A C T U A L I T É S
LE CONVOI DE LA LIBERTÉ 2022 PARALYSE OTTAWA du Nouveau-Brunswick et de la Nouvelle- Écosse. La police d’Ottawa a également signalé jusqu’à 2 000 piétons du Québec dans la foule qui bordait les rues. La police note que ces chiffres fluctuent en fonction de l’arrivée de nouveaux convois et du départ des gens.
CHRISTOPHER SMITH christopher.smith@eap.on.ca
Défendant à l’origine les droits des chauffeurs de camions de transport transfrontalier, le mouvement a été détourné pour devenir une manifesta- tion contre les restrictions sanitaires en général. La colline du Parlement a été le théâtre d’un brouhaha de klaxons depuis samedi, alors que d’innombrables camionneurs et sympathisants ont afflué de tout le pays pour soutenir ce que les organisateurs appellent le convoi de la liberté. Le correspondant de Global News , David Akin, a rapporté que 1 115 véhicules composés de tracteurs, de 18 roues, 725 véhicules personnels de Toronto et de l’Ouest canadien, et 200 véhicules
La police estime que le maintien de l’ordre du convoi coûte plus de 800 000 $ par jour. Le convoi a officiellement prévu de rester jusqu’à lundi au moins, mais plusieurs participants ont déclaré qu’ils resteraient aussi longtemps que nécessaire. Il n’y a actuellement aucun rapport sur la durée prévue de la manifestation. L’objectif initial du convoi était de pro- tester contre l’obligation de vacciner les camionneurs qui traversent la frontière lors de leurs livraisons. Ils sont tenus d’être
Le mouvement, qui défendait à l’origine les droits des chauffeurs de camions de transport transfrontalier, a été détourné pour devenir une manifestation contre les mesures de santé publique en général -photo Christopher Smith
Né d’une race FIÈRE BOUCHER
doublement vaccinés avant de traverser, ou bien de recevoir un résultat négatif et d’être isolés pendant deux semaines après leur arrivée. L’objectif initial a été repris par des per- sonnes opposées aux mesures de santé publique en général. La page GoFundMe liée au convoi, lancée par Tamara Lich de Medicine Hat (Alberta), indique que le but du convoi est de protester contre « les règles et les mandats qui détruisent les fondements de nos entreprises, de nos industries et de nos moyens de subsistance ». Mme Lich n’a pas répondu aux demandes de rensei- gnements à temps pour la publication, mais le GoFundMe avait recueilli plus de 9 000 000 $ au moment de la rédaction. L’argent sera versé aux conducteurs pour les aider à couvrir les frais de carburant, de nourriture et d’hébergement, et le reliquat sera « donné à une organisation de vétérans crédible qui sera choisie par les donateurs. » Le convoi a reçu un large soutien, les gens s’alignant sur les autoroutes le long de son parcours, criant et brandissant des pancartes pour encourager les conducteurs. Les gens publient des messages de sou- tien sur les médias sociaux, regardent les retransmissions en direct et continuent de faire des dons à GoFundMe. Cependant, tout le monde n’est pas aussi enthousiaste. Les résidents d’Ottawa affir- ment que l’afflux de véhicules dans les rues rendra difficile les déplacements quotidiens et l’achat de produits de première nécessité comme l’épicerie. La police et les autorités de la circulation s’attendent à d’importants embouteillages pendant tout le week-end. Des routes et des sorties d’autoroutes ont été fermées en prévision, et la police d’Ottawa a conseillé sur Twitter d’éviter tout déplacement vers le centre-ville. » Certaines parties du convoi ont commencé à quitter dès lundi, mais d’autres ont annoncé leur intention de rester. La police a fait savoir qu’elle remorquait tous les véhicules stationnés illégalement, notamment ceux qui bloquent les voies d’urgence, le cénotaphe et d’autres espaces publics. Des véhicules ont déjà été remor- qués à l’écart du Monument aux Morts. « Se garer sur ce sol sacré qui comprend la Tombe du Soldat inconnu était un signe de manque total de respect », a déclaré le maire Jim Watson sur Twitter. L’Alliance canadienne du camionnage (ACC) a clairement indiqué qu’elle ne
