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Des fonctionnaires fédéraux visitent le Canal de Grenville
FRÉDÉRIC HOUNTONDJI frederic.hountondji@eap.on.ca
Développement économique Canada (DEC) pour les régions du Québec s’intéresse au Canal de Grenville. Nancie Villeneuve, directrice du Bureau d’affaires dans l’Outaouais auprès de Développement économique Canada pour les régions du Québec, a récemment visité le canal, dont les murs de soutènement se dégradent de jour en jour. Le journal a communiqué avec le DEC afin d’en savoir davantage sur la descente d’une envoyée du gouvernement sur le terrain, mais « pour des raisons de confidentialité, nous ne sommes pas autorisés à commenter publiquement les projets particuliers en cours ou à venir ni les demandes d’aide financière qui pourraient être ou avoir été soumises », a répondu l’institution. Notons toutefois que Mme Villeneuve s’était informée de l’état dans lequel se trouvait le canal. « Nous lui avons présenté un portrait de la situation », a reconnu Luc Grondin, maire du village de Grenville. Il espère qu’une solution au canal sera trouvée par les différents paliers de gouvernement. « Depuis 15 ans qu’on en parle, c’est la première fois qu’il y a une telle visite », a-t- il admis, optimiste. Canal de Grenville, un enjeu politique Les gouvernements fédéral et provincial se rejetaient la responsabilité de la réparation des murs de soutènement, évaluée, selon le maire, à 4 M$. Il dit être toujours en concertation avec le député d’Argenteuil-La Petite-Nation, Stéphane Lauzon, et le député
d’Argenteuil, Yves St-Denis, sur le dossier. Au vu des dernières rencontres qu’il a eues avec eux, il trouve qu’ils se préoccupent de la situation. Coalition Avenir Québec (CAQ) a aussi offert ses services dans la recherche de solutions, lors de la visite de son chef, François Legault, sur les lieux.
Les murs de soutènement du Canal de Grenville, étant constitués de roches posées à la main, ont une grande valeur patrimoniale selon le maire. « Les pierres sont là depuis 1834, a expliquéM. Grondin. Elles ont été montées à la main en 15 ans. Les gens prenaient les roches du côté de
l’Ontario et les emmenaient ici. Ce n’est pas de la machinerie. » M. Grondin a aussi soutenu que si on devait réaliser les travaux comme dans le passé, ils coûteraient 15 M$. « Avec les concessions faites, ils s’élèveront à 4 M$ », a-t-il mentionné.
1400 $ pour le Manoir Ronald McDonald
New winter safety measures, but still no mandatory winter tires The province of Ontario is implementing new measures to help keep drivers safe in the winter, but Transportation Minister Steven Del Duca still stands with the fact that the province has no plans to make winter tires mandatory anytime soon. These new measures include raising more awareness for drivers and motorcyclists about winter weather conditions, installing additional weather signs and more intensive blitzes. Several new weather-warning signs have been installed between Kingston and Cobourg, Ont., which, Del Duca said, have been successful in other parts of the province where they have already been set up. Del Duca said the province is also “stepping up” with transport truck safety blitzes along the collision-prone stretch of Highway 401. After two collisions in one day near Prescott, Ont., that killed two people and resulted in numerous injuries just two weeks ago, the mayor of the town called on the province to make the highway safer. Making Highway 401 safer is part of a more long-term plan. – Alexia Marsillo La BijouterieMarkor d’Alfred a remis un chèque de 1400 $ auManoir RonaldMcDonald d’Ottawa au nomdu regroupement Canadian Jewellery Group . L’association a aussi fait des contributions à 14 autres maisons RonaldMcDonald à travers le pays et a ramassé environ un total de 27 000 $ cette année. Sur la photo, on reconnaît Cassandre Lalonde et Michel S. Lalonde de la BijouterieMarkor, présentant le chèque à Carol Houston (au centre), la directrice du Manoir Ronald McDonald d’Ottawa. —photo fournie
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