NuevoPavimentoRígido Optimizado fueutilizado en laciudaddeChiclayo Con laasesoríadePacasmayo
En la ciudad de Chiclayo, por encargo del Gobierno Regional de Lambayeque, se ejecutó este año una nueva obra vial, esta vez la primera con solución de pavimento de concreto “rígido”, como se le conoce técnicamente. La obra en mención consistió en el “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal del Pueblo Joven José Olaya”, que comprendió 32,000 m2 de pavimentación, alrededor de 4.5 kilómetros de pista urbana. Escoger pavimentos rígidos como solución es una buena noticia para la ciudad, ya que aporta una serie de beneficios. El más importante es que, por un costo similar a otras soluciones definitivas de pavimentos, se logran grandes ahorros en mantenimiento de la vía, y mayores tiempos de vida de la estructura. En resumen, los recursos públicos están siendo usados de una manera más eficiente, y adicionalmente se tiene una pista para toda la población con excelentes características de transitabilidad. Entre otros beneficios importantes, el pavimento rígido genera un menor consumo de combustible, reducen el calor atmosférico aledaño a las pistas (por ser de color claro), son más sostenibles por un menor uso de recursos naturales, y logran mínimos cierres por mantenimiento, generando menores problemas de tráfico y mayor bienestar a la población.
TC Pavements
Comopartede las solucionesenpavimento rígidoseencuentra la metodología innovadora, TC Pavements, que mediante cambios técnicos en el diseño, es posible reducir el espesor de la losa de concreto para la pista. Esta solución, usada en José Olaya finalmente logra ser aún más eficiente económicamente que un pavimento rígido convencional, de ahí su nombre, pavimento rígido optimizado. Enelmundoexisteunmitoque indicaquetodos lospavimentosde concreto tienen 20 centímetros de espesor. Sin embargo, existen diversos espesores, los cuales dependerán de las características de la vía, aunque con esta tecnología de TC Pavements es común encontrarse con pavimentos de entre 14 y 15 cms. Con dicha optimización, sumada a las características conocidas de todo pavimento de concreto, realmente se tiene una solución prometedorapara cubrir lasbrechas en las pistas urbanasdel país. Ciudades del norte como Piura y Trujillo también vienen usando los pavimentos rígidos como soluciones de pistas urbanas, con excelentes resultados. Calles emblemáticas de Piura como la Av. SánchezCerroolaAv.Chulucanas,estánenperfectascondiciones, técnicas y estéticas, luego de tres años de ser construidas. Es justamente este tipo de vialidad urbana la que genera señales de desarrollo y progreso en las ciudades. www.pacasmayoprofesional.com/nosotros
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