soutenait « aucune manifestation sur les routes, autoroutes et ponts publics ». Dans un communiqué publié le week-end dernier, l’association a souligné que la majorité de l’industrie canadienne du camionnage était vaccinée. « Les gouvernements du Canada et des États-Unis ont maintenant fait de la vaccination une exigence pour traverser la frontière », a déclaré le président de l’OTC, Stephen Laskowski. « Cette réglementation ne change pas, donc, en tant qu’industrie, nous devons nous adapter et nous confor- mer à ce mandat. » Par ailleurs, certains responsables et citoyens ont exprimé des inquiétudes quant aux tentatives d’extrémistes politiques d’utiliser le convoi pour promouvoir leurs croyances. Des drapeaux confédérés ont été aperçus flottant sur certains véhicules, et de nombreux participants ont apporté des pancartes comparant le mandat de vaccination au communisme, au nazisme et à l’holocauste. Le gouvernement fédéral a déclaré qu’il ne reculerait pas sur la règle de la vaccina- tion transfrontalière des camionneurs. Dans une déclaration conjointe aux médias publiée le 25 janvier, le ministre des Transports Omar Alghabra, le ministre du Travail Sea- mus O’Regan, la ministre de l’Emploi Carla Qualtrough et le président de l’OTC Stephen Laskowski ont déclaré que les vaccins contre le COVID-19 sont « l’outil le plus efficace pour réduire le risque de COVID-19 » et protéger la santé publique. Le Premier ministre Justin Trudeau n’était pas présent lors du week-end du 29 janvier pour s’adresser au convoi, car il a eu un contact à haut risque avec le COVID et a été en isolement pendant cinq jours, mais il a déclaré lors d’une conférence de presse le 26 janvier que « la petite minorité marginale de personnes qui sont en route vers Ottawa, qui ont des opinions inacceptables qu’elles expriment, ne représentent pas les opinions des Canadiens. (Les Canadiens) qui ont été là les uns pour les autres, qui savent que suivre la science et s’engager pour se protéger mutuellement est la meilleure façon de continuer à assurer nos libertés, nos droits, nos valeurs en tant que pays. » Le convoi a suscité des protestations similaires dans le monde entier. Un convoi européen pour la liberté devrait arriver à Bruxelles le 7 février, et des rumeurs cir- culent selon lesquelles un convoi australien serait en préparation.
Le premier ancêtre en Nouvelle-France est Marin Boucher (~1587-1671), maçon, de parents non connus, né vers 1587. Il épouse le 7 février 1611 en premières noces à Mortagne-au-Perche, France, Julienne Baril (~1591-1627), née en France, fille de Jean du Baril et Raoulline Creste, mariés le 27 mars 1576 à Saint-Langis- lès-Mortagne, qui lui donnera cinq filles et deux fils tous baptisés à Saint-Langis-lès-Mortagne, Orne, France. Julienne décède le 15 décembre 1627 à Saint-Langis-les-Mortagne et y est inhumée. Marin épouse en secondes noces avant 1630 Perrine Mallet, née vers 1604 à Courgeoût, Orne, fille de Pierre et Jacqueline Liger, qui lui donnera trois filles et quatre fils Marin décède le 25 mars 1671 et est inhumé à Château-Richer. Perrine décède le 24 août 1684 et est inhumée le lendemain à Château-Richer, Nouvelle-France. 1
