275 |
ولو صعبة ومحدودة في توسيع بدائل العبور التي تحتكرها المضايق اليوم، خصوص ًًا " دبي تاور " في منطقة الشــرق الأوســط وجنوب آسيا. فقد غادرت سفينة الحاويات ميناء نينغبو شرقي الصين ووصلت بالفعل ميناء تيزبورت شمال شرقي إنجلترا، يوم ســبتمبر/أيلول، عبر الطريق البحري الشمالي الذي يمر بمحاذاة الساحل الروسي 9 في المحيط المتجمد الشــمالي، في خطوة تتيح لبيجين تجنب المرور عبر الشــرق الأوسط واختصار مسار الشحن. الصيني. ومن المقرر أن يتحول " طريق الحرير القطبي " وتندرج الرحلة ضمن مشروع الخط إلى خدمة أسبوعية خلال موسم الملاحة الصيفي. وتأتي هذه الخطوة في ظل الاضطرابات المتزايدة في الشرق الأوسط على خلفية حرب الولايات المتحدة على إيران، وما تسببه من مخاطر على حركة الملاحة وسلاسل الإمداد. وتشير البيانات إلى أن المسافة عبر هذا المسار تبلغ نحو نصف المسافة التي تقطعها السفن عبر قناة السويس؛ مما يمنحه جاذبية لشركات الشحن الباحثة عن تقليص زمن الرحلات وتكاليفها. المالكة للسفينة الخط حتى أكتوبر/تشرين " سي ليجند " ومن المقرر أن تشغل شركة الأول، مســتفيدة من ذوبان الجليد خلال موسم الصيف الذي يسمح للسفن بالعبور من دون الحاجة إلى كاسحة جليد. ويرى مراقبون أن اتســاع اســتخدام الطريق قد يفتح مسارًًا جديدًًا للتجارة بين آسيا ا عن التحديات البيئية وأوروبا، لكنه يظل مرتبًًطا بعوامل موسمية ومناخية وأمنية، فضلًا التي ترافق زيادة النشاط البحري في المنطقة. وتختبر شــركات شــحن صينية وروســية وكورية جنوبية إمكانات استخدام الطريق تجاريًّّا، فيما أصبح الإبحار عبره أكثر قابلية للتنفيذ مع تسارع ذوبان الجليد البحري .) 38 في القطب الشمالي( خلاصات مــا كان يُُعتقــد أنــه أزمة قصيرة المــدى في مضيق هرمز أصبــح مأزقًًا ممتد ًًّا يضع المضايــق فــي صلب النقــاش الدولي حول الأمن الاقتصادي والإســتراتيجي على المســتوى الإقليمي والعالمي. ولئن كانت سيناريوهات الاختناق والإغلاق في هذه
Made with FlippingBook Online newsletter