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Le Marathon Nice-Cannes DANS LES COULISSES
Pour sa 18 e édition, organisée le 8 novembre, le Marathon des Alpes-Maritimes Nice-Cannes réunit 25 000 participants. Autour de Pascal Thiriot, président d’Azur Sport Organisation, toute une équipe œuvre pendant plus d’un an pour préparer cet événement d’envergure. The Nice–Cannes Marathon. For its 18 th edition, held on 8 November, the Alpes-Maritimes Nice-Cannes Marathon attracted 25,000 participants. Led by Pascal Thiriot, chairman of Azur Sport Organisation, a full team has spent more than a year preparing this major event.
C ette édition bat déjà un record : celui du nombre de participants! En quelques années, l’événement est devenu le deu- xième marathon de France en nombre de coureurs, derrière celui de Paris. Mais son charme tient surtout à son cadre excep- tionnel. Traversant sept communes, le parcours longe la Méditerranée, de Nice jusqu’aux portes du Palais des Festivals et des Congrès de Cannes. Les huit salariés permanents d’Azur Sport Orga- nisation travaillent d’arrache-pied pour régler les nombreux détails techniques. Ils sont épaulés par les 1200 bénévoles mobilisés le jour de la course. Mais la préparation commence bien en amont, dès le mois de novembre 2025. « Nous avons ouvert les inscriptions une semaine après la fin du marathon de l’année dernière. Cela signifie que nous œuvrons depuis plus d’un an sur cette édition », explique Pas- cal Thiriot. Un comité de pilotage dédié Si le parcours évolue peu d’une année sur l’autre, des travaux sur la voie publique peuvent imposer quelques ajustements du tracé. « Tous les trois mois, nous réunissons un comité de pilotage avec les services techniques, des sports, du tourisme et
de la communication des communes traversées pour faire le point sur toutes les questions liées au parcours, à l’intendance et à la sécurité », confie le président. En 2025, l’arrivée a été déplacée devant le Palais des Festivals afin d’offrir un espace plus vaste aux coureurs et au public. Cette année, c’est le remplacement des gobelets par des systèmes de fontaines à eau qui représente un important défi logistique : il faut fournir aux participants les milliers de litres d’eau potable nécessaires sur les Une manifestation de cette ampleur exige une organisation millimétrée. L’association travaille ainsi avec la SNCF pour mettre en place des trains spéciaux, selon un calendrier anticipé sur trois ans. Du côté de l’hébergement, un cahier des charges élaboré avec les offices de tourisme recense les établissements capables de proposer, le jour de la course, un petit-déjeuner dès 5h du matin. « De nombreux coureurs arrivent égale- ment directement en train », précise Pascal Thiriot. Dès l’aube, ils rejoignent alors la place Masséna à petites foulées, où des consignes sont mises à leur disposition. Un spectacle dans le spectacle ! différents points de ravitaillement. Une coordination totale
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