41
PROLOG
SYKKELCROSS VERSUS GRAVELSYKLER
Mangel lurer egentlig på hva forskjellen er. Er det bare sykkelindustrien som vil at vi skal fylle opp garasjen eller boden med enda en sykkel? Ved første øyekast kan det være vanskelig å se forskjellen på en grussykkel og en sykkelcross. Begge har bukkehornstyre og grove dekk, relativt stive rammer og plass til større dekkdimensjoner enn landeveisykkelen. Så hva er forskjellene? Hva er riktig for deg? De dyrere sykkelcross sykler er designet for ritt. Det vil si rundt en time med full fart og høy intensitet. Det er kjappe sykler som skal være raske i de kronglete og tekniske løypene det er i sykkelcross. Sittestillingen er som regel aggressiv. UCI’s regler styrer egentlig hvordan en sykkelcross sykkel er ut-
formet. For eksempel må syklene ikke ha bredere dekk enn 33 mm.
I motsetning til sykkelcross sykler, er grussykler vanligvis designet for variert bruk, fra turer med oppakking til treningsturer på grus- veier og til jobbpendling. Før gussykler ble en egen type nærmet riktignok sykkelcross seg med mulighet for skjermer etc. Geometri De fleste grussykler har en mer avslappet geometri enn syk- kelcross sykler, tilpasset lange turer og grovere veier og stier. Grussykler har merkbart bedre komfort med en kortere «reach» og mer oppreist kroppsstilling. Aerodynamikk er ikke like viktig, da farten i terrenget på grovere veier er lavere, men vi ser nå aero grussykler kommer på markedet.
18 GRUPPETTO SYKKELSPORT # 41
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease