny produksjonsfilosofi: «Made in Cuneo»-elementet.
Modellen er Officine Mattio sin konkurransemodell og rammen er UCi godkjent. 89 999,- Ikke medlem: 115 000,-
0GGJDJOF.BUUJP -FNNB35
%FOOZF-FNNB35FS0GGJDJOF.BUUJPhT UPQQSBNNF.PEFMMFOQïCJMEFUFSTQFLLFUGPS6$* $POUJOFOUBM#F1JOLEBNFMBH 3BNNFOFSCZHHFUNFE5LBSCPOTPNHJSFO FLTUSFNUMFUUPHSFTQPOTJWTZLLFM&OQFSGFLU TZLLFMGPSQSPGFTKPOFMMFPHBNBU¼SFSTPN¼OTLFS EFUCFTUF
1SJTQïGPSFTQ¼STFM4QFLLFTFUUFSEJOF¼OTLFS
Opptil 30 % bonus Bli medlem gratis på antonclub.no!
Anton Sykkeldelisk Bogstadveien 2 0355 Oslo
Tlf. 22 95 59 70 bogstadveien@antonsport.no
Finn ditt neste eventyr.
GUIDING • KURS • PAKKETURER • SYKKELUTLEIE • OVERNATTING
Langhelg på Urørt Lodge
Eventyrlige Kappadokia
Fra seter til spa
Stisykling i Draculas rike
Vin og sykkel i Georgia
www.urortskiogsykkel.no
”The most advanced De Rosa bike of all time”
GOLD 70 MATT FINISH
Kon昀gurere din egen versjon på www.derosa.no · Syklene kan bestilles gjennom din lokale butikk.
Frame: De Rosa Settanta - 730 g (size 54) - design by PININFARINA
Fork: De Rosa Carbon - 280 g
Groupset:
Wheelset:
Veiledende pris
Kampanjepris
229.000,- NOK
179.000,- NOK
Campagnaolo Super Record Eps - 12 sp.
Campagnolo (Hyperon)
212.000,- NOK
163.000,- NOK
Shimano DuraAce 9270 Di2 - 12 sp.
Fulcrum SPEED DB
163.000,- NOK
129.000,- NOK
Shimano Ultegra 8170 Di2 - 12 sp.
Fulcrum WIND DB
Lightness and technology, without com- promise. Pure stiffness, superior perfor- mance. Aerodynamics, fast by tradition
212.000,- NOK
163.000,- NOK
SRAM Red eTap - 12 sp.
Fulcrum SPEED DB
163.000,- NOK
129.000,- NOK
SRAM New Force eTap - 12 sp.
Fulcrum WIND DB
# 52
Mars - april 24
FORSIDE På spennende turer - her fra Slovenia
# 52 Klar til start?
REDAKTØR/DESIGN Vidar Petterson vidar@gruppetto-sykkelsport.no
ADM. vidar@gruppettosykkelsport.no Telefon +47 900 56 011
G rønt skifte er de fleste enige om er en bra ting, og spesielt for syklister har vi et ekstra grønt skifte - fra hvitt til grønt lanskap. Nå er ikke det grønne langt unna, og det har kommet positive meldinger fra enkelte rittarrangører om økt interesse og flere påmeldte.
MEDARBEIDERE I DENNE UTGAVE Claes-Henrik Nitteberg
Martin Bissig Øyvind Wold Knut Nes
Ellers har vi i denne utgaven kikket på om det er interessant å ta med seg terrengsykkelen og dra på sykkeltur i Saudi-Arabia eller Tyrkia.
Gerhard Czerner Frank Røstgård
Det hyggeligste møtet siden forrige utgave hadde jeg under en kaffetreff med vår første profesjonelle rytter, Knut Knudsen.
ANNONSER Gruppetto vidar@gruppetto-sykkelsport.no Telefon +47 900 56 011
Mange har lurt på Styrkeprøven, og vi kan glede de som har tvilt på om de skal melde seg på om at det er i rute, riktig nok en ny rute, men på kartet ser den morsommere ut enn den “gamle.” Nå som det snart er bart på veiene, husk at bilistene ikke alltid er like glade i oss, dessverre ofte med rette, vær ydmyk, smart og ta hensyn, mot bilen taper du uan- sett hvor mye rett du skulle ha!
UTGIVER Arrivo Bråtanveien 3B - 1446 Drøbak Telefon +47 900 56 011 post@gruppetto-sykkelsport.no www.gruppetto-sykkelsport.no
Ha en fin senvinter og vår!
ABONNEMENT www.gruppetto-sykkelsport.no +47 900 56 011
Vidar Petterson REDAKTØR
PRODUKSJON/TRYKK UnitedPress
ISSN 1894-7220
Abonnér og gå ikke glipp av Norges og eneste sykkelblad Se våre gode abonnementstilbud på: www.gruppetto-sykkelsport.no Informasjon - Telefon: 900 56 011
Vi er sykkel-Norges eneste sykkeltidsskrift med artikler for sykkelutøvere og interesserte på mange nivåer. I alle utgaver vil vi by på inngående, nyttige om- taler og veiledning om sykler og utstyr, kunn-
skapsartikler om mekking, teknikk, trening og ernæring.
Ta kontakt på telefon +47 900 56 011 eller per e-post til: abo@gruppetto-sykkelsport.no
For informasjon: vidar@gruppetto-sykkelsport.no Telefon +47 900 56 011
8 SM GRUPPETTO # 52
# 52
INNHOLD
Mars - april 24
46
30
FASTE SPALTER
REPORTASJER FRA SYKKELVERDEN
12 Prolog - Litt om mye 82 Abonnér
12 PROLOG - Superpokal 26 SYKKELNORGE.NO
30
Knut Knudsen Spennende proffliv
76 Dekktester - Gravel Maxxis Overdrive Maxxis Rambler Continental SpeedRide 78 Dekktester - Fatbike piggdekk og sykler
- Ny portal for tur- og rekreasjonssykling 28 Langtur fra Patagonia til Nordkapp - Ny spennende bok om et spennende eventyr 30 KNUT KNUDSEN - En av sykkelsportens gentlemen snakker om sykkellivet 46 Tyrkia - Overraskelser i Tyrkia 52 På tur i Saudi-Arabia - Er det et sted å dra på sykkeltur? 66 Et gjensyn med Johan Kaggestads tanker 70 Ernæring - Vektreduksjon trenger ikke være så komplisert 76 Tester
Marin Alpin trail E1 Rock Machine Vyöry Orbea Wild H10
80 Piggdekk
45Nrth Wratchild XL Scwalbe Almighty Suomi Piikkisika 81 Tubolight Diamana
52
10 SM GRUPPETTO # 52
”The most advanced De Rosa bike of all time”
SILVER 70 GLOSSY FINISH
Kon昀gurere din egen versjon på www.derosa.no · Syklene kan bestilles gjennom din lokale butikk.
Frame: De Rosa Settanta - 730 g (size 54) - design by PININFARINA
Fork: De Rosa Carbon - 280 g
Groupset:
Wheelset:
Veiledende pris
Kampanjepris
229.000,- NOK
179.000,- NOK
Campagnaolo Super Record Eps - 12 sp.
Campagnolo (Hyperon)
212.000,- NOK
163.000,- NOK
Shimano DuraAce 9270 Di2 - 12 sp.
Fulcrum SPEED DB
163.000,- NOK
129.000,- NOK
Shimano Ultegra 8170 Di2 - 12 sp.
Fulcrum WIND DB
Lightness and technology, without com- promise. Pure stiffness, superior perfor- mance. Aerodynamics, fast by tradition
212.000,- NOK
163.000,- NOK
SRAM Red eTap - 12 sp.
Fulcrum SPEED DB
163.000,- NOK
129.000,- NOK
SRAM New Force eTap - 12 sp.
Fulcrum WIND DB
52
PROLOG
Mellom Lindesnes og Nordkapp er det over 1.000 tunneler Du trenger selvfølgelig ikke å sykle gjennom alle disse, men å vite hvor de er, og ikke minst hvilke du ikke kan sykle gjennom, kan det spare deg for unødvendig lange omveier. Utrolig nok er det to pensjonerte britiske sykkelentusiaster som selv har samlet infor- masjon, og i tillegg har de fått innspill fra andre som er ute på Kartet viser de fleste tunnelene, på kartet er de markert i grønt, gult eller rødt. Som i trafikken ellers er de røde tunneler for- budt for syklister, gule er lov å sykle gjennom, men du må være varsom. De som er markert i grønt er greie å sykle gjennom.
TO SPENNENDE TURER Trans Dinarica 4.000 kilometer sykkelløype gjennom åtte land Nå kan du legge ut på et ekstremt sykkeleventyr, Trans Dinarica-ruten, som med 4.000 kilometer strekker seg gjennom åtte land på Balkan. Turen er lagt opp med 100 dagsetapper - hver på rundt 50 kilometer.. Turen tar deg gjennom skoglandskap i Slovenia, over åssidene i Montenegro og Nord-Makedonia, langs elver i Bos- nia og Serbia, kystlinjen til Kroatia og Albania og gjennom Kosovos nasjonalparker. Ruten går både på asfalt- og grusveier og er lagt til så lite traffikerte veier som mulig.
Unionsleden Tur mellom Norge og Sverige på sykkel!
I fjor åpnet sykkelveien mellom Moss og Karlstad, (Også med Unionsrittet) som har fått navnet Unionsleden. Navnet kommer av den norsk-svenske unionen som ble etablert i Moss i 1814, og som ble oppløst i Karlstad i 1905. Den 350 kilometer lange sykkelruten er delt opp i syv ulike etapper. Ruten går gjennom flere kommuner i Østfold, og deretter gjennom vakre Dalsland i Vest-Sverige, før den ender i Värmland.
www.cycletourer.co.uk/maps/tunnelmap.shtml
Travelt år for MORSA SYKKEL i Moss Unionsrittet 2024 2-dagers rittet skifter retning og går i år fra Karlstad til Moss Det norsk-svenske rittet er 350 kilometer langt og er delt inn i to etapper med grill og hyggelig gravelfest halvveis.
NM Gravel
Norges første NM i gravel kjøres i Mos- seområdet 10.august. Riktig nok uoffisielt første året. Blant andre Hallan Johannessen tvillingene (Uno-X) har meldt at de blir med om det ikke krasjer med andre store ritt.
Uno-X blir å se i flere store vårritt i Italia Det starter med Strade Bianchi som sykles 2. mars, mens etapperittet Tirreno-Adriatico går i perioden 4. mars til 10. mars. I tillegg har de fått invitasjon til Milano-Sanremo 16. mars.
12 GRUPPETTO # 52
11 NASJONALE sykkelruter i Danmark 520 millioner danske kroner har myndighetene brukt for å bedre forholdene for syklister over hele landet Vil du få en oversikt over rutene kan du gå inn på nettstedet: www.ruter.dk som gir deg full oversikt dersom du vil på sykkelferie i landet uten de lange klatringene. Hver fjerde reise under fem kilometer foretas med sykkel i dette flate landet. God service Nettstedet gir deg gode tips til planlegging av sykkelferien og viser hvor du kan finne attrak- sjoner langs løypa. Med www.ruter.dk er det god oversikt over overnattingssteder, sykkelverkted, kafeer etc, og andre interessante muligheter. Du kan også laste ned de forskjellige sykkelrutene som GPX- filer til din egen sykkelcomputer.Värmland.
Redbull kjøper seg inn i Bora laget De vil tydeligvis ha kontrollen og kjøper 51% av aksjene. Bora-hansgrohe satser tydeligvis på å bli et av sykkelsportens topplag. Foran årets sesong er blant andre slovenske Primoz Roglic hentet inn. Fra før har e sterke ryttere som Jay Hindley og Aleksandr Vlasov.
11 nasjonale sykkelruter Det er rundt 5.000 kilometer med nasjonale sykkelstier i Danmark Dette er de 11 nasjonale sykkelrutene i Danmark: Vestkystruten fra Skagen til Rudbøl, 562 km Hanstholm-København , 359 km Hærvejsruten mellom Padborg og Frederikshavn, 450 km Søndervig-København , 328 km Østkystreten fra Sønderborg til Hulsig, 666 km Esbjerg-København , 330 km
Sjællands Odde-Rødbyhavn , 231 km Østersjøruten , 827 km
Gedser-Helsingør , 305 km Bornholm rundt , 105 km Limfjordsruten , 626 km m
# 52 GRUPPETTO 13
52
PROLOG
De dyreste sekundene i sykkelbutikken! Ekstrem “High-end” gjelder ikke lenger bare syklene du sitter på som kan komme opp i ekstreme prisklasser. ASSOS nye tempodrakt, Fenoq , koster mer enn de fleste bra syklene man ser langs veien. 70.000 kroner, men da får du med skoover- trekk… Drakten er selvfølgelig hundre prosent tilpasset hver rytter, det blir tatt alle mulige mål, også i sykkelposisjon. Skulle boliglån og strømregninger knuse planene om å bli bygdas raskeste kan jeg trøste deg med at en “billigversjon” bare ksoster 28.000,-! I følge Assos blir draktene å se under sommerens Paris-OL.
EKOI prototype pedaler Det franske firmaet produserer en rekke sykkelprodukter og nå er pedaler på gang. To lag, det franske Nice Métropole Côte d'Azur og spanske Burgos-BH tester i år disse annerledes ut- seende pedalene. EKOI påstår at man får ut 8 watt mer med pedalene. Det er ikke mange dagene siden LOOK kom med sin nye utgave av Keo Blade. At det var EKOI som skulle stå for den største overraskelen var uventet. De har satset 22 millioner i prosjektet, noe som betyr at de absolutt mener alvor. En ny skomodell er også ut- viklet spesielt til pedalen. Den minimale avstanden mellom foten og pedalakselen skal gi kraftoverføring.
WorldTour lagenes sykler Under Tour Down Under får man se hva lagene skal bruke i den kommende sesongen. De største endringene er kanskje det at Campagnolo ikke leverer utstyr til noe WorldTour lag. SRAM vil vi nå se på topplaget Bora-Hansgrohe-Redbull, og er nå på fire lag. Shimano er fortsatt det desidert største merket med 14 av de 18 lagene på listen. De forskjellige sykkelmerker vil vi også i år se på de samme lagene. Unntakene er to lag som har skiftet sykkelmerke. Det er Decathlon-Ag2r La Mondiale som har byttet fra BMC til Van Rysel, og Groupama-FDJ har har byttet fra Lapierre til Wilier Triestina. Verken BMC eller Lapierre er i år representert i herrenes WorlTour. Wilier gjør som Canyon og sponser to WorldTour lag hver. De fleste lag har allikevel noe nytt, som hjul, styre og ikke minst ny design på rammer.
Movistar Team Sykkel Canyon Gruppe SRAM Red eTap AXS Hjul Zipp Soudal-Quick Step Sykkel Specialized Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Roval Team DSM-Firmenich Sykkel Scott Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Shimano Team Jayco-AlUla Sykkel Giant Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Cadex Visma-Lease a bike Sykkel Cervélo Gruppe SRAM Red eTap AXS Hjul Reserve UAE Team Emirates Sykkel Colnago Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul ENVE
Alpecin-Deceuninck Sykkel Canyon Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Shimano Arkea-B&B Hotels Sykkel Bianchi Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Vision Astana-Qazaqstan Team Sykkel Wilier Triestina Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Vision Bahrain Victorious Sykkel Merida Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Vision Bora-Hansgrohe-Redbull Sykkel Specialized Gruppe SRAM Red eTap AXS Hjul Roval Cofidis Sykkel Look Gruppe SRAM Red eTap AXS Hjul Corima
Decathlon-AG2R Sykkel Van Rysel Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul SwissSide EF Education-EasyPost Sykkel Cannondale Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Vision Groupama-FDJ Sykkel Wilier Triestina Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Shimano Ineos Grenadiers Sykkel Pinarello Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Shimano/Princeton Intermarché-Wanty Sykkel Cube Gruppe Shimano Dura-Ace Hjul Newmen Lidl-Trek Sykkel Trek Gruppe SRAM Red eTap AXS Hjul Bontrager
14 GRUPPETTO # 52
KS med spennende gravel dempegaffel Det har egentlig ikke vært en hemmelighet, den har værtåsepåforskjellige sykkelmesser helt tilbake fra 2021. Nå er den ferdig utviklet og du kan kjøpe den. Den er miks av aluminium og karbon. Vekten er bra med 1,385 kg. Vandringen er 40 mm, og et er plass til 50 mm dekk og 160-180 mm bremseskiver. Du kan justere returen, og den har lock-out . Pris ca 6.000,-
Campagnolo oppgraderer Bora Ultra WTO og Bora WTO Campa Bora har i årevis vært blant de beste hjulene på markedet. Nå har de blitt bredere og lettere. Det som er nytt er blant annet: Ny innvendig bredde, fra tidligere 19 mm er de nå 23 mm brede. Også de rimeligere hjulene får skjulte nipler (på innsiden). Du trenger da ikke felgbånd for å tette felgen når du vil kjøre slangeløst. Den nye utformingen gir redusert luftmotstand, opp til 13% redusert “drag” og 20% forbedring i sidevind. Alle hjulsettene er 2-Way Fit og da klare for slangeløse dekk. Hjulene er nå kun laget for skivebremser.
Priser og vekt: Bora Ultra WTO 41.000,- Vekter: 1.285g 35mm. - 1.325g 45mm og kun 1.395g for 60mm hjulene. Bora WTO 28.000,- Vekter: 1.370g 35mm. - 1.405g 45mm og kun 1.460g for 60mm hjulene. Imponerende at de har redusert vekten betraktelig, og den rimeligere WTO serien er nå 15-70 gram lettere enn de forrige utgavene av toppserien ULTRA WTO.
# 52 GRUPPETTO 15
52
PROLOG
UCI E-VM Det som var endagsritt med Swift kommer nå i et helt nytt format UCI oppgradere nå “Rulle-VM” fra å være et en-dags
Zwift arrangement til å være et tre dagers ritt. UCI går fra Zwift til det Forente Arabiske Emiraters baserte MyWoosh som er en åpen plattform sopm alle kan bruke. Kvalifisering 80 prosent av deltakerne vil bli foretrukket på bakgrunn av tidligere resultater. Det er de mest aktive nasjonene som innenfor disse 80 prosentene som vil kunne plukke ut sine sterkeste ryttere. De resterende 20 prosentene kan kvalifisere seg gjennom lokale e-ritt. Antall deltakere, både for kvinner og menn er 150 syklister. Etter e-rittene vil de 20 beste bli invitert til en finale i Abu Dhabi. Deltakerne vil i følge MyWoosh leder Akhtar Saeed Hashmi få mulighet til å prøve løypene før mesterskapet.
Etappene Alle tre etappene kjøre samme dag.
Etappe 1 Består av et slags poengritt, som i følge Mywhoosh sannsynligvis vil resultere i at sprintere sikrerseg flere poeng enn klatrere. Her vil syklistene ha 15 minutter på seg over en strekning på 1,7 km lang bane for å sette sin raskeste tid over en 300 meter individuell tempo-sprint. Rytterne kan velge å sette tiden sin så tidlig som mulig i løpet av de 15 minuttene, eller de kan vente se hvordan andre ryttere sykler i forhold til deg selv. Etappe 2 Består av en 9 km lang runde med en omtrent fire minutter lang stigning. Poeng opptjenes underveispå de innlagte sprintene. MyWhoosh mener at alle kan vinne om de kjører smart og samler poeng.
Etappe 3 Etappen består av fire runder á 4 km. Hovedstig- ningen sies å ta omtrent 50 sekunder fra bunnen til toppen. Poeng vil bli gitt i starten av stigningene, på toppen, og i mål hvor det er dobbelt så mange å hente. Den med flest poeng vinner da VM.
Gran fondo VM 2024 28. august til 1. september arrangeres “turritt-VM” i Ålborg, Danmark.
1. dag - Individuell tempo 2. dag - Lagtempo 1. dag - fellesstart landevei
Gravel VM 2024 Halle-Leuven, Belgium - 5. og 6. oktober
UCI World Cycling Centre Er det kun en oppsamling av selvhøytidelige ledere eller er det noe mer…?
Ja, det er faktsik noe mer, det er et sted hvor unge talenter fra mindre bemidlede miljøer og land kan komme og trene med veiledning og hybel. Innen alle sykkelgrener. Det er velodrome, BMX bane, Freestyle, pump track, vekttreningsrom blant mye og selvfølgelig sykles det i terrenget og på asfalten. Et eksempel på hvor viktig det er har vi i Eritreisk Biniam Girmay, som vant Gent-Wevelgem og én etappe i Giro d’Italia, han var tatt inn i systemet som et talent i 2019.
16 GRUPPETTO # 52
UCI - mye å holde styr på I fjorårets sesong så vi stadig flere av rytterne som vendte bremsehendlene kraftig innover for å kunne bli mer aerodynamisk. Dette likte ikke UCI og bestemte at man bare kunne vende de 10 grader innover. Da satt selvfølgelig produsenter i gang med alternative løsninger som det blir spennende å se om UCI reagerer på i år.
Hvem tjener mest? Dette er lønningene fra lagene og personlige sponsorkontrakter kan komme i tillegg 1. Tadej Pogačar (UAE Emirates): 70 millioner kroner 2. Primož Roglič (Bora-Hansgrohe-Redbull): 50 millioner kroner 3. Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike): 45 millioner kroner 4. Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck): 45 millioner kroner
5. Wout van Aert (Visma-Lease a Bike): 40 millioner kroner 6. Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step): 34 millioner kroner 7. Tom Pidcock (Ineos Grenadiers): 32 millioner kroner 8. Adam Yates (UAE Emirates): 31 millioner kroner 9. Egan Bernal (Ineos Grenadiers): 28 millioner kroner 10. Carlos Rodríguez (Ineos Grenadiers): 27,5 millioner kroner
Lambda Cross-Wing, ny modell
Henok Mulubrhan Eritreiske sykkkelfans har lenge hatt Biniam Girmay som sin favoritt, men kan de være Henok Mulubrhan som stikker av med Eritreas første Touer de France etappe? Mange tror det om rytteren som ble kåret til årets rytter i Afrika i fjor.
Tadej Pogačar og Primož Roglič, to av stjernene som har god grunn til å smile når de tar en kikk på bankkontoen.
STRAVA - hvilke proffer har registrert flest kilometer, høydemeter etc.
# 52 GRUPPETTO 17
52
PROLOG
Hvor går årets tre-ukers turer - en kort oversikt
GIRO D’ITALIA •
17. AUGUST - 8. SEPTEMBER
S kal du legge ferien til årets Tour de France, er det greit å vite at du må dra til Italia for å få med deg de tre første etappene og starten er i Firenze. Målgang er uvanlig nok ikke i Paris, men i Nice, på grunn av sommer-OL i Paris. Kan noen ta alle trøyene som Eddy Merckx gjorde i 1969, og kan Mark Cavendish ta sin 35. etappeseier og gå forbi Merckx? Litt uvbanlig er det at løper er innom Alpene både i første og siste uken. S purterne kan grue seg allerede til den andre etappen da det er en solid klatring med 11,8 km og 6,2%. Rundt 43.000 høydemeter skal de klatre før de avslutter med spurt i Roma. Den 15. etappen har hele 5.2000 høydemeter og avslutter i velkjente Tadej Pogacar står på den foreløpige startlisten og er da den største favoritten. Mario Cipollini kan fortsatt sove godt om natten, ingen kan ta fra han rekorden, 42 etappeseire.
ET. DATO: Start-mål
Km Løype 136 Kupert 150 Fjell 165 Flat 187 Flat 176 Kupert 177 Kupert 37.2 Tempo 153 Fjell 206 Kupert
1 2 3 4 5 6 7 8 9
4-5 5-5 6-5 7-5 8-5 9-5
Venaria Reale – Turin
San Francesco al Campo – Oropa
Novara – Fossano Acqui Terme – Andora
Genoa – Lucca
Viareggio – Rapolano Terme
10-5 Foligno – Perugia 11-5 Spoletto – Prati di Tivo 12-5 Avezzano – Naples
13-5 rest day 10 14-5 Pompei – Cusano Mutri
141 Fjell 11 15-5 Foiano di Valfortore – Francavilla al Mare203 flat 12 16-5 Martinsicuro – Fano 183 Kupert 13 17-5 Riccione – Cento 179 Flat 14 18-5 Castiglione d. Stiviere – Des. del Garda 31.0 Tempo 15 19-5 Manerba del Garda – Livigno 220 Fjell 20-5 rest day 16 21-5 Livigno – Monte Pana 202 Fjell 17 22-5 Selva di Val Gardena – Passo Brocon 154 Fjell 18 23-5 Fiera di Primiero – Padova 166 Flat 19 24-5 Mortegliano – Sappada 154 Kupert 20 25-5 Alpago – Bassano del Grappa 175 Fjell 21 26-5 Rome – Rome 128 Flat
TOUR DE FRANCE •
17. AUGUST - 8. SEPTEMBER
ET. DATO: Start-mål
Km Løype 205 Kupert 200 Kupert 225 Flat 138 Fjell
1 2 3 4 5 6 7 8 9
29-6 Florence – Rimini 30-6 Cesenatico – Bologna
1-7 2-7 3-7 4-7 5-7 6-7 7-7 8-7
Piacenza – Turin Pinerolo – Valloire
Saint J.de Maurienne – St.-Vul. 177 Flat
Mâcon – Dijon
163 Flat
Nuits-St.-Geor. – Gevrey-Chamb. 25 Tempo S. en. Auxois – Col.-les-Deux-Ég. 176 Kupert
Troyes – Troyes
199 Grus
Hviledag
10 9-7
Orléans – Saint-Am.-Montrond 187 Flat
11 10-7 Evaux-les-Bains – Le Lioran 12 11-7 Aurillac – Villeneuve-sur-Lot
211 Kupert 204 Kupert
13 12-7 Agen – Pau 14 13-7 Pau – Pla d’Adet
171
152 Fjell 15 14-7 Loudenvielle – Plateau de Beille 198 Fjell 15-7 Hviledag 16 16-7 Gruissan – Nîmes 187 Flat 17 17-7 St.-Paul-Trois-Chât. – Superd. 178 Kupert 18 18-7 Gap – Barcelonnette 179 Kupert 19 19-7 Embrun – Isola 2000 145 Fjell 20 20-7 Nice – Col de la Couillole 132 Fjell 21 21-7 Monaco – Nice 35.2 Tempo
VUELTA A ESPANA •
17. AUGUST - 8. SEPTEMBER
T uren rundt i Spania starter med tre uker i Portugal, og avslutter i Madrid. Vuelta skal innom de klassiske klat- ringene, Lagos de Covadonga, Picón Blanco og Cuitu Negru. Disse historiske klatringene er et fantastisk sted å ta med seg sykkelen og se rittet, her er det bakker med tosifrede prosenter. Blir det tre Visma ryttere på podiet til slutt i år også. En ting er sikkert, er man ikke glad i å klatre lange stigninger er årets Vuelta ikke for dem.
