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ECONOMIE
JEUDI 20 MAI 2021 FINANCES NEWS HEBDO
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Renault Maroc
◆ Le véhicule sera le premier de la marque au losange produit au Maroc. ◆ Le Royaume veut rivaliser avec les meilleurs pays en termes de compétitivité industrielle automobile. Le groupe lance la gamme Renault Express
dustrie, du Commerce et de l’Economie verte et numérique, les responsables du groupe ont donné plus de détails sur cet important projet, mettant en exergue la compétitivité de l’usine de Tanger, aidée par l’écosystème automobile existant et le soutien du Maroc au secteur. Cela a nécessité l’intégration de processus technologiques intelligents, en adéquation avec le Plan d’accélération industrielle visant la mon- tée en gamme de la filière. Outre la compétitivité indus- trielle, le Maroc revoit à la hausse ses objectifs de pro- duction. «Nous avons actuel- lement la capacité de produire 700.000 véhicules par an et nous pouvons atteindre un million. Le Maroc peut rivaliser avec les meilleurs pays pro- ducteurs d’automobiles à l’ins- tar de la Chine ou de l’Inde, qui a atteint un taux d’intégration de 92%», affirme Elalamy.
A ce sujet, Marc Nassif, Directeur général du Groupe Renault Maroc, a affirmé que «le taux d'intégration de Renault Maroc est passé de 40% en 2016 à 60% en 2020, avec l'objectif d'atteindre 65% en 2023 et un niveau de sourcing à partir du Maroc de 1 milliard d'euros». Lors de cet évènement, le groupe Renault a réaffirmé ses engagements indus- triels qui sont en adéqua- tion avec le plan stratégique «Renaulution». «Pour produire la nouvelle génération de la gamme Renault Express, nous avons ajusté nos chaînes de mon- tage et transformé l’usine de Tanger en un site de fabrication 4.0. Il s’agit de répondre aux exigences de nos clients au niveau techno- logique et en termes d’équi- pements», indique Mohamed Bachir, directeur de l’usine de Tanger. ◆
La production de Renault Express au Maroc marque une nouvelle étape de l’industrie automo- bile nationale.
Dacia, notamment Dokker et Lodgy, le groupe a annoncé le lancement de Renault Express et Renault Express VAN qui seront les premiers véhicules de la marque assemblés au Maroc. Dans le cadre d'une visite guidée et d'une conférence de presse tenues à l’usine de Tanger, en présence deMoulay Hafid Elalamy, ministre de l’In-
E n dépit des contraintes sani- taires et d'une conjoncture défa- vorable, le groupe Renault Maroc a poursuivi son programme de développement de l’usine de Tanger. Après une période dédiée exclusivement à la production des modèles Par C. Jaidani
Ayantune longueexpériencedans la fabricationdesvéhiculesutilitaires et les ludospace, Renault a ressuscité Renault Express qui est déclinée en deux versions : une de type particulier et l’autre VAN. À travers cette offre, la marque ambitionne de consolider son positionnement dans ce segment qui a été pendant des années dominé par Renault Kangoo. Le nouveau véhicule capitalise sur un design séduisant, mais aussi l’ergonomie et l’espace de chargement. Le volume peut passer de 800 à 3.000 litres une fois les sièges arrière rabattus. Il est également doté de plusieurs technologies embarquées dédiées à la sécurité et à l’info diver- tissement. Sous le capot, Renault Express est équipé d’unmoteur 1.5 dCi fournissant 95 chevaux pour une consommation moyenne de 5,1l aux 100 km. Les prix démarrent à partir de 138.000 DH et 132.000 DH pour la versionVAN. Les atouts de la nouvelle gamme de Renault Express
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