GÉNÉRATIONS
9e Paulette Marie Gisèle Boucher - Gérard Parent, divorcé de Jeonnie Dunker-Tulloch, fils de Ferdinand et Julia Ouimet, m. le 1979-12-22 à Saint-François-de-Sales, Pointe Gatineau, Qc 8e Régis Boucher, cult. (1892-1976) - Éléonore Boisvenu (1903-1999) , fille de Philias, cult. et Olive Laflèche, m. le 1922-02-26 à Notre-Dame-de-la-Salette, Qc 7e Félix Boucher (1855-1934), cult. - Mathilde Deguire/Larose (1865- 1934), f. de Gabriel Philomène Lefebvre, m. le 1883-01-29 à Saint-Grégoire-de-Nazianze, Buckingham, Qc 6e Félix Boucher (1821-1899), cult. - Marie Cyr (1823-1902), f. de Joseph, cult. et Marie Giroust, m. le 1847-02-09 à Saint-Martin, Laval, Qc 5e Louis Boucher (1778-1832), journalier, vf de Josephte Languedau (~1782-1810) - Mari Jeannotte/Lachapelle (1782-1825), f. de Basile, journalier, et Charlotte Choquette, m. le 1810-05- 08 à Saint-Martin, Laval, Qc 4e Jean Baptiste Bouché (1729-1800), laboureur - Marie Élizabeth Leblanc 1738-1795), fille de Pierre et Marie Élisabeth Meilleur, m. le 1756-01-12 à Saint-Vincent-de-Paul-de-l’Île-Jésus, N.-F. 3e François Boucher (1684-1760) - Marie Thérèse Marié (~1688-1778), f. de Michel Lemarié et Françoise Brière, m. le 1709-11-28 à Saint-Nicolas, cté de Lévis, N.-F. 2e Pierre Boucher/Déroche (1648-1702) - Hélène Gaudry/Bourbonnière (1656-1712), f. de Nicolas Gaudry et Agnès Morin, c.m. greffe Gilles Rageot, 13 décembre 1671 1re François Boucher (1617- …) - Florence Gareman (~1626-…), fille de Pierre et Madeleine Charlot, m. le 1641-09-03 à Notre-Dame, Québec, Nouvelle-France « En 1641, la Nouvelle-France comptait 240 habitants, contre 50 000 dans les futures colonies anglaises de la Nouvelle-Angleterre; la seule ville de Boston comptait 3000 habitants. Le bilan était loin d'être positif: très peu d'investissements, aucune vision à l'exception de l'appât du gain à court terme et de l'évangélisation des autochtones, ni aucune perspective structurée de développement social et économique. Bref, durant ce premier siècle, le peuplement de la Nouvelle-France s'est vraiment révélé un échec. C'est là l'un des paradoxes de la colonisation française en Amérique du Nord: la France, alors le pays le plus peuplé d'Europe (avec 21,9 millions d'habitants en 1675), aurait dû compter, en dehors de son territoire métropolitain, plus d'habitants que la petite Angleterre (5,6 millions)! On peut penser que les Anglais, plus à l'étroit dans leur île de Grande- Bretagne, ont eu plus tendance à émigrer que les Français, plus sédentaires et plus intégrés à l'Europe. À la même époque, la marine française ne comptait que 18 vaisseaux et une dizaine de galères! Louis XIV n'était rien sur mer, comparativement aux 150 navires de guerre hollandais. Il faudra attendre après 1671 pour que le ministre Colbert réussisse à créer en quelques années une marine de guerre formée de plus de cent vaisseaux, le tout destiné essentiellement à escorter les navires marchands français. Mais la rivalité entre le ministre Colbert et le secrétaire d'État à la Guerre, Louvois (1662-1691), allait compromettre cette réussite exceptionnelle. 3 » Collaboratrice : Suzanne Gendron
1 Denis Beauregard, Généalogie des Français d’Amérique du Nord, 2005-2013 2 Généalogie du Québec et d’Amérique française 3 https://www.axl.cefan.ulaval.ca/francophonie/HISTfrQC_s1_Nlle-France.htm
Pour faire votre généalogie, adressez-vous à La Seigneurie, Centre de généalogie et d’histoire, Bibliothèque publique de Hawkesbury, 550, rue Higginson, Hawkesbury, Ont. K6A 1H1
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