ET. DATO: Start-mål
Km Løype
1 2 3 4 5 6 7 8 9
17-8 18-8 19-8 20-8 21-8 22-8 23-8 24-8 25-8 26-8
Lisboa – Oeiras Cascais – Ourém
12
Tempo
191 Flat 191 Kupert 167 Fjell 170 Flat 179 Kupert 159 Kupert 178 Fjell 160 Kupert 164 Kupert
Lousã – Castello Branco Plasencia – Pico Pitolero Fuente del Maestre – Seville
Jerez de la Frontera – Yunquera 181 Kupert
Archidona – Córdoba Úbeda – Cazorla Motril – Granada Pontearas – Baiona Padrón – Padrón Hviledag
10 27-8 11 28-8 12 29-8 13 30-8 14 31-8 15 1-9 16 3-9 17 4-9 18 5-9 19 6-9 20 7-9 21 8-9 2-9
Ourense – Cabeza de Manzaneda 133 Fjell
Lugo – Puerto de Ancaras
171 Fjell
Villafranca del Bierzo – Villablino 199 Fjell
Infiesto – Cuitu Negru
142 Fjell
Hviledag
Luanco – Lagos de Covadonga Arnuero – Santander Vitoria Gasteiz – Maeztu Logroño – Alto del Moncalvillo Villarcayo – Picón Blanco
181 Fjell 143 flat
175 Kupert 168 Fjell 171 Fjell
Madrid – Madrid
22
Tempo
18 GRUPPETTO # 52
52
PROLOG
Trenden er snudd! Påmeldingen til årets Color Line Tour øker - grunn til optimisme for turrittene? Påmeldingene strømmer på til Color Line Tour 25 mai. « Vi nærmer oss 500 og har omtrent dobbelt så mange påmeld- inger per februar sammenlignet med de siste to årene,» sier daglig leder i Kristiansands Cykleklubb Anstein Mykland. Det har vært en negativ trend med antall ryttere siden glans-
dagene for 10-15 år siden, men nå ser vi at folk er klare for å delta i det flotte turrittet vårt igjen. Både klubber, bedrifter og enkeltryttere ser ut til å ønske seg en real utfordring som likevel de fleste kan klare. Color Line Tour arrangeres i år for 38. gang gjennom vakre Setesdal. Deltakerne kan velge mellom 210 km turritt fra Kristiansand og 55 km trimritt fra Valle. Det særegne med rittet er puljestartene der man kan starte som egen pulje, eller velge blant arrangørens forhåndsoppsatte. «Vi vektlegger sikkerhet og opplevelse til rytterne,» avslutter Mykland.
MELD DEG PÅ VÅRENS STORE SYKKELOPPLEVELSE ENEBAKK RUNDT 1. MAI 202 FOR 5 . GANG! • 80 KM I LETT TERRENG
START Olaf Helsets vei 2 v/ Skullerudstua
GARDEROBE Skullerud Sport Senter Olaf Helsets vei 5
STARTNUMMER Skullerud Sport Senter Tirsdag 30.04. kl. 10.00 – 17.00 Onsdag 01.05. kl. 07.00 – 09.00
."*
• Online påmelding • Nettbetaling
• SMS sluttid til din mobil • post@enebakkrundt.no
ENEBAKKRUNDT.NO
20 GRUPPETTO # 52 Hero_Ann_Enebakk2023_(210x130).indd 1
07.02.2023 13:38
Hadeland CK ønsker alle deltakere
Radikale forslag fra Movistar sjefen
Velkommen til årets Randsfjorden Rundt LØRDAG 25. MAI 2024
• Sentralt på Østlandet, ca. 1 time nord for Oslo. • Rimelig startkontingent. Inkluderer to matstasjoner med mat og drikke, mat og drikke i mål, diplom med mellomtider og finisher-trøye til alle. • Lite trafikk på koselige landeveier rundt Randsfjorden. • Nylagt asfalt rundt hele fjorden høsten 2017.
Noen ganger tror man ikke det man hører, og spesielt ikke fra sykkel-landet Spania Eusebio Unzue, teamsjef i Movistar mener det er en del av utviklingen innen idretten som stort sett gjen- nomføres på samme måte som for hundre år siden. Det er tre-ukers rittene, Giro d’Italia, Tour de France og Vuelta a Espana han mener det bør gjøres forandringer. Forslag 1: Det bør være mulig å erstatte en rytter som på grunn av skade eller sykdom må bryte. Han kan ikke unngå som han sier å trekke fram fjorårets Tour de France hvor kaptein Enric Mas måtte bryte den første dagen og rittet forandret seg for Movistar. I stedet for at en rytter etter en velt må slite seg til mål for å kunne starte neste dag, hvorfor ikke la rytteren bli kjørt til målområdet i ambulansen, bli sjekket for eventuelle brudd. Om skadene viser seg å ikke være al- vorlige, la rytteren fortsette rittet neste dag. Forslag 2: Vi husker Sepp Kuss som vant Vueltaen i fjor, han syklet alle tre-ukers turene og det er meget krevende, og for de fleste er det umulig å stille for fullt i alle tre. Hvorfor ikke se på muligheten til at rittene kan vare i kun to uker? På den måten vil vi få morsommer oppgjør mellom de beste rytterne. Det er meget stor forskjell på å konkurrere i tre uker kontra to, avslutter Unzue.
Info og påmelding: www.randsfjordenrundt.no
152 km 1065 høydemeter
HADELAND CK www.hck.no
# 52 GRUPPETTO 21
52
PROLOG
Prøv det fantastiske turrittet Gran fondo La Fausto Coppi og få med deg Tour de France som er innom Piemonte
Vi har tidligere syklet dette turrittet og kan absolutt anbefale denne fantastiske løypen i vakre omgivelser. Det er to forskjellig distanser, og som vanlig i Italia velger du løype underveis i rittet. Mediofondo er 111 kilometer med 2.510 høydemeter Granfondo er 177 kilometer med 4.125 høydemeter. Vi reiste sist med Officine Mattio, noe som kan anbefales. Det er opprinnelig en sykkelprodusent som levere høy kvalitetssykler, som du kan leie under oppholdet som jeg gjorde. En av grunnene til at dette kan være en spesiell tur i år er at du kan få med deg Tour de France med Uno-X i området. Det er også guidede sykkelturer du kan være med på om du ikke ønsker å delta i rittet, eller ønsker å sykle flere dager. Og jeg trenger vel ikke navne muligheter for å spise å derikke godt - dette er Italia… For informasjon og påmelding kontakt Officine Mattio’s norske kontakt: Frank Røstgård, telefon 90916271 eller e-post: frank@altomvin.no
22 GRUPPETTO # 52
TRE SPENNENDE VINER FRA PIEMONTE DU KAN PRØVE HJEMME, ELLER PÅ TUR
Vietti Perbacco Langhe Nebbiolo 2021. Vinmonopolnr. 288201. Kr. 334,90 100% Nebbiolo, Alkohol 14%, syre 5,2%, sukker 2gl. Røde bærfrukter, tørkede kirsebær med hint av mentol og krydder. Intense bæraromaer, behagelig og balanserte tanniner. Vinstokkenes snittalder er 35 år. Alle druene håndplukkes. Vinen lagres på franske 225-liters fat fire måneder etterfulgt av 20 måneder på større europeiske fat. Tar du turen til Gran fondo Fausto Coppi, eller bare vil ha med deg litt av Tour de france, kan du uansett nyte god mat og drikke i Piemonte. Om du ikke skal på tur kan vår vinekspert og ivrig syklist Frank Røstgård anbefale disse her hjemme.
Vietti Barolo Castiglione 2019. Vinmonopolnr. 1760401. Kr. 719,90
Vietti Barbera d'Alba Tre Vigne 2021. Vinmonopolnr. 11062401. Kr. 299,90
100% Barbera. Alkohol 14,5, syre 6,9%, sukker 1gl. Mørk rubinrød farge. Middels intens aroma av modne kirsebær, moreller med hint av fioler og vanilje. Vinen er frisk, saftig og balansert med godt in- tegrerte tanniner og lang strukturert etters- mak. Vietti Barbera Tre Vigne lagres i en mix av barriques, ståltank og store brukte fat i 12 mnd. Druene kommer fra ulike vinmarker i Monforte, Castiglione Falletto og La Morra. Vietti var av de aller første som startet med å vinifisere enkelt- parseller og vinmarker separat. De er blant de aller første som produserte enkelt-
100% Nebbiolo, Alkohol 14%, syre 5,6%, sukker 1gl. Floral deilig vin med tørkede kirsebær, lær, tobakk, hint av mynte, krydder og anis. En intens, velbalansert og lagringsdyktig Barolo med modne silkemyke tanniner og en lang strukturert avslutning. Druene kommer fra Viettis vinmarker i Castiglione Falletto. Vietti høster stadig lovord fra vinjournalister verden over. Hvert år utsmykkes vinhusets etiketter med spesialdesignet original-
Perbacco lages av druer fra utvalgte parseller i Barolo og blir derfor kalt en "mini" Barolo. Vietti er verdens- berømt for kvaliteten på sine Baroloer, og er den produsenten som eier flest ulike vinmarker i Barolo. Dette er en perfekt vin til faste oster, småvilt, fugl og storvilt, eller en pizza med masse parmesan. Den drikker fint nå, men kan gjerne puttes i vinskapet tre til åtte år. Bestillingsutvalget, men tilgjengelig på flere vinmonopol.
arbeid fra en an- erkjent kunstner. Vietti har mange gamle vinstokker i sine vinmarker, dette er med på å gi svært lav avkastning. Denne strukturerte Baroloen har samme bruks- område som Langhe Nebbiolo, men er en vin som passer perfekt til de store anledningene. En perfekt vin til faste oster, småvilt, fugl, storvilt, lam og rødt kjøtt, eller en pizza
vinmarks Baroloer. Mange av Viettis viner kommer til Norge i svært begrenset antall. Dette er en perfekt matvin som passer supert til en sopprisotto, tomatisert pasta, Pannestekt torsk med ertepure og bacon, kylling og grillmat. Drikkeklar, men kan gjerne lagres i to til fem år. Bestillingsutvalget, men tilgjengelig på mange vinmonopol.
med masse parmesan.
Bestillingsutvalget, men tilgjengelig på flere vinmonopol.
# 52 GRUPPETTO 23
52
PROLOG
Britiske bilfabrikker leker seg med fancy sykler
MINI kommer med nye el-sykler Ikke bare fire hjul for den ikoniske bilprodusenten som i samarbeid med Angell Mobility kommer de med en ny serie.
J.Laverack Aston Martin .1R Nå kan du skaffe deg en mildt sagt jålete skreddersydd sykkel hvor ikke en eneste centimeter kabel er å se. Vi har enda ikke fått priser, men jeg vil tro det er lurt å starte sparingen nå. Rammen er en blanding av karbon og titan. Moffene er i 6A/4V titan. Velg mellom: Shimano Dura-Ace Di2, SRAM Red eTap AXS, og Campagnolo Super Record Wireless. Hjulene er AERA Components Æ|55 tubeless 55 mm høye felger og vekten er ca 7,5 kg. Sykkelen kommer i en i en elegant aluminium eller karbon boks - klar for tur!
LOTUS First EditionType 136 Har du 270.000 kroner liggende å slenge kan du jo skaffe deg toppmodellen med nye Campagnolo Super Record og Ultra Bora hjul… Om det kanskje ikke synes, dette er en el-sykkel med et 193Wh batteri som Lotus sier skal gi deg hjelp i tre timer. Vekten på sykkelen med batteri er kun 9,8 kg og trenger du ikke motor kan du fjerne batteriet som sitter i flaskeholderen. Da slanker du sykkelen med 1,2 kg. Den kommuniserer med computere og med det integrerte watt- måleren kan du stille den in til å gi deg hjelp når pulsen kommer opp i et forhåndsinnstilt nivå.
24 GRUPPETTO # 52
Mathieu van der Poel overlegen i sykkelcross-VM På første runde forsvant han og ingen så han igjen før han fikk på seg sin sjette regnbuetrøye.
Decathlon AG2R La Mondiale Team, Franck Bonnamour, har blitt suspendert etter at det er funnet uforklarlige avvik i hans biologiske pass.
Om ikke én lurvete syklist var nok fikk vi også melding om at fjorårets Lidl-Trek rytter
Antwan Tolhoek, har forsynt seg av anabole androgene steroider (AAS).
Vi venter på B-prøver som de har krav på.
Sykkelsendinger på Eurosport og Discovery i mars og april
03.: Scheldeprijs, menn 06.: Paris-Roubaix, kvinner 07.: Paris-Roubaix, menn 10.-12.: Giro di Sicilia
MARS 02.: Strade Bianche, kvinner 02.: Strade Bianche, menn 03.: Grote prijs Jean-Pierre Monseré 03.-10.: Paris-Nice 04.-10.: Tirreno-Adriatico 09.: Ronde van Drenthe, kvinner 10.: Profronde van Drenthe, menn 11.-15.: Tour of Taiwan (Høydepunkter)
17.: Trofeo Alfreo Binda 18.-24.: Volta Ciclista a Catalunya 20.: Classic Brugge-De Panne, menn 21.: Classic Brugge-De Panne, kvinner 22.: E3 Saxo Classic
10.: Brabantse Pijl, kvinner (Flèche Brabançonne) 10.: Brabantse Pijl, menn (Flèche Brabançonne) 12.: Classic Grand Besancon Doubs 13.: Tour of Jura
24.: Gent-Wevelgem, menn 24.: Gent-Wevelgem, kvinner 24.: La Rou Tourangelle
14.: Amstel Gold Race, kvinner 14.: Amstel Gold Race, menn 15.-19.: Tour of the Alps 17.: La Flèche Wallonne, kvinner 17.: La Flèche Wallonne, menn 21.: Liège-Bastogne-Liège, kvinner 21.: Liège-Bastogne-Liège, menn 21.-28.: Tour of Turkey 23.-28.: Tour de Romandie 29.-05.05.: La Vuelta Femenina
27.: Dwars door Vlaanderen, menn 27.: Dwars door Vlaanderen, kvinner 30.: Gran Premio Miguel Indurain
13.: Nokere Koerse, kvinner 13.: Nokere Koerse, menn 13.: Milano-Torino 14.: Grand Prix de Denain 15.: Bredene Koksijde Classic 16.: Milano-Sanremo 17.: Chloet-Pays de la Loire
31.: Ronde van Vlaanderen (Flandern rundt), menn 31.: Ronde van Vlaanderen (Flandern rundt), kvinner. APRIL 01.-06.: Itzulia Basque Country (Baskerland rundt) 03.: Scheldeprijs, kvinner
Wolf Tooth Components
har lansert en ergonomisk bryter til heve/senke pinner. Prisen er rundt 700,-. Det finnes mange modeller, men de fleste er tilpasset terrengstyrer, men her er det tilpasset bukkehornsstyrer og vil passe på gravelsykler.
# 52 GRUPPETTO 25
52
PROLOG
SYKKELNORGE.NO – ny portal for tur- og rekreasjonssykling
Ola Bustad har erfaring innenfor prosjektledelse og kommersiell utvikling innenfor event og frivillige organisasjoner. Han er nå prosjektleder for Syklistenes Landsfor- enings nylanserte portal «SykkelNorge».
