Fret maritime et logistique
Mise à jour — Premier trimestre 2022
SOMMAIRE : Les coûts d'expédition outre-mer demeurent extrêmement élevés, en raison des retards portuaires et de la disponibilité limitée des postes à quai pour les conteneurs sur le point d'être expédiés par voie maritime, et le délai de livraison moyen continue de s'étirer. Les experts de l'industrie prévoient que cette situation se poursuivra jusqu'en 2022, ce qui aura tendance à soutenir les pressions inflationnistes sur les prix qui sont ressenties par l'industrie au cours de la dernière année.
DÉCRETS GOUVERNEMENTAUX SUR L'ÉLECTRICITÉ, L'ABSENCE DE TOLÉRANCE ENVERS LA COVID-19 ET LA PÉNURIE D'ENTREPOSAGE PORTUAIRE ▪ Les importateurs de Chine sont confrontés à d'importants défis pour sécuriser l'espace d'entreposage à proximité des ports pour les produits finis en attendant les postes à quai des cargos vers l'Amérique du Nord. Ce retard ajoute des dizaines de milliers de dollars au coût de chaque contenant de produits et contribue aux pressions inflationnistes. ▪ La manipulation par le gouvernement chinois du réseau électrique pour le secteur manufacturier s'est poursuivie tout au long de l'automne 2021 et devrait durer au moins jusqu'à la fin du Nouvel An chinois et des Jeux olympiques de Pékin. Les coupures de courant sont utilisées pour supprimer et orienter la fabrication vers les provinces et les types de fabrication de produits souhaités, en vertu d'un décret gouvernemental. ▪ La Chine, le Vietnam et d'autres pays de la région adhèrent à des politiques strictes de non- tolérance qui mettent des provinces entières en quarantaine dès le signalement de cas de COVID-19. La production manufacturière et les activités sur les quais continuent d'être bloquées de façon intermittente pendant des jours, voire des semaines, chaque fois que cela se produit. L’équipe logistique de 511 en Chine
Tendances des prix d'une année sur l'autre
Tarifs moyens mondiaux d'expédition de conteneurs par voie maritime
Freightos Baltic Index
LES COÛTS DE FRET MARITIME SONT TRÈS ÉLEVÉS, CE QUI FIXE LA NOUVELLE BARRE
▪ Le coû t moyen pour expédier des conteneurs de 40 pieds à partir de l'Asie reste à son niveau le plus élevé, dépassant en moyenne 18 000 $ (canadiens) par conteneur, à l'échelle mondiale, avec de nouvelles augmentations susceptibles de revenir à l'approche du Nouvel An chinois. L'affrètement au jour le jour, à un tarif avoisinant de la barre des 20 000 $, devrait établir la norme des tarifs d'abonnement au cours de la nouvelle année, établissant ainsi un nouveau plancher pour la structure tarifaire de l'industrie. Les dirigeants du fret maritime s'attendent à ce que les tarifs d'abonnement d'expédition fixés pour 2022 soient le double de ce qui était le cas au début de 2021. Équipe logistique chinoise de 511, Flexport, Vespucci Maritime, Wall Street Journal L'EXACTITUDE DE LA DATE D'ARRIVÉE PRÉVUE DE LIVRAISON S'ÉRODE ENCORE PLUS ▪ Les délais d'arrivée des expéditions maritimes étaient en moyenne de 76 jours à la fin de 2021, soit 84 % plus longs que l'année précédente. Freightos
Freightos.com
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