ACTUALITÉ editionap.ca Un corridor de destinations touristiques
R ICHARD M AHONEY richard.mahoney@eap.on.ca
Plania, au coût de 44 775 $, afin d’effectuer une étude sur la Rivière des Outaouais ainsi que sur une section de la Nation Sud, la partie navigable par des plaisanciers et qui se rattache à la rivière des Outaouais. La firme, qui a des bureaux à Ottawa et Gatineau, a souligné lors d’une présenta- tion aux comtés que « les Comtés ont un plan d’eau hautement attrayant pour le tourisme à caractère nautique et qu’il y a une absence quasi totale de développe- ment en rives, combinant l’attrait de l’eau
niveau nautique qu’au niveau terrestre. Ce retard s’exprime concrètement par : t Le faible niveau d’intégration des équi- pements et des services marinas et quais publiques, (accueil, restaurants, bou- tiques, commerces, lieux de divertisse- ment, autres services) dans une perspec- tive attrayante pour les deux clientèles; t L’absence quasi-totale de développe- ments en rives combinant l’attrait de l’eau et le spectacle nautique qui peut y être créé dans une optique d’aménagement intégré (récréatif, immobilier, commercial, muséal, historique, restauration, diver- tissement, etc.) accessible à de multiples clientèles tant nautiques que terrestres (excursionnistes, touristes, résidents, étu- diants etc.); t La faible disponibilité de places à quai tant chez les plaisanciers saisonniers que les visiteurs, alors que l’Ontario en compte globalement près de 65 000 ». Certains constats d’études anté- rieures laissent voir un grand potentiel de marché des clientèles nautiques et l’attrait du produit auprès des visiteurs terrestres, tel que : Quelque 35% des plaisanciers américains interrogés par sondage visitent l’Ontario; Les dépenses lors de voyages nautiques sont très élevées tant chez les plaisanciers québécois (259 $ par jour) que les clien- tèles en provenance de l’Ontario (295 $) ou des États-Unis (380 $); Les tendances globales de la demande appuient une croissance du tourisme nautique: vieillissement de la population, retraite des baby-boomers, recherche de nouvelles expériences et modes de vie. Ce secteur est en concurrence directe avec d’autres, biens récréatifs, comme les cara- vanes de luxe, les résidences secondaires, etc. L’Ontario et le Québec peuvent capitali- ser sur des forces en matière d’offre pour appuyer le développement du tourisme nautique. Parmi les lacunes identifiées on retrouve l’absence d’une vision partagée de déve- loppement et l’absence d’un plan de mise en œuvre cohérent. Le directeur du développement économique de Prescott- Russell, Sylvain Charlebois, explique que pour le financement de l’étude, il a déjà un partenariat avec le Société du développe- ment communautaire de Prescott-Russell, et qu’il a un montant prévu au budget pour le projet.
et le spectacle nautique ». Le rapport com- prendra un plan d’action proposant la séquence de gestes concrets à poser en termes de mobilisation/concertation, pla- nification urbaine, planification du déve- loppement touristique et nautique et de financement. La firme Plania a mentionné que «Malgré l’intérêt de l’Outaouais comme voie navi- gable, sa position concurrentielle souffre d’un retard évident en termes de rayonne- ment touristique en général et ce, tant au
L’ORIGNAL | L’eau représente un grand potentiel non-exploité pour Prescott-Rus- sell. En fait, la rivière des Outaouais possède « un potentiel incontestable en matière de développement récréotouristique », selon une firme qui mène une « étude d’opportunité pour la mise en place d’un corridor de destinations touristiques river- ain ». Les Comtés unis ont engagé la firme
La patience mise à l’épreuve
nouvelles@eap.on.ca VANKLEEK HILL | La patience des automo- bilistes sera mise à l’épreuve pour plusieurs mois alors que la circulation est réduite à une voie sur un tronçon de la Route 34 à Vankleek Hill. La compagnie Malyon Excavation Lim- ited, de Cornwall, est en train de recon- struire la Route 34 entre l’intersection de la rue Main et les limites nord du village. Il est prévu que les travaux se termineront le 14 novembre. Le canton de Champlain a entrepris le projet de 2,3 millions $ avec l’aide d’une subvention de 2,1 millions $ du ministère des Transports de l’Ontario. Le projet inclut l’élargissement du chemin afin d’accommoder une nouvelle voie cen- trale de virage à gauche, le remplacement de l’égout pluvial existant, de l’intersection de la rue Main jusqu’au « Little Rideau Drain », et le remplacement de certaines sections de l’égout sanitaire. Les travaux comprendront également le remplacement du système de distribution d’eau, le remplacement du trottoir et des bordures de béton. La compagnie enlèvera des ponceaux existants. Des puisards seront installés pour assurer le drainage aux entrées. Certains poteaux électriques seront re- localisés et des enseignes « zone scolaire » avec feux clignotants seront installés.
Photo Richard Mahoney
Les travaux sont commencés afin de refaire la Route 34 à Vankleek Hill.
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