43
ECONOMIE
DU 31 AOÛT AU 9 SEPTEMBRE 2020 FINANCES NEWS HEBDO
www.fnh.ma
ment quant à la néces- sité de prendre en consi- dération cette dimen- sion pour évaluer, entre autres, la contribution nette de ces secteurs aux entrées de devises, compte tenu du poids croissant de la compo- sante des revenus sur investissements». En 2019, elle a représen- té plus de 1,6% du PIB. Ainsi, «l’effet net de la chute des exportations du secteur sur le compte courant est moindre, en raison du contenu impor- tant en importations des exportations du secteur et du retour sur investis- sement rapatrié partiel- lement ou totalement », précise le document. ◆
commerce en valeur ajoutée fournissent une compréhension plus affinée de l’intégration des économies dans les chaînes de valeurs. « Pour le cas national, ce nouveau dispositif statis- tique a permis d’apporter une première réponse à la contribution des nou- veaux métiers du Maroc aux échanges commer- ciaux et à l’intensité des relations en amont et en aval qu’entretiennent ces secteurs avec le reste de l’économie », souligne la même source. De fait, poursuit-elle, « la forte présence du capital étranger dans l’industrie automobile par exemple nous interpelle égale-
des recettes à l’expor- tation recensés sur les 5 premiers mois de l’année 2020, seuls 5,8 milliards sont à retenir effective- ment comme un manque à gagner net pour l’éco- nomie marocaine en matière de rentrées de devises. Le reste repré- sente en fait des éco- nomies d’importations », note le document. En définitive, Policy Center for the New South souligne l’intérêt de prendre en consi- dération la dimension de l’actionnariat étran- ger pour l’analyse de la performance nette des secteurs à l’exportation. Car, les données de plus en plus abondantes du
de l’économie, note le document. « Autrement dit, plus de 58% des exportations du secteur automobile ne sont en fait que des produits ini- tialement importés. De plus, 93% des produits intermédiaires destinés au secteur automobile sont automatiquement réexportés et seuls 7% sont destinés à alimenter la production orientée vers le marché domes- tique », précise la même source. Ce qui a une incidence sur la contribution nette du secteur à la ren- trée de devises dans ce contexte. De ce fait, « sur les 13,9 milliards de dirhams de contraction
dustrie automobile. Ce qui fait que l’atonie de l’activité à l’exportation ne manquerait pas d’af- fecter la rentabilité des entreprises et, in fine, leur capacité à rapatrier leurs bénéfices. Forte dépendance des intrants importés Le secteur automobile est à la tête des secteurs exportateurs les plus dépendants des intrants importés, puisque plus de 58% de la valeur à l’exportation du secteur automobile comportent en réalité une valeur ajou- tée étrangère contenue, soit plus du double des proportions observées dans les autres secteurs
Communiqué de presse
Casablanca, le 28 août 2020
Communication trimestrielle T2 2020
Compte tenu de la conjoncture économique impactée par la crise sanitaire, la demande nationale de ciment a baissé de 28,3%* au deuxième trimestre 2020 et de 17,8%* au premier semestre par rapport aux mêmes périodes de l’année précédente.
Indicateurs trimestriels : T2 2020
T2 2019
T2 2020
S1 2019
S1 2020
En MDH
1 822
1 252
3 896 8 023
3 185 6 608
Chiffre d’affaires Endettement net
-
-
Le chiffre d’affaires consolidé du deuxième trimestre 2020 baisse de 31% en raison de l’impact de la crise sanitaire sur les ventes et s’établit à 1 252 MDh.
L’endettement net s’élève à 6 608 MDh, en baisse de 17,6% par rapport à la même période en 2019.
ventes et par la contribution de 500 MDh au fonds spécial pour la gestion de la pandémie Covid-19.
* Source : Ministère de l’Aménagement du Territoire National, de l’Urbanisme, de l’Habitat et de la Politique de la Ville
A propos de LafargeHolcim Maroc LafargeHolcim Maroc est le leader national du secteur des matériaux de construction au Maroc et la première capitalisation boursière industrielle de la Bourse de Casablanca. LafargeHolcim Maroc est détenue majoritairement par une joint-venture entre le Groupe LafargeHolcim, leader mondial des matériaux de construction, et Al Mada - Positive Impact - fonds d’investissement panafricain à capitaux privés, basé à Casablanca. Présent dans le Royaume depuis 1928, LafargeHolcim Maroc a participé́ à la modernisation du secteur de la construction et l’essor économique du Maroc. apportés au secteur de la construction au Maroc. Sa stratégie repose sur les principes fondamentaux d’une croissance durable, à l’écoute des évolutions de la société, et respectueuse de l’environnement et de toutes les parties prenantes.
LAFARGEHOLCIM MAROC Société Anonyme
mar-communication@lafargeholcim.com www.lafargeholcim.ma
Capital social : 702.937.200 dirhams – Siège social : 6, route de Mekka, Quartier Les Crêtes, BP 7234, Casablanca, 20150, RC Casablanca : 40779 TP : 34914010 – IF : 01640889 – CNSS : 1098343 – ICE : 001561191000066
Made with FlippingBook flipbook maker