NY SERIE • EKSTREME SYKKELTURER
lite bakeri for å kjøpe Baklava. Hvordan de klarer å få hvert av disse små søte bak- verkene til å smake litt forskjellige hver gang er et mysterium. Noen ganger smaker de litt som røkelse, noen ganger mer som rosevann, kardemomme eller andre eksotiske krydder. Kanskje en idé for den lokale bakeren hjemme? Den hvite flekken min på kartet ble i løpet av en ukes tid farget. Farget av varige inn- trykk, gjennom spektakulære naturopp- levelser, sandstormer og regnflommer, med eksotisk lukt og smak, med vennlige ansikter og latter og gjestfrihet. Det har vært en opplevelse for livet, selv om én uke er altfor kort til å forstå landets mangfoldighet med sin spennende his- torie. G
takelsen av Sultan Qaboos på 1970-tallet. I dag bor nesten en tredjedel av landets be- folkning i området rundt hovedstaden. Det er mye liv her vi rusler gjennom smugene i gamlebyen på vår siste dag. Vi blir også her fulgt av lukten av brent røk- else, som vi ble overalt i Oman. Vi stiller oss sammen med de lokale i kø utenfor et
Morsomt å følge med på auksjonen auksjonen på fiskemarkedet i Sur.
gitarer, og også her er de nysgjerrig på syklene våre. Den vennlige måten vi blir møtt over alt gjør turen ekstra hyggelig. Sur, spennende havneby Dagen etter fortsetter vi mot kysten. Havnebyen Sur ligger nær den østlige for- lengelsen av den arabiske halvøya og sagnet sier at det er byen der legendariske Sinbad ble født. Det er ikke den eneste grunnen til at vi vil besøke byen ved lagunen med de hvite husene. Vi vil gjerne se Dhaus, de tradisjonelle tre- båtene, somman kun finner her. Båtene som brukes til fiske er laget uten tegn- inger, bare ved visuell vurdering og kunn- skap overført muntlig fra generasjon til generasjon. Selv om hoveddelen av arbeidet med båtene i dag er å vedlikeholde og restaurere gamle båter er de overalt i havnen. Fiskerne kommer tilbake til havnen tidlig på morgenen etter nattens fiske og selger fangsten. Du kan kjøpe alt fra fersk tunfisk, til hai. Vi setter oss igjen på syk- lene og tråkker opp til en liten høyde over byen. På toppen finner vi et tårn laget av leire. Herfra nyter vi utsikten over hele lagunen og bybildet som domineres av minareter og moskeer. De hvite husene er en kontrast til det knallblå havet. Etter en uke følger vi kystveien tilbake til hovedstaden Muscat . Det er mye å se, blant annet imponerende bygninger som festningene Mirani og Jalali , som er endene på bymuren, og viser inngangen til den gamle delen av Muscat. Det som var en relativt liten kystby på 1960-tallet har vokst til en storby med over en million innbyggere i en svimlende fart etter over-
FAKTA OMAN
Guide: Reise Know How, OMAN, utgave 2015, ISBN: 978-3-8317-2543-4
Oman: 5.000.000 innbyggere Hovedstad: Muscat indre by 77.000 inn- byggere. Med omegn (Wilayat) 1.450.000 Areal: 309,500km² (Norge 385 199km²) Fly til Muscat: www.omanair.com, daglige nonstop flyvninger fra Frankfurt
Sykkelbutikk Muscat: www.omanbicycle.com Informasjon om terrengsykling i Oman: www.bikeoman.com
OMAN
MUSCAT
Nizwa
Wadi Bani Khalid
Djebel Shams
Al-Hawiyah
OMAN
# 39 GRUPPETTO SYKKELSPORT 69
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease