SUBARU, la traction intégrale à votre service
265 chevaux, ou encore avec un six cylindres à plat de 3,6 litres aussi de 265 chevaux. Il n’y a plus de version familiale de la Legacy, mais la toute récente Outback prend facilement la place de celle-ci! Elle ressemble à la Legacy, mais elle af À che un air plus robuste avec une caisse légè- rement surélevée. Le quatre cylindres turbo et le six cylindres à plat sont au catalogue. Les concessionnaires Subaru peuvent aussi pro- poser à leur clientèle une petite camionnette du style VUS, la Forester. Cet autre amusant véhicu- le, évidemment à traction intégrale, est aussi mû par le quatre cylindres à plat du constructeur, mais celui-ci a été revu pour plus d’ef À cacité. Notons que la version Limited a toujours droit au moteur turbocompressé. En À n, le plus grand véhicule de Subaru est toujours la Tribeca, une voiture à sept passagers offerte seulement avec le six cylindres à plat de Subaru. Et elle aussi est à traction inté- gra le! FORD révolutionne le monde des camionnettes avec ses F-150 Il n’y a rien de plus dif À cile à changer que le monde des camions et, par extension, celui des camionnettes. En général, les mordus d’une marque lui prêtent une allégeance presque immuable. Pourtant… C’est que Ford a complètement changé la manière de penser dans le monde de la camion- nette, en abandonnant le traditionnel V8 dans ses légendaires F-150 et en le remplaçant par un moteur V6. Des moteurs V6? En effet, les nouveaux V6 de 3,7 litres et V6 EcoBoost de 3,5 litres sont plus puissants que les anciens V8 de Ford. De plus, combinés à des boîtes automatiques à six rap- ports, ils appliquent encore plus de puissance aux roues arrière, tout en consommant nette- ment moins. Voilà la révolution que Ford compte mettre en valeur au cours de l’année qui suit. Et si ses clients n’en sont pas convaincus, il y a toujours le V8 de 5,0 litres de la Mustang GT proposé en option, et plus encore avec le V8 de 6,2 litres pour les versions de luxe comme les Raptor, Harley-Davidson et Platinum. Si vous tenez à un plus petit pick-up, sachez que Ford propose toujours un autre véhicule légen- daire, le fameux petit Ranger. Cependant, les jours de celui-ci seraient comptés. En effet, dans un avenir rapproché, le Ranger ne répondra plus aux nouvelles exigences gouvernementales. Alors, si une petite camionnette vous intéresse, demandez à votre concessionnaire Ford de vous montrer les Ranger à moteur à quatre cylindres ou V6 encore disponibles. En À n, si vos besoins en camionnette incluent la fourgonnette, il vous sera dif À cile d’ignorer Ford avec ses Série E (mieux connus sous le nom d’Econoline), qui fête le cinquantième anniver- saire de cette production. Et passer outre au tout récent Ford Transit Connect à moteur à quatre cylindres deviendra encore plus dif À ci le…
Indéniablement, lorsqu’on pense à une voiture abordable à traction intégrale, la première image qui nous vient à l’esprit est celle d’une Subaru. En effet, toutes les Subaru que l’on retrouve sur le marché sont à traction intégrale. Toutes! Même dans la Subaru la moins coûteuse, l’Impreza, on retrouve la traction intégrale. L’Impreza est offerte en berline à quatre portes ou en berline à hayon à cinq portes, qui rempla- ce en quelque sorte les familiales du passé. Si le moteur de base de cette auto, un quatre cylin- dres à plat de 2,5 litres, ne fait que 170 chevaux, on peut en obtenir une version turbocompressée de 224, 265 ou même 305 chevaux dans la ver- sion WRX STI! La Legacy demeure la voiture intermédiaire de Subaru, une berline à quatre portes aussi mue par le quatre cylindres de 2,5 litres de 170 chevaux. Il est possible de commander le même moteur avec un turbocompresseur, ce qui lui accorde
Souvenez-vous que toutes les Subaru sont à traction intégrale.
SUBARU LACHUTE fait la lutte au DIABÈTE! << En mai, à chaque véhicule vendu, nous remettrons 50$ à la Fondation de l’Hôpital d’Argenteuil pour la lutte au diabète.>>
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De série sur la Outback et la Legacy 2011
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km alloués 24 000 km/année km excédentaires 0,10 $/km
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L’auto 2011 « Meilleur véhicule multisegment familial de l’année 2011 » OUTBACK 2011
MEILLEUR VÉHICULE UTILITAIRE INTERMÉDIAIRE OUTBACK 2011
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Subaru est le fabricant japonais ayant connu la croissance la plus rapide en 2010, au Canada, pour une troisième année consécutive.
Les nouveaux F-150 sont désormais offerts avec de très puissants moteurs V6.
À la location, les frais d’inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers sont inclus. Transport et préparation inclus. Immatriculation (prix varie selon le client) et assurances en sus. Recyclage Québec, droit sur les pneus neufs inclus. Le concessionnaire peut offrir un prix ou taux moindre. Offres applicables sur approbation de crédit des Services Financiers Subaru par TCCI. ‡ Prix valeurs résiduelles 2011 ALG Canada pour la gamme Subaru : première position au classement général, catégorie marque grand public. † Mention « Meilleur choix sécurité » pour tous les modèles 2011. Une cote « Bonne » constitue la meilleure cote possible à l’essai de résistance de toit (test de capotage) ainsi que dans les essais de collision frontale déportée à 40 mi/h (64 km/h), de collision latérale à 31 mi/h (49,8 km/h) et de collision arrière à 20 mi/h (32 km/h) réalisés par l’Institut des assureurs américains (IIHS) (www.iihs.org). Un véhicule doit avoir obtenu la cote « Bonne » aux quatre essais de collision et doit offrir un programme de stabilité électronique (ESC) (Contrôle de la dynamique du véhicule) pour mériter la distinction « Meilleur choix sécurité ». Pour plus d’information sur ces offres, voyez votre concessionnaire Subaru participant. Photo(s) à titre indicatif seulement. Offres valables jusqu’au 30 avril 2011.
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