ARTÍCULO
Ángel Chávez, especialista en derecho minero en Payet, Rey, Cauvi, Pérez.
ELCORREDORMINERO, UNPROBLEMAMÁS QUENOSERESUELVE
E n la minería, la etapa producti- va es aquella a la que todos los inversionistas quisieran llegar, porque implica que los gastos en exploraciones y las evaluaciones de viabilidad fueron exitosas, es la evidencia de que se venció a la incerti- dumbre para dar paso a una realidad, lo que era un proyecto hoy es una unidad minera. Aún persiste la idea -basada en el desconocimiento- que el ser titular de una concesión minera es equivalente a tener una mina o a tener mucha riqueza. No es así. El descubrir un yacimiento económicamente viable implica grandes inversiones y explotarlo es la meta en la quepocos tienen éxito.
La producción minera debe ser transportada a los puertos para su exportación, dado que los grandes consumidores finales son los países industrializados, de ahí la importancia de las vías de comunicación en la cadena logística. EL CORREDOR MINERO DEL SUR ¿Qué es? no existe definido en ningún documento oficial algo denominado “Corredor Minero del Sur”. Lo que se trata de describir son las vías públicas por las que se transporta la producción de distintas unidadesmineras deCusco, Apurímac, Arequipa con dirección al puerto de Matarani en Arequipa para su exportación. Pero también se puede incluir a Moquegua, Tacna y Puno, puesto que lo que tienen en común son las operaciones mineras ubicadas al sur del Perú, que requieren llevar su producción a los puertos. No se trata entonces de vías privadas o exclusivas para transportar minerales, sino de vías públicas donde circulan todo tipo de mercancías y personas, que son utilizadas también para el transporte de minerales. A lo largo de esas vías existen distritos, provincias y regiones, así como comunidades, anexos y caseríos, algunos deellos sonáreasde influenciaambiental directa o indirecta de una operación minera, esto quiere decir que son impactados de algún modo por la mina, lo cual se gestiona o se minimiza a través de la ejecución de los diferentes planes
Una unidad minera en producción no solo conlleva la recuperación de las inversiones realizadas para los inversionistas, sino un motor de desarrollo para distritos, provincias, gobiernos regionales y sobre todo para las comunidades circundantes -donde el Estado no llega-. Es crear valor donde antes no había nada o donde si lo había, nadie lo sabía. Además, el Estado se beneficia con una carga tributaria mayor al 50 % de lo obtenido por la empresa minera y para ello el inversionista ha tenido que disponer de su capital, asumir el riesgo de las exploraciones en zonas inhóspitas, sin servicios y vencer la permisología y la burocracia existente.
No se trata entonces de vías privadas o exclusivas para transportar minerales, sino de vías públicas donde circulan todo tipo de mercancías y personas
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