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Gare de Bourget: citoyens appelés à se prononcer
«Le succès du projet de la gare de Bourget est intimement lié à la participation des résidents de Bourget et de la région à tous les niveaux. De la conception jusqu’à la réalisation du projet», a déclaré Thérèse Lefaivre, directrice des Services communautaires. Pour de plus amples renseignements, les gens peuvent composer le 613 446-6022. La gare de Bourget La gare de Bourget est un des vestiges de l’ère où le système ferroviaire était le moyen de transport de prédilection alors que les coûts pour posséder une automobile à l’époque étaient trop exorbitants. L’édifice, qui portait jadis le nom de Gare Le Brook, a été construit en 1893 afin de pourvoir à la venue de la ligne ferroviaire reliant Montréal à Ottawa, construite en 1898 par la compagnie Canadien Pacifique. La station était munie d’un entrepôt ainsi que d’un logement. Les utilisateurs pouvaient également profiter d’une salle d’attente. En plus des passagers, le train transportait régulièrement de la marchandise en route pour les grandes villes ou pour la région. La gare revêtait également un caractère romantique alors qu’il était un lieu de rencontre entre amoureux. Ceux-ci se donnaient rendez- vous en employant la formule: « Rencontre- moi à la gare dimanche soir». Maurice Robillard fut le dernier chef de gare de 1964 jusqu’à sa fermeture, le 30 avril 1972. À cette époque, un aller
MARTIN BRUNETTE martin.brunette@eap.on.ca
La Cité de Clarence-Rockland invite les citoyens à participer à une consultation publique sur la vocation et l’avenir de l’ancienne gare de Bourget. La consultation se tiendra le 11 février, à 19h, au centre communautaire de Bourget. Au mois de septembre, la Cité avait mandaté les Services communautaires d’entreprendre le processus d’acquisition de l’ancienne gare de Bourget, située au 139, rue Lévis à Bourget. La gare avait été acquise par la municipalité pour la somme symbolique d’un dollar. Jusqu’à tout récemment, la gare était le lieu de résidence de Maurice Robillard, le dernier chef de gare. La compagnie ferroviaire CN lui avait confié le bâtiment jusqu’à la fin de ses jours. M. Robillard est décédé en mai 2013. Souvent, il avait souhaité que la ville prenne en charge la gestion de la gare à l’époque. Afin de lui trouver une vocation, un partenariat entre la Cité de Clarence- Rockland, la Société de Développement communautaire de Prescott-Russell (SDCPR), les Comtés-Unis de Prescott et Russell et le sentier récréatif de Prescott- Russell a été développé. L’appui financier de tous ces partenaires a permis d’embaucher la firme de consultation Plania afin d’étudier les possibilités de vocation de la gare de Bourget.
simple pour Ottawa coûtait 50 cents. En 1973, M. Robillard se porte acquéreur du bâtiment. Cela a été profitable pour la gare dont l’avenir était assuré. «Je tenais à ce bâtiment. C’était un souvenir de mes années comme chef de gare», racontait Maurice Robillard. Trois autres personnes
ont, auparavant, occupé le poste de chef de gare. La gare Le Brook est aujourd’hui la seule gare encore debout sur cette ligne dans Prescott-Russell. Les gens peuvent d’ailleurs l’admirer en empruntant le sentier récréatif de Prescott-Russell.
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