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ECONOMIE
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JEUDI 14 JANVIER 2021
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qui ne sont ni des courants constants ni de voltage constant. Mais entre deux pulses de tension ou de courant, il y a un temps de repos. Grâce à ce moment de répit, la batterie n’a pas le temps de chauffer. La Non Linear Voltammetry (NLV) se distingue par rapport à la méthode à courant constant «CCCV», qui est la méthode utilisée aujourd’hui pour charger les téléphones portables et les voitures électriques. Ainsi, la méthode «NLV» contrôle la tension, et en fonc-
tion de la réponse de la batterie, si effectivement elle prend la charge ou pas, nous allons plus ou moins vite. Grâce à cette méthode, on parvient à charger la batterie en un temps record, c’est-à-dire 6 minutes pour la batterie de puissance et une ving- taine de minutes pour la batterie à densité d’énergie, tout en gardant intacte la durée de vie de la batte-
Le graphite est une espèce minérale qui est l'un des allo- tropes naturels du carbone. Ç'est ce qui permet d'écrire avec un crayon.
rie. Dans ce sens, on se rapproche de 800 cycles, qui sont l’équivalent de 800 visites à une station d’essence pour faire le plein. La méthode NLV permet d’avoir une longue durée de vie des batteries. En plus, elle garantit la sécurité, c’est-à-dire la température de la batterie, car même quand on charge très vite, on ne dépasse jamais 40 degrés pour les batteries à hautes énergies et 50 degrés pour les batteries à haute puissance rechargeable en 6 minutes. C’est exactement ce que l’industrie cherche aujourd’hui : avoir tout d’abord une charge rapide, ensuite une longue durée de vie de la batterie. Elle peut donc vous faire une centaine de mil- liers de kilomètres si vous avez une voi- ture électrique et surtout, pas d’emballe- ment thermique, ce qui est très important pour la sécurité. F.N.H. : C’est un exploit de pas- ser de 0% de charge à 100% en 6 minutes ou 16 minutes, selon le type de batterie. Quels sont les résultats de vos recherches actuelles ? Pr R. Y. : En ce qui concerne nos résul- tats actuels concernant la méthode NLV, que nous avions élaborée et qui est une méthode toute neuve et innovante, nous la testons sur plusieurs batteries, pour savoir si elle s’applique à toutes les bat- teries. La majeure partie des batteries fabriquées par les producteurs aussi bien aux États-Unis, qu’en Europe ou en Asie, dites d’énergie peuvent être chargées
Schéma de batteries express au lithium-ion en méthode «NLV»
Type de batterie
Energie
Puissance
Type de cathode Application
Oxyde téléphonies mobiles + Voitures électriques 16 -20 40 °C
Phosphate Voitures Hybrides
Temps de charge (Min) Température Maximale de charge
6 50 °C
F.N.H. : Vous avez été approché par le ministère de tutelle. Parlez- nous de votre projet industriel concernant les voitures élec- triques, qui, selon vous, pourrait dépasser le géant Tesla ? Pr R. Y. : Effectivement, il y a eu quelques contacts, mais c’est beaucoup plus for- mel qu’effectif; rien ne remplace une ren- contre réelle avec les représentants du ministère de l’Industrie pour voir com- ment nous pouvons bénéficier d’un sou- tien et d’une aide par rapport à ce projet au Maroc. Pour l’instant, nous en sommes au stade d’échanges d’emails et de coups de téléphone, mais rien de concret encore par rapport à ce projet au Maroc. Cela ne signifie pas que ça ne va pas aboutir; il faut rester patient, surtout avec la situa- tion sanitaire actuelle qui ne permet pas d’avancer rapidement comme je l’aurai espéré. Je pense qu’au cours de l’année 2021, quand les choses reviendront à la
en 16 minutes. Certaines batteries qui ne passent pas le test, ne peuvent pas être utilisées dans la charge rapide. Ce qu’il faut retenir de nos recherches les plus récentes, c’est que toutes les bat- teries ne sont pas rechargeables rapide- ment. On peut donc utiliser la méthode NLV pour sélectionner celles qui sont en mesure d’être chargées rapidement en 16 ou 6 minutes. Ou celles pour les- quelles il faut plus de temps, entre 30 à 45 minutes. Ce sont les résultats récents et les plus importants, testés sur des bat- teries venant des 4 coins pour justement qualifier notre méthode et voir si elle s’ap- plique partout. Pour le moment, nous fai- sons beaucoup de progrès, et nous sou- haitons commercialiser rapidement cette technologie NLV pour que les utilisateurs, les clients aussi bien de la téléphonie mobile que des voitures électriques, sans oublier ceux qui s’intéressent au stoc- kage de l’énergie, puissent en bénéficier.
La méthode NLV permet d’avoir une longue durée de vie des batteries. En plus, elle garantit la sécurité.
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