TEKST: ØYVIND WOLD FOTO: OLA BUSTAD
Gruppetto: -Hei Ola, gratulerer med ny portal! Hva er bakgrunnen for denne satsingen? Ola: -Norge ligger langt etter når det gjelder sykkelturisme. Potensialet til mest miljøvennlig og etter min mening flotteste måten å feriere på er stor! Vi ser at den øker, spesielt blant utlendinger, mens nordmenn glimrer med sitt fravær. Kort sagt bygger vi denne kartplatt- formen fordi vi vi ønsker å inspirere og motivere flere til å oppleve Norge fra sykkelsetet. Rett utenfor stuedøra venter for de fleste av oss flott natur og spennende steder man kan besøke på dagsturer, og har man god tid er sykkelferier her hjemme helt uslåelig. Vi mener alle bør prøve det, og jeg er ganske sikker på at de fleste blir bitt etter første tur. Det finnes noen gode, og noen mindre gode steder å innhente informasjon om norske sykkelturer. For inn- henting av info må mye søking etter info til for å planlegge en vellykket tur. SykkelNorge skal inneholde alle de flotteste sykkelturene på et sted. Syklistenes Landsforening har i flere år kartlagt en rekke turer, Mange er kontrollert etter Syklistenes Lands- forenings nye standard; stjernemerking. Det gjør at syklister lett kan finne flotte turer som passer den enkeltes behov med tanke på infrastruktur, veiunderlag, topografi, fysisk form, trafikksikkerhet, overnattingssteder osv.
behov, for eksempel type underlag og turtype etc, for å gjøre det enklere å orientere seg. Turene kan lastes ned som GPX-fil, slik at den kan hentes opp sykkelkomputer eller andre enheter for å gjøre det enkelt å navigere. Norge er langstrakt, og det sier seg selv at det tar lang tid før vi har dekket alle områder med anbefalte turer. Påfyll av nye turer, beskrivelser og annen nyttig informasjon vil pågå kontinuerlig. Hvis noen av leserne har en fantastisk tur med bilder og en beskrivelse som vi ikke allerede har lagt, setter vi stor pris på at de tar kontakt. Dette blir en levende side! Viktig med alternative ruter Gruppetto: -Hva har vært det mest interessante med å jobbe med den nye portalen? Ola: -En ting som var svært overras- kende, er at de som planlegger en sykkeltur, ikke uten videre velger en av de Nasjonale Sykkelrutene, slik jeg har tenkt tidligere. Et grelt ek- sempel er Nasjonal sykkelrute 4, som går flere mil på riksvei 7 i Hal- lingdal. Der møtte jeg en fransk familie med 2 barn på 12-14 år. De var ikke veldig fornøyd med å måtte tilbakelegge så lange strekk blant tungtransport og stor trafikk, nesten fri for veiskulder. En oppgave jeg har satt på gjørelista er derfor at vi enkelte steder skal lage alternative ruter. I noen tilfeller, som Sykkelrute 4, anbefaler vi tog på enkelte av strekkene der det ikke er alternative
, Ofte ute på tur, her sør for Hemsedal.
den ha, og hva har den som man ikke finner andre steder Ola: -Vårt mål er at SykkelNorge skal inneholde alt du trenger for å planlegge en fin sykkeltur i Norge. Hovedinnholdet er sykkelturer med beskrivelser og bilder. Et kart over Norge vil vise alle rutene, og man kan søke blant rutene, å finne dem i listeform. De fleste turene er syklet og kon- trollert av Syklistenes Landsfor- enings rutekartleggere, men vi er kontinuerlig på utkikk etter lokal- kjente og syklister som vil dele sine turer med andre. Siden inneholder nyttig informasjon og tips og triks til pakking av sykkelen og annen info som gjør det enklere å planlegge og gjennomføre en sykkeltur. Et eksempel er sertifisert sykkel- vennlig vertskap. Det er over- nattingssteder som er godt tilrette- lagt for syklister, og som dessuten gir rabatt til Syklistenes Landsforen- ings medlemmer. I løsningen kan man filtrere ut fra
Planlegging av tur Gruppetto: -Hva slags innhold skal
26 GRUPPETTO # 52
veier å sykle på. De fineste dagene på jobb har likevel vært å være ute på to hjul å kartlegge noen av rutene. Ikke minst å møte, og snakke med sykkeltur- istene jeg har møtt.
vell av kulturminner og hyggelige kafeer på korte avstander gjør at området egner seg godt for familieturer i nær-området. I Norge er det ekstremt mye å velge i. Jeg var så heldig å få være med NRK Sykkelsommer fra Brønnøysund til Nesna i år. Vi bestemte oss for at det blir et av neste års feriemål med sykkel på programmet, og trolig
kombinert med leie av kajakk. Et fantastisk område som ikke er så preget av turisme og trafikk som mer kjente feriemål nordover. Haugesund er også et sted som kanskje er mindre kjent som sykkeldestinasjon. Der har du også øyer og innland som innbyr til flotte områder. Clarion Amanda hotell var et av de første Sykkelvennlige Vert- skapene i portalen, og har et ønske om å være med på å ut- vikle området for sykkelturisme.
Gruppetto: -Har du et tips om en spesiell kommune, destinasjon eller område som er bra å sykle i, men
Gruppetto: -Har dere fått noen tilbakemeldinger fra brukerne så langt? Ola: -Ja, og det er veldig hyggelig! Først og fremst har vi fått mye kudos for at vi har tatt initiativ til og satt i gang et sårt tiltrengt arbeid. En del tursyklister har allerede tatt kontakt fordi de ønsker å dele sine god- turer. Noen destinasjoner har uttrykt at de er glade for at vi lager et verktøy for å øke sykkelturismen. Det vises heldigvis for- ståelse for at det tar tid å bygge den ferdig, men vi har allerede fått til- bakemeldinger fra flere som har latt seg inspirere og kommet seg på sykkeltur. G
som foreløpig er lite kjent? Ola: -Et område jeg selv bruker til nærturer fra Oslo, er sørover på østsiden av Oslofjorden. I Indre Østfold, har jeg fått være med på utviklingen av et konsept de kaller «den Gylne Linje,» med utgangs- punkt i togstasjonene. Det er vel verdt et dagsbesøk med sykkelen på toget slik at man slipper det lange innsteget. Det er ikke uten grunn til at området kalles det Norges Toscana. Bølgende jorder, et
, Blid gjeng som sykler Renheimen Rundt, men det er før de starter på Trollstigen…
OLA BUSTAD Alder: 55
Yrke: Begeistringsjeger for aktivitet og sykkelglede Sykkelbakgrunn: Aktiv terrengsyklist fra 22 - 45 år. Egne sykler: Gravel med skjermer til transport, lett CX til markaturer, landveissykkel på godværsdager, terrengsykkel for leik å moro, 90-modell landeveissykkel som smykkesykkel og en Husqvarna fra ca 1950 for å bevare litt kultur i sykkelgarasjen
Favorittområde å sykle/favoritt-tur: Årets første landeveistur med vårsol i an- siktet og tørre veier til Drøbak via Kråkstad, Gårder og Hølen med sosial bolles- topp på Hølen Kafé eller Pavels i Drøbak som et av høydepunktene.
