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La Cité achète la gare de Bourget
aujourd’hui vacant suite au décès du pro- priétaire et ancien chef de la gare, Maurice Robillard. Ce dernier avait obtenu les clés de l’édifice en 1972 après la fermeture de la gare par la compagnie ferroviaire CN. La municipalité se retrouve aussi dans une situation délicate alors que la famille de Maurice Robillard ne peut pas s’occuper de l’édifice cet hiver. Bien que le projet semble intéressant dans son ensemble, certains conseillers ont malgré tout soulevé des inquiétudes. «On dit un dollar, mais ici on parle d’un bail de 3000 dollars par année, a souligné le conseiller René Campeau. Aussi, en un an, on pourrait devoir s’engager pour environ 350 000 dollars pour les réparations». La résolution proposera également la tenue d’une consultation publique afin d’obtenir le pouls de la communauté. La date n’a pas été précisée. « C’est important que la communauté sache ce dans quoi on s’embarque, a affirmé pour sa part le con- seiller Guy Desjardins. Il y a des structures de l’édifice dont on ne connaît pas vraiment l’état». L’édifice, qui portait jadis le nom de Gare Le Brook, a été construit en 1893 afin de pourvoir à la venue de la ligne ferroviaire re- liant Montréal à Ottawa construite en 1898 par la compagnie Canadien Pacifique. Seule la portion habitable a été maintenue par Maurice Robillard. Le hangar est demeuré tel qu’il est depuis la construction. De son côté, le maire de Clarence-Rock- land, Marcel Guibord, précise toutefois que
MARTIN BRUNETTE martin.brunette@eap.on.ca
BOURGET | La Cité de Clarence-Rockland devrait se porter acquéreur de la gare de Bourget. Une résolution votée à la réunion régu- lière du 16 septembre prévoit que la mu- nicipalité accepte une offre d’achat pour un montant symbolique d’un dollar afin de transformer le bâtiment en un site his- torique du patrimoine. L’édifice qui longe le sentier récréatif de Prescott-Russell est
La gare de Bourget a été construite en 1893.
la municipalité ne sera pas la seule entité impliquée dans ce projet. «On a demandé aux Comtés unis de nous aider là-dedans parce qu’elle (gare) est située à côté de la piste cyclable. Deuxièmement, on a le prix que ça pourrait coûter à la toute fin, mais ça ne veut pas dire qu’on va dépenser tout ce montant en un coup. Il va falloir investir à moyen terme». Le maire a ajouté que le hangar est la partie qui devrait nécessiter le plus d’attention. Il a également été question de désigner l’édifice comme bâtiment patrimonial par
Patrimoine canadien. Cette option a été écartée pour l’instant puisqu’elle pourrait limiter les utilisations possibles de la gare. Pour sa part, le conseiller André Henrie ne voit pas de problème avec l’acquisition de l’édifice. Il a entre autres mentionné les subventions que la municipalité pourrait obtenir et les collectes de fonds qui pour- raient être organisées pour financer la res- tauration de la gare. «En y mettant les ef- forts nécessaires, je pense qu’on pourrait sortir avec un projet gagnant pour tout le monde».
Le conseiller René Campeau estime que la municipalité doit faire preuve de pru- dence pour éviter des coûts élevés pour la gestion de la gare de Bourget.
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