# 52 GRUPPETTO 27
52
PROLOG
Ny spennende bok Sykkeleventyrer med bok om langtur fra Patagonia til Nordkapp
I floraen av norske turbøker er det noen som skiller seg ut. Arne Pettersens bok på 700(!) sider, tar for seg en sykkeltur på over ti måneder, gjennom flere verdensdeler. Han skriver ikke bare om sykling, men også historie, filosofi, litteratur og miljøvern, relatert til landene han sykler gjennom. Hvem er så denne karen, og hva er det som driver ham?
masseutryddelse av dyr, fugler og insekter.
Gruppetto: -En slik tur krever mye forberedelser. Kan du fortelle litt om planlegging av rute, overnattinger og andre praktiske ting? Hvilke nett- steder var nyttigst for å finne info? Noen konkrete bøker som har in- spirert eller gitt god info? Arne: -Jeg har ikke pleid å planlegge så mye før lengre reiser. Men jeg leser om landene jeg skal til, og har alltid en god sykkel og godt turutstyr stående klart. Og har jeg penger, så er jeg da klar for å tråkke av sted. Før denne reisen så gjaldt det nettopp å få fylt bankkontoen, få tak i gode kart og legge en omtrentlig plan for
TEKST: ØYVIND WOLD FOTO: ARNE R PETTERSEN
Gruppetto: -Arne, turen du har beskrevet i boka, på drøyt tjuetre tusen kilometer, er utvilsom både lang og hard, og det er naturlig å spørre deg om motivasjonen og bakgrunnen for turen. Arne: -Motivasjonen for reisen er en nysgjerrighet på den verden jeg lever i, og lengselen mot de store horisontene, mot fjellkjeder og ørkener; en lengsel etter verdens
skjønnhet. Reisen er trening og frihet, livet forenkler seg, du skal bare sykle, spise og drikke, campe og sove. Og for hver reise har jeg erfart og lært at verden fremdeles er vakker, og at det er gode mennesker i den. Det er en erfaring som gleder meg, i en verden som samtidig blir mer brutal, som opplever et sjokker- ende tap av naturhabitater og en
Tenkepause på 3000 meter, på vei opp mot Agua Negra.
28 GRUPPETTO # 52
et par på en så lang tur? Arne: -Jeg har alltid likt å sykle alene, men følelsen av ensomhet har blitt sterkere med årene. Det var således tid for å bli to, og det var stort å dele reisens opplevelser med hun jeg er glad i. Samtidig har Cosima diabetes, noe som viste seg å bli en utfordring. Jeg måtte vente mye på henne, og var av og til i et bannende, utålmodig humør. Tosomheten i teltet kunne også slite på nervene, og kranglingen om cafe- besøk og om hvorvidt jeg drakk for mye vin og øl. Gruppetto: -Boka di er på hele 700 sider og tar for seg mange temaer som ikke er sykkelrelatert: politikk, religion, miljøvern, litteratur, etc. Hva er målet ditt med denne boka? Arne: - Jeg skrev for å skrive en best mulig bok, og ut ifra mitt en- gasjement for verden og mine mange interesser. Å skrive er en henvendelse, og om noen svarer på den og leser boken, så gjør det meg glad. Gruppetto: - Til slutt; du er antakeligvis ikke ferdig med å sykle – hva blir den neste tur? Arne: - Neste tur blir at Cosima, vår sønn William Waldo og jeg sykler Øst-Europa og Sentral-Europa i 2025, ned og hjem igjen. Guttungen er da 10 år, og han sier han gleder seg. G
hvor vi skulle sykle. Når det gjelder overnattinger, så sov vi, med unntak av da vi var i byer, utelukkende i telt. Angående bøker, så leser jeg mye sakprosa og skjønnlitteratur både hjemme og underveis. Her kan jeg nevne én klassisk reiseskildring, Bruce Chatwins In Patagonia .
og vann, så lå vekten på sykkelen opp mot 70-80 kilo (på øde strek- ninger måtte vi ha med 20-30 liter vann hver, og vekten økte deretter). Gruppetto: -Hvilket land likte du best å sykle i, og hvorfor? Arne: -Argentina er en favoritt, på grunn av den store, ville naturen og de trivelige menneskene. USA er også storartet, grunnet naturen og de mange gærne, artige folkene man råker på. Gruppetto: -Du hadde med din for- lovede, Cosima, på turen, mange vil si det er en rimelig hard «eksamen» for et parforhold! Kan du fortelle litt om fordelene/ulempene med å være
I godt driv på 4.200 meter, mot Agua Negra.
På toppen av Agua Negra, 4779 m. o. h.
ARNE R. PETTERSEN Alder: 59 Yrke: Snekker og forfatter Aktuell Aktuell med boka «Verdens ender, om å sykle fra Patagonia til Nordkapp, en eksistensiell reise»
Tidligere langturer: Syklet Europa på kryss og tvers på 80 og 90-tallet. Fire ganger rundt Island. New Zealand og Australia i 1998-99. Flere syklinger til Midtøsten. Nord og Sør-Amerika i 2004. Gjennom Norge ni ganger. Fra Armenia og hjem i 2016 (i lag med min kone og vår da 1 år gamle sønn). Sykkel du bruker i dag: Everest Adventure, 2015 modell, kjøpt på Oslo Sportlager. Den har klart ca. 30 000 kilometer nå, og blir med meg på nye turer. Favorittdekk: Schwalbe Marathon Tour, dimensjon 700 x 38. TURFAKTA PATAGONIA – NORDKAPP Distanse: 23.000 kilometer - Antall dager: 311 Lengste dagsetappe: 148 km, New Foundland, østkysten av Canada Høyeste punkt: 4779 m. o. h, ved fjellpasset Agua Negra, på grensen mellom Chile og Argentina
Gruppetto: -Holdbart og godt utstyr er viktig på en langtur, men samtidig blir man naturlig nok opptatt av vekt når man sykler i kupert terreng. Kan du si litt om hvordan du valgte ut klær og utstyr for en så lang tur, og hva bagasjen din veide totalt? Arne: -Vekt er et sårt tema. Jeg pakker det jeg tror jeg trenger, og alltid for mye. Det viktigste er verk- tøy, ekstra slanger og dekk, regntøy og ullundertøy, To solide bukser, varme hansker, og bøker. Med mat
# 52 GRUPPETTO 29
Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36 Page 37 Page 38 Page 39 Page 40 Page 41 Page 42 Page 43 Page 44 Page 45 Page 46 Page 47 Page 48 Page 49 Page 50 Page 51 Page 52 Page 53 Page 54 Page 55 Page 56 Page 57 Page 58 Page 59 Page 60 Page 61 Page 62 Page 63 Page 64 Page 65 Page 66 Page 67 Page 68 Page 69 Page 70 Page 71 Page 72 Page 73 Page 74 Page 75 Page 76 Page 77 Page 78 Page 79 Page 80 Page 81 Page 82 Page 83 Page